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公开(公告)号：CN118867299A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411344865.X
申请日：2024-09-25
Applicant: 格力钛新能源股份有限公司 , 西安交通大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04119
Abstract: 本申请涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种固态现场水解制氢燃料电池系统及其水热管理方法。固态现场水解制氢燃料电池系统包括燃料电池、氢气发生器、第一储水箱、液冷循环管路、第一换热器、液冷循环泵和第二换热器。工作过程中，第一换热器可以实现对第三主管路内的工质制冷降温，第一子管路内的低温工质穿过燃料电池后实现对燃料电池的降温，第二子管路穿过第二换热器后，通过第二换热器对水蒸气回收管路中通过的水蒸气实现主动冷却。本发明实施例提供的固态现场水解制氢燃料电池系统实现了有效的水热耦合管理，在实现了对燃料电池冷却的同时，对燃料电池产物水蒸汽进行冷凝再回收，避免系统水分损失的问题。
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公开(公告)号：CN118867299B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411344865.X
申请日：2024-09-25
Applicant: 格力钛新能源股份有限公司 , 西安交通大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04119
Abstract: 本申请涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种固态现场水解制氢燃料电池系统及其水热管理方法。固态现场水解制氢燃料电池系统包括燃料电池、氢气发生器、第一储水箱、液冷循环管路、第一换热器、液冷循环泵和第二换热器。工作过程中，第一换热器可以实现对第三主管路内的工质制冷降温，第一子管路内的低温工质穿过燃料电池后实现对燃料电池的降温，第二子管路穿过第二换热器后，通过第二换热器对水蒸气回收管路中通过的水蒸气实现主动冷却。本发明实施例提供的固态现场水解制氢燃料电池系统实现了有效的水热耦合管理，在实现了对燃料电池冷却的同时，对燃料电池产物水蒸汽进行冷凝再回收，避免系统水分损失的问题。
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公开(公告)号：CN116962203A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310911606.X
申请日：2023-07-24
Applicant: 西安交通大学 , 格力钛新能源股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智慧能源系统节点信息物理融合方法及相关装置，本发明以能量节点作为能源互联网研究的切入点，通过对组成能源互联网的不同能量节点特征与信息物理融合分析，基于有限状态机和时序分析方法进行能源互联网信息物理融合理论研究。本发明不仅从能源网络层面与信息网络层面的耦合研究，更聚焦能源设备层面的具体物理过程，从能量节点的角度进行研究，采用有限状态机和时序分析等方法建立能量节点信息物理融合统一架构，并首次提出能量节点双DSP系统嵌套架构，通过多节点互联完成能源互联网的系统能量流动，进而完成网络层面的能源系统调用与研究，为能量节点以及能源互联网的信息物理融合奠定了理论基础。
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公开(公告)号：CN116990688A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310425724.X
申请日：2023-04-19
Applicant: 格力钛新能源股份有限公司 , 西安交通大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/3842 , G01R31/392
Abstract: 本申请涉及一种电池检测处理方法、装置、设备及介质，涉及电池技术领域，该方法包括：获取电池对应的实时采集数据，依据实时采集数据进行电池参数辨识处理，得到电池特性数据，基于实时采集数据进行拟合处理，得到电池对应的检测拟合数据，基于检测拟合数据和电池特性数据进行联合检测处理，得到电池的状态检测结果，从而提高电池的荷电状态和健康状态的检测精度，解决了现有的通过电池模型对电池的荷电状态和健康状态进行检测所存在的问题。
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公开(公告)号：CN116934116A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310883381.1
申请日：2023-07-18
Applicant: 西安交通大学 , 格力钛新能源股份有限公司
IPC: G06Q10/0637
Abstract: 本发明公开了一种基于区域收缩的综合能源系统容量规划方法及相关装置，包括：1)根据计算目标和边界条件初步确定搜索空间范围，初始化搜索空间(ABCD‑EFGH)。2)在搜索空间内随机选取某一点作为常量进行优化目标的计算。3)重复随机选取坐标点进行计算，对所选取点计算得到的结果进行评价及排序。4)依据较优一部分的结果重新确定新的搜索空间，重复步骤1)，直到达到所设定的运算次数或者优化结果之间的误差值小于设定值即停止运算得到最终优化目标。本发明将搜索空间作为基本迭代单位，能加快收敛速度，实现空间区域内的全局寻优。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118111592A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410322454.4
申请日：2024-03-20
Applicant: 珠海格力钛电器有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本申请提供一种测温电路校准方法、校准系统、电池管理系统以及存储介质，测温电路校准方法包括：获取热敏电阻的初始温度以及初始电阻值；向热敏电阻注入至少一次脉冲电流，测量热敏电阻每次注入脉冲电流后的当前电阻值；根据初始温度、初始电阻值以及至少一当前电阻值，确定热敏电阻的温度模型参数。本申请采用向热敏电阻注入脉冲电流的方式实现了热敏电阻的温度模型参数校准，无需将热敏电阻放置在恒温环境中进行温度模型参数校准，进而避免了目前的热敏电阻参数校准方式校准时间较长且不适应于热敏电阻参数在线校准场景的问题。
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公开(公告)号：CN117728074A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410179311.2
申请日：2024-02-18
Applicant: 珠海格力钛电器有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6568
Abstract: 本申请涉及一种储能系统液冷降温的控制方法和装置，所述方法包括：获取电池温度、环境温度、电池荷电状态、充放电倍率和电池健康度；若所述电池温度和环境温度不满足设定条件，则确定所述电池荷电状态对应的第一延迟系数和所述充放电倍率对应的第二延迟系数；根据所述电池荷电状态、所述第一延迟系数、所述充放电倍率、所述第二延迟系数以及所述电池健康度，确定储能系统接入液冷机组的延迟时长；在标准接入时刻的基础上延长所述延迟时长之后，对所述储能系统进行液冷降温。本申请减少储能系统耗能。
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公开(公告)号：CN117341478A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311253528.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 珠海格力钛电器有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
IPC: B60L3/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆的行驶里程的确定方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：分别获取车辆中电池在至少一电量状态下的目标电压和目标电容，其中，目标电压和目标电容与电池的至少一电量状态相对应；基于目标电压和目标电容，确定车辆在对应的电量状态下的目标行驶里程；对至少一电量状态对应的至少一目标行驶里程进行拟合处理，得到拟合结果；基于拟合结果，确定车辆分别在电池处于至少一电量状态的情况下的剩余行驶里程。本发明解决了难以准确预测车辆的剩余可行驶里程的技术问题。
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公开(公告)号：CN117117124A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311101225.1
申请日：2023-08-29
Applicant: 格力钛新能源股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/485 , H01M4/62 , H01M4/131 , H01M4/134 , H01M10/052 , H01M10/0525 , B82Y30/00 , B82Y40/00
Abstract: 本申请实施例提供一种负极材料及其制备方法、锂离子电池负极片、锂离子电池。负极材料包括内核、包覆于内核外表面的第一包覆层以及包覆于第一包覆层外表面的第二包覆层；其中，内核包括纳米硅、碳纳米管和纳米级钛酸锂的混合物，并且内核具有多孔结构，第一包覆层包括碳单质，第二包覆层包括纳米级钛酸锂。该负极材料具有较高的结构稳定性，可以解决负极材料在充放电时的材料粉化问题。
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公开(公告)号：CN116470055A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310436036.3
申请日：2023-04-20
Applicant: 格力钛新能源股份有限公司
IPC: H01M4/62 , H01M4/525 , H01M4/505 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种复合正极材料、其制备方法及锂离子电池。由内到外，复合正极材料依次包括正极材料内核、磷酸锂包覆层及碳包覆层，正极材料内核的材料为M元素的氧化物，M元素为Co、Ni或Mn，磷酸锂包覆层中的P元素与M元素的摩尔比为1:(1～3)。相比于表面包覆氟化锂包覆层，磷酸锂包覆层能够有效降低首次充电的超电势，提高了首次放电容量，从而能够提高复合正极材料的电化学比容量。碳包覆层一方面有利于发挥碳材料的导电性能，从而有利于提高复合正极材料的电化学性能，另一方面还有利于抑制复合正极材料在进行充放电时的体积效应，从而有利于提高复合正极材料的结构稳定性，从而有利于提高锂离子电池的循环稳定性。
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