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公开(公告)号：CN102353954B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110180308.5
申请日：2011-06-30
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明为线性调频连续波汽车防撞雷达系统及使用方法，本雷达系统的信息处理平台包括DSP和FPGA双处理器，FPGA的信息处理算法单元中含有时空复杂率分配模块。DSP有一个RAM，FPGA有双RAM，提高运算速度。FPGA配有串口、USB、I/O、PCI总线及光纤接口。FPGA可嵌入NIOS II。FPGA连接有人机界面的上位机，上位机可连接报警装置和/或自动刹车装置等。本系统使用方法为信息处理平台对实时数据计算处理，得到前方目标的位置和速度的实时数据，在人机界面显示。时空复杂率分配方法根据处理雷达信号算法的时空复杂率Q进行m-t分解，按上下门限将各种算法分别送给FPGA和DSP完成，充分二者的优势，工作流畅、效率高，实时反映车前图像，辅助安全驾驶，可保“防撞”。
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公开(公告)号：CN102353954A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110180308.5
申请日：2011-06-30
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明为线性调频连续波汽车防撞雷达系统及使用方法，本雷达系统的信息处理平台包括DSP和FPGA双处理器，FPGA的信息处理算法单元中含有时空复杂率分配模块。DSP有一个RAM，FPGA有双RAM，提高运算速度。FPGA配有串口、USB、I/O、PCI总线及光纤接口。FPGA可嵌入NIOS II。FPGA连接有人机界面的上位机，上位机可连接报警装置和/或自动刹车装置等。本系统使用方法为信息处理平台对实时数据计算处理，得到前方目标的位置和速度的实时数据，在人机界面显示。时空复杂率分配方法根据处理雷达信号算法的时空复杂率Q进行m-t分解，按上下门限将各种算法分别送给FPGA和DSP完成，充分二者的优势，工作流畅、效率高，实时反映车前图像，辅助安全驾驶，可保“防撞”。
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公开(公告)号：CN202217053U
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201120226416.7
申请日：2011-06-30
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型为线性调频连续波汽车防撞雷达系统，本雷达系统的信息处理平台包括DSP和FPGA双处理器，FPGA的信息处理算法单元中含有时空复杂率分配模块。DSP有一个RAM，FPGA有双RAM，提高运算速度。FPGA配有串口、USB、I/O、PCI总线及光纤接口。FPGA可嵌入NIOS II。FPGA连接有人机界面的上位机，上位机可连接报警装置和/或自动刹车装置等。本系统的信息处理平台对实时数据计算处理，得到前方目标的位置和速度的实时数据，在人机界面显示。本系统充分利用FPGA和DSP的优势，工作流畅、效率高，实时反映车前图像，辅助安全驾驶，可保“防撞”。
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公开(公告)号：CN202217051U
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201120226380.2
申请日：2011-06-30
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型为线性调频连续波雷达系统，本雷达系统的信息处理平台包括DSP和FPGA双处理器，FPGA的信息处理算法单元中含有时空复杂率分配模块。DSP有一个RAM，FPGA有双RAM，提高运算速度。FPGA配有串口、USB、I/O、PCI总线及光纤接口。FPGA可嵌入NIOS II。FPGA连接有人机界面的上位机，上位机可连接报警装置和/或自动控制装置等。本系统的信息处理平台对实时数据计算处理，得到前方目标的位置和速度的实时数据，在人机界面显示。时空复杂率分配模块根据处理雷达信号算法的时空复杂率Q将各种算法分别送给FPGA和DSP完成，充分利用二者的优势，工作流畅、效率高，实时反映目标图像，辅助操作，可保安全。
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