-
公开(公告)号：CN102569926A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010619959.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 欣旺达电子股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力电池管理技术领域，具体公开了一种汽车锂电池充电平衡方法以及平衡系统。本发明是针对电池组充电状态时，提供的一种实现平衡的方法以及系统，在充电过程中，在每个单体电池上加载两个直流电源进行充电，其一是加载于所述电池组两端的外接直流电源，其二是加载于每个单体电池两端的补偿直流电源；开始充电时，所有所述直流补偿电源全负荷开启，输出相同大小的补偿电流对各个单体电池进出补偿充电；在充电过程中，降低电压相对较高的单体电池两端的所述的补偿电流，直至电池组达到平衡状态，进而使得本发明在平衡各个单体电池之间的差异时，能耗更低、效率更高、效果更好。
-
公开(公告)号：CN102544608A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010620011.1
申请日：2010-12-31
Applicant: 欣旺达电子股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力电池管理技术领域，具体公开了一种汽车锂电池充满静态平衡方法以及平衡系统。本发明是针对电池组充满状态时，提供的一种实现平衡的方法以及系统。本发明在对电池组充电结束后，在每个单体电池两端分别加载一个补偿电源对各个单体电池进行补偿充电，直至所有单体电池完全充满为止。本发明在电池组充电结束后，增加了进一步补偿充电的措施，使得电池组中的各个单体电池都能达到满充状态，从而进一步缩小了各个单体电池之间的差异，延长电池组的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103872711A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210537317.X
申请日：2012-12-13
Applicant: 欣旺达电子股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种锂电池充放电平衡系统，包括：相互串联的若干电池单元、DC/DC转换模块、MOS管和微处理器；DC/DC转换模块，用于获取所有电池单元的总电压，并且将所述总电压进行降压；微处理器，对每节电池的电压和电流进行实时监测，并且对应发出调控的具体指令；MOS管，包括子回路MOS管和次回路MOS管。采用本发明所述的锂电池充放电平衡系统，具有使用率高，效率高，成本低的优点。
-
公开(公告)号：CN103872711B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201210537317.X
申请日：2012-12-13
Applicant: 欣旺达电子股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种锂电池充放电平衡系统，包括：相互串联的若干电池单元、DC/DC转换模块、MOS管和微处理器；DC/DC转换模块，用于获取所有电池单元的总电压，并且将所述总电压进行降压；微处理器，对每节电池的电压和电流进行实时监测，并且对应发出调控的具体指令；MOS管，包括子回路MOS管和次回路MOS管。采用本发明所述的锂电池充放电平衡系统，具有使用率高，效率高，成本低的优点。
-
公开(公告)号：CN102569926B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201010619959.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 欣旺达电子股份有限公司
IPC: H01J7/00
Abstract: 本发明属于动力电池管理技术领域，具体公开了一种汽车锂电池充电平衡方法以及平衡系统。本发明是针对电池组充电状态时，提供的一种实现平衡的方法以及系统，在充电过程中，在每个单体电池上加载两个直流电源进行充电，其一是加载于所述电池组两端的外接直流电源，其二是加载于每个单体电池两端的补偿直流电源；开始充电时，所有所述直流补偿电源全负荷开启，输出相同大小的补偿电流对各个单体电池进出补偿充电；在充电过程中，降低电压相对较高的单体电池两端的所述的补偿电流，直至电池组达到平衡状态，进而使得本发明在平衡各个单体电池之间的差异时，能耗更低、效率更高、效果更好。
-
公开(公告)号：CN102651560A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201110043663.8
申请日：2011-02-23
Applicant: 欣旺达电子股份有限公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0063 , H01M10/44 , H02J7/0014 , H02J2007/0067
Abstract: 本发明属于动力电池管理技术领域，具体公开了一种汽车锂电池放电平衡方法以及平衡系统。本发明是针对电池组快放空时，提供的一种实现平衡的方法以及系统。本发明在放电快结束时，即电池组剩余电量在20％～30％时，开始启动放电平衡措施：将电池组两端的输出电压适当降低加载到少部分低压单体电池两端为其补电，减缓低压电池放空的速度，使得所有单体电池几乎同时达到放空的状态，进而延长放电时间。本发明在平衡各个单体电池之间的差异、延长电池组寿命的同时，能耗更低、效率更高、效果更好。
-
公开(公告)号：CN203644826U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320143196.0
申请日：2013-03-26
Applicant: 欣旺达电子股份有限公司
IPC: H01M2/02
Abstract: 本实用新型公开了一种防止回弹的电池包覆金属箔构件，对金属箔冷冲成型时在折弯处增加V型槽和小圆孔，从而解决了因金属材料由于自身挠性比较大导致电池产品组装困难的缺陷，具有产品尺寸易管控、机械强度高、安全可靠性强、缓解电池容量与体积之间的矛盾、延长产品使用寿命等优点，具有市场竞争力。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.024 seconds)
