公开(公告)号：CN105289089A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510434581.4

申请日：2015-07-22

Applicant: 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 ,  NTZ荷兰公司

Inventor： 克里斯蒂安·安茨特 ,  卡斯坦·赖纳 ,  约里·德·哈斯 ,  维利·谢莱肯斯

IPC: B01D35/147 ,  B01D35/00

CPC classification number: B01D29/90 ,  B01D24/165 ,  B01D35/005 ,  B01D35/027 ,  F01M11/03 ,  F02M2037/228 ,  F16H61/30

Abstract: 一种用于机动车辆动力传动系(10)的流体滤清器装置(40)，该流体滤清器装置(40)具有滤清器壳体(41)和滤清器插入件(46)，其中，该滤清器壳体(41)具有流体入口(42)和流体出口(44)，从而允许流体(62)从流体入口(42)沿一个流动方向(63)流动至流体出口(44)；该滤清器插入件(46)设置在滤清器壳体(41)中并将滤清器壳体(41)的内部分成连接至流体入口(42)的入口区域(50)以及连接至流体出口(44)的出口区域(52)，其中，滤清器插入件(46)具有用于过滤流体的滤清器介质(48)。在这种情况下，滤清器插入件(46)具有穿孔板(56)，该穿孔板(56)具有多个孔(58)，该多个孔(58)在流动方向(63)上设置在滤清器介质(48)的前方，其中，孔(58)中的至少一些孔的尺寸适于使得流体(62)以增大的流动速度冲击滤清器介质(48)。

公开(公告)号：CN105289089B

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201510434581.4

申请日：2015-07-22

Applicant: 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 ,  NTZ荷兰公司

Inventor： 克里斯蒂安·安茨特 ,  卡斯坦·赖纳 ,  约里·德·哈斯 ,  维利·谢莱肯斯

IPC: B01D35/147 ,  B01D35/00

CPC classification number: B01D29/90 ,  B01D24/165 ,  B01D35/005 ,  B01D35/027 ,  F01M11/03 ,  F02M2037/228 ,  F16H61/30

Abstract: 一种用于机动车辆动力传动系(10)的流体滤清器装置(40)，该流体滤清器装置(40)具有滤清器壳体(41)和滤清器插入件(46)，其中，该滤清器壳体(41)具有流体入口(42)和流体出口(44)，从而允许流体(62)从流体入口(42)沿一个流动方向(63)流动至流体出口(44)；该滤清器插入件(46)设置在滤清器壳体(41)中并将滤清器壳体(41)的内部分成连接至流体入口(42)的入口区域(50)以及连接至流体出口(44)的出口区域(52)，其中，滤清器插入件(46)具有用于过滤流体的滤清器介质(48)。在这种情况下，滤清器插入件(46)具有穿孔板(56)，该穿孔板(56)具有多个孔(58)，该多个孔(58)在流动方向(63)上设置在滤清器介质(48)的前方，其中，孔(58)中的至少一些孔的尺寸适于使得流体(62)以增大的流动速度冲击滤清器介质(48)。

公开(公告)号：CN103574023B

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201310346810.8

申请日：2013-08-09

Applicant: 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司

Inventor： 京特·吕勒 ,  斯特凡·罗特沃斯 ,  亚历山大·基尔内克 ,  克里斯蒂安·安茨特

IPC: F16H63/38

CPC classification number: F16H63/3433 ,  F16H63/34 ,  F16H63/3416 ,  F16H63/3475 ,  F16H63/3483

Abstract: 一种用于传动系(10)的致动器装置(30)，该致动器装置(30)具有由电马达驱动的致动器泵(32)、设计用于传动系(10)的摩擦离合器(16)的致动并连接至致动器泵(32)的排出口(42)的离合器致动器(44)、以及设计用于传动系(10)的停车锁定装置(24)的致动的停车锁定致动器(64)，其中，停车锁定致动器(64)具有打开位置(O)和闭合位置(S)，在所述打开位置，停车锁定装置(24)被释放，在所述闭合位置，停车锁定装置(24)被闭合。在该装置中，停车锁定致动器(64)也连接至致动器泵(32)的排出口(42)，其中，停车锁定装置(24)能够通过保持装置(80)而被保持在打开位置(O)以及/或者被保持在闭合位置(S)。

公开(公告)号：CN106715970A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201580044642.4

申请日：2015-08-18

Applicant: 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司

Inventor： 亚历山大·基尔内克 ,  马丁·索伊弗特 ,  克里斯蒂安·安茨特 ,  京特·吕勒 ,  马库斯·魏德纳 ,  帕维尔·洛斯科特

IPC: F16H57/04 ,  F04C2/10 ,  F04C11/00

Abstract: 提出了一种用于机动车辆的变速器(112)的流体供应装置(110)。流体供应装置(110)具有至少一个流体供应装置壳体(114)。流体供应装置壳体(114)中集成有至少一个泵(116)和至少一个电动马达(118)。流体供应装置(110)以模块化方式设计。

公开(公告)号：CN103574023A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201310346810.8

申请日：2013-08-09

Applicant: 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司

Inventor： 京特·吕勒 ,  斯特凡·罗特沃斯 ,  亚历山大·基尔内克 ,  克里斯蒂安·安茨特

IPC: F16H63/38

CPC classification number: F16H63/3433 ,  F16H63/34 ,  F16H63/3416 ,  F16H63/3475 ,  F16H63/3483

Abstract: 一种用于传动系(10)的致动器装置(30)，该致动器装置(30)具有由电马达驱动的致动器泵(32)、设计用于传动系(10)的摩擦离合器(16)的致动并连接至致动器泵(32)的排出口(42)的离合器致动器(44)、以及设计用于传动系(10)的停车锁定装置(24)的致动的停车锁定致动器(64)，其中，停车锁定致动器(64)具有打开位置(O)和闭合位置(S)，在所述打开位置，停车锁定装置(24)被释放，在所述闭合位置，停车锁定装置(24)被闭合。在该装置中，停车锁定致动器(64)也连接至致动器泵(32)的排出口(42)，其中，停车锁定装置(24)能够通过保持装置(80)而被保持在打开位置(O)以及/或者被保持在闭合位置(S)。

公开(公告)号：CN204148018U

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201420300930.4

申请日：2014-06-06

Applicant: 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司

Inventor： 亚历山大·基尔内克 ,  伊丽莎白·瓦格纳 ,  克里斯蒂安·安茨特

IPC: B05B1/00

CPC classification number: F16H39/04 ,  B05B1/046

Abstract: 一种用于流体应用、特别是用于机动车辆传动系(80)的液压回路(94)的喷嘴布置(10)，该喷嘴布置(10)包括喷嘴本体(12)，该喷嘴本体(12)具有第一纵向端部(16)和第二纵向端部(18)，其中，喷嘴本体(12)具有有圆筒形外周的第一纵向部段(22)，该第一纵向部段(22)具有第一外径(24)，其中，喷嘴本体(12)具有从第一纵向端部(16)开始的盲孔(36)，其中，在第二纵向端部(18)的区域中，喷嘴本体(12)具有有第二外径(28)的第二纵向部段(26)，第二外径(28)小于第一外径(24)，其中，第一纵向部段(22)与第二纵向部段(26)之间形成有第三纵向部段(30)，并且其中，大致径向对准的喷嘴孔(38)将第三纵向部段(30)的外周连接至盲孔(36)。第一纵向部段(22)的外周设计为压装表面(54)，从而允许喷嘴本体(12)被压入到孔(58)中，并且允许第二纵向部段(26)与孔(58)的内周一起形成环形间隙(62)。