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公开(公告)号：CN113635789A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110942060.5
申请日：2021-08-17
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于无线能量传输技术的充电导轨开关系统，包括安装于汽车内的发射模块、供电导轨、位于供电导轨内部的接收模块以及导轨供电电路；所述发射模块用于对接收模块发射无线能量；所述接收模块用于接收发射模块发射的无线能量，并将接收的信息传递至导轨供电电路；所述导轨供电电路用于对汽车进行供电，本发明所提出的基于磁耦合无线能量传输技术的充电导轨开关系统能够使电动汽车动态充电系统的充电导轨在无车辆通过时处于断电状态，保证了道路的用电安全，而当有处于动态充电状态的车辆经过时，系统可以快速触发开关，导通充电导轨从而为车辆就行充电，该系统对于电动汽车动态充电系统的实施具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN113386595A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110685152.X
申请日：2021-06-21
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种接触式车辆行进充电装置及其充电方法，该装置包括通过上架体安装在车底的升降机构，升降机构传动末端设有中架体，中架体上安装有横移机构，横移机构传动末端通过旋转滑台连接有受电弓，升降机构用于带动中架体、横移机构、旋转滑台和受电弓整体向地面伸出或向车底收折，横移机构用于带动旋转滑台和受电弓整体沿车辆轴向横移，受电弓包括下架体以及设在下架体上的一对电刷、电刷夹和阻尼组件，电刷的下端悬空且指向地面、上部安装在电刷夹上，电刷夹与下架体间绝缘且竖向滑动配合，电刷夹通过绝缘线路为车辆充电，阻尼组件用于在电刷接触地面上的导电轨时保持下压及提供缓冲。本发明能够实现车辆在行进中适应路况、稳定充电。
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公开(公告)号：CN112721669B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202011607155.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 一种加载辅助线圈的电动汽车无线充电装置及充电方法。加载辅助线圈的电动汽车无线充电装置包括无线充电发射线圈、无线充电接收线圈、无线充电辅助线圈、辅助线圈调节机构、耦合系数测量模块及控制模块，辅助线圈调节机构用于调节无线充电辅助线圈的位置；耦合系数测量模块用于测量无线充电发射线圈和无线充电接收线圈之间的耦合系数传输至控制模块；控制模块用于接收耦合系数并计算得到无线充电辅助线圈在对称平面运动时能得到的最高无线充电效率及指定位置，控制辅助线圈调节机构将无线充电辅助线圈移动至指定位置。加载辅助线圈的电动汽车无线充电装置及充电方法能够克服传统双线圈无线充电时的频率分裂现象，对无线充电效率和功率进行优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113386595B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202110685152.X
申请日：2021-06-21
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种接触式车辆行进充电装置及其充电方法，该装置包括通过上架体安装在车底的升降机构，升降机构传动末端设有中架体，中架体上安装有横移机构，横移机构传动末端通过旋转滑台连接有受电弓，升降机构用于带动中架体、横移机构、旋转滑台和受电弓整体向地面伸出或向车底收折，横移机构用于带动旋转滑台和受电弓整体沿车辆轴向横移，受电弓包括下架体以及设在下架体上的一对电刷、电刷夹和阻尼组件，电刷的下端悬空且指向地面、上部安装在电刷夹上，电刷夹与下架体间绝缘且竖向滑动配合，电刷夹通过绝缘线路为车辆充电，阻尼组件用于在电刷接触地面上的导电轨时保持下压及提供缓冲。本发明能够实现车辆在行进中适应路况、稳定充电。
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公开(公告)号：CN114142674A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111493385.6
申请日：2021-12-08
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双向机械式整流装置的发电地砖，属于发电设备领域，包括底板和顶板，所述底板和顶板之间固定连接有若干支撑腿，所述支撑腿具有伸缩功能，所述支撑腿的外部套设有复位弹簧，所述底板的上端固定连接有传动装置。本发明在顶板、传动装置以及齿条的相互配合下可实现发电的功能，同时在第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一单向轴承、第二单向轴承以及动力齿轮的相互配合下可让传动装置内的电机的电机轴在一个方向上转动，通过此种方式在存储电能时无需在添加整流电路，从而减少了在对电能进行存储时带来的电能损耗。
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公开(公告)号：CN112721669A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011607155.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 一种加载辅助线圈的电动汽车无线充电装置及充电方法。加载辅助线圈的电动汽车无线充电装置包括无线充电发射线圈、无线充电接收线圈、无线充电辅助线圈、辅助线圈调节机构、耦合系数测量模块及控制模块，辅助线圈调节机构用于调节无线充电辅助线圈的位置；耦合系数测量模块用于测量无线充电发射线圈和无线充电接收线圈之间的耦合系数传输至控制模块；控制模块用于接收耦合系数并计算得到无线充电辅助线圈在对称平面运动时能得到的最高无线充电效率及指定位置，控制辅助线圈调节机构将无线充电辅助线圈移动至指定位置。加载辅助线圈的电动汽车无线充电装置及充电方法能够克服传统双线圈无线充电时的频率分裂现象，对无线充电效率和功率进行优化。
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公开(公告)号：CN216331446U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123068794.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种有轨式电动汽车行进中充电系统，包括通过安装架安装于车底的升降机构、用于控制升降机构运动的主动控制系统、以及用于对电动汽车进行供电的导轨，所述升降机构的两侧通过升降臂连接有活动架，所述活动架的下方设置有可沿其长度方向移动的固定架，且所述活动架内设置有用于驱动固定架横移的横移机构，所述活动架的内部设置有四个限位板，本实用新型通过安装在碳滑板上的压力传感器接收压力信号，实时检测碳滑板的受力情况，之后将实际压力值与目标控制压力值的差值转变为对应升降臂转动角度，通过控制升降电机驱动蜗轮蜗杆机构转动升降臂到达相应位置，从而实现碳滑板所受压力的主动控制。
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公开(公告)号：CN216185060U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122787216.5
申请日：2021-11-15
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于货车鼓式刹车的轮边主动降温系统，包括制动鼓，还包括控制系统及降温系统；其中，所述控制系统包括控制器、水位传感器、红外温度传感器及报警蜂鸣器，所述控制器用于通过水位传感器及红外温度传感器采集和转换得到的电信号，对降温系统进行控制命令；所述降温系统包括冷却液箱、及用于对制动鼓及摩擦衬片喷射水雾的雾化喷头，本实用新型提供的轮边主动降温系统通过采用在制动鼓外表面水雾喷射的方式，能够有效降低长时间刹车中制动鼓的温度，轮边主动降温系统可以在车辆制动系统温度过高时，降温至150℃左右，保证了车辆制动系统的性能和车辆的行驶安全。
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