一种电气热综合能源系统超前调度方法、系统及介质

    公开(公告)号:CN116090754A

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202211640232.4

    申请日:2022-12-20

    Abstract: 本发明提出了一种电气热综合能源系统超前调度方法、系统及介质。本发明通过耦合设备热电联产机组和电转气,构建电气热综合能源系统模型;通过长短期记忆人工神经网络得到系统新能源预测出力和未来负荷情况;依次构建系统备用约束、发电机组运行约束、风电场运行约束、电力网络约束、热力系统运行约束、气源点约束、管道约束、节点供需平衡约束,建立耦合设备约束;构建电气热综合能源系统的电热系统目标模型、天然气系统目标模型;通过交替迭代优化方法进行优化求解得到电气热综合能源系统多个预测时刻求解后的变量,以实现电气热综合能源系统超前调度。本发明模型精确度高、节约计算资源、子问题求解速度快、收敛性性能好。

    一种考虑多重热惯性的电热综合系统日前调度方法

    公开(公告)号:CN115511661A

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202211110041.7

    申请日:2022-09-13

    Abstract: 本发明涉及一种调度方法,尤其是涉及一种考虑多重热惯性的电热综合系统日前调度方法首先采集系统数据,包括热网管道数据信息、节点温度、管道水的质量流率、室内温度,室外温度、热负荷、电负荷、风力发电数据;然后将采集的系统数据输入至考虑多重热惯性的电热综合调度目标函数,并结合约束条件,输出最优调度参数,包括CHP机组输出的电功率和热功率。因此,本发明具有如下优点:1、将热建筑物的热惯性与热负荷的弹性结合起来,有效地解放了热负荷的限制,将热负荷由最初的曲线转换为可以上下波动的区间,从而最大化电热调度的灵活性。2、将不同热惯性组合起来,解除CHP机组以热定电的限制,实现CHP机组调度的灵活性最大化。

    故障与气候影响的电动汽车充电负荷计算方法及装置

    公开(公告)号:CN117807805A

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202410060049.X

    申请日:2024-01-15

    Abstract: 本发明提供一种故障与气候影响的电动汽车充电负荷计算方法及装置,属于电气和交通融合领域。本发明方法结合电网、交通网以及用户心理构建充电负荷时空分布模型。首先,建立考虑路阻抗和节点阻抗的动态交通网模型,基于图论构建相应的交通网和电网耦合模型;其次,将电动汽车分为私家车、出租车和公用车三类,引入OD矩阵分析方法和实时Dijkstra动态路径搜索算法为电动汽车分配起止节点和路径规划,在此基础上分别建立行驶过程和充电行为模型;随后,基于用户心理对电动汽车充电负荷进行修正,综合考虑排队时间和“里程焦虑”效率,建立多源信息电动汽车充电负荷预测框架。该方法能够准确预测电动汽车充电负荷时空分布,具有合理性。

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