一种一系簧的横向、纵向止挡结构设计方法

    公开(公告)号:CN118517483A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410613901.1

    申请日:2024-05-17

    摘要: 本发明涉及减振一系簧制造技术领域,具体涉及一种一系簧的横向、纵向止挡结构设计方法,其中一系簧包括芯轴、底板和硫化于芯轴与底板之间的橡胶体,在芯轴下部位于底板的内侧处开设装配槽,在装配槽内设置止挡套,在底板中部开设圆形孔,通过分别调整止挡套在横向位置和纵向位置的厚度,以匹配横向上止挡套与底板的圆孔壁之间的止挡宽度要求、匹配纵向上止挡套与底板的圆孔壁之间的止挡宽度要求,止挡套为尼龙套结构,止挡套过盈装配于装配槽内,止挡套整体呈椭圆形状,止挡套横向的厚度大于纵向的厚度。本方案可降低加工难度,提高加工效率,降低制造成本,使得使用过程中芯轴与底板之间可实现硬止挡功能。

    一种球型橡胶垫
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116928253A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202310972151.2

    申请日:2023-08-03

    摘要: 一种球型橡胶垫,包括用于连接弹簧的上板和用于连接轴箱的下板,在上板和下板之间硫化橡胶层,所述上板、下板和橡胶层的连接面以及橡胶层均为球型弧面。本发明涉及的橡胶垫,相比于现有技术的平板橡胶垫主要承受垂向载荷,采用弧面设计,使橡胶整体呈半球形结构,降低偏转刚度,能够承受更大的偏转角度。橡胶垫、上下板的硫化面均采用对称的球型弧面,使得橡胶垫具有相等的横向、纵向的偏转刚度,适用于横向、纵向的偏转角度相对一致的应用场景。

    一种防止转臂节点中两瓣式外套分离的方法和转臂节点

    公开(公告)号:CN115489557A

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202211254344.6

    申请日:2022-10-13

    IPC分类号: B61F5/30

    摘要: 本发明涉及轨道车辆减振部件制造领域,具体公开了一种防止转臂节点中两瓣式外套分离的方法和转臂节点,通过在两瓣外套的连接处匹配设置卡扣结构,利用卡扣结构的卡紧力来平衡因挤压橡胶的反作用力而产生的使两瓣外套向轴向外侧分开趋势的轴向分力f,以此防止两瓣式外套分离;其中转臂节点包括芯轴、橡胶体和外套,橡胶体硫化在芯轴和外套之间,外套为包括外套一和外套二的两瓣式对装结构,外套一和外套二的对装面上设有相互配合的卡扣组件,卡扣组件包括卡槽和卡块,通过将卡块卡紧在卡槽内将外套一和外套二卡紧。

    一种橡胶球铰中加大径向刚度的结构

    公开(公告)号:CN113685431B

    公开(公告)日:2022-08-26

    申请号:CN202110937013.1

    申请日:2021-08-16

    IPC分类号: F16C11/06 F16C11/12 F16F15/08

    摘要: 本发明公开了一种橡胶球铰中加大径向刚度的结构,包括芯轴,在芯轴外周与芯轴硫化粘接的橡胶层,在橡胶层外周与橡胶层粘接的环形外套,在芯轴上部橡胶层内的橡胶空腔和芯轴下部橡胶层内的橡胶空腔内,分别设置弹性刚度大于橡胶弹性刚度的支撑体;所述支撑体的内侧与芯轴之间具有万向偏转结构,支撑体的外侧与外套固定连接;工况下,外套获得支撑体的径向支撑,并能够通过万向偏转结构在芯轴上进行任意方向的偏扭转。其优点在于,橡胶球铰的径向刚度能够按要求得到提高;同时,橡胶球铰能够向任意方向偏扭转,确保通过减少橡胶层的橡胶总量所获得的降低偏扭转刚度的效果得以维持,也能够按要求加大橡胶球铰的偏扭转角度。

    一种轻量化轴箱内置式一系悬挂装置及轻量化方法

    公开(公告)号:CN111055869B

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202010036776.4

    申请日:2020-01-14

    IPC分类号: B61F5/30

    摘要: 一种轻量化轴箱内置式一系悬挂装置及轻量化方法,车辆的轴箱上设有轴箱座,转向架下端开有止挡孔,一系悬挂装置的下端安装在轴箱座中,一系悬挂装置的上端安装在转向架的止挡孔中。本发明能显著提高车辆通过小曲率半径弯道的能力,且极大节省了一系悬挂空间,降低了转向架的重量。该类型车辆的转向架的最小曲线通过半径较普通转向架显著缩小,进而大幅提高该型转向架的转弯机动性和灵活性,有利于提高整车车辆载重能力和动力学性能及临界速度。

    一系悬挂装置的垂向刚度的调节方法及结构

    公开(公告)号:CN111071278B

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202010036764.1

    申请日:2020-01-14

    IPC分类号: B61F5/30

    摘要: 一系悬挂装置的垂向刚度的调节方法及结构,一系悬挂装置包括底座、锥形弹簧和限位止挡,锥形弹簧包括橡胶体和芯轴,转向架下端开有止挡孔,芯轴上端安装在转向架的止挡孔中,橡胶体和芯轴内都开有空腔;底座中沿纵向方向并排设置有两个锥形弹簧,每个锥形弹簧的空腔中都设置有限位止挡,限位止挡包括止挡座和止挡杆,止挡杆一体成型在止挡座上方;轴箱上设有轴箱座,底座安装在轴箱座中,当转向架相对于轴箱在垂向方向上产生相对移动,且芯轴下端与止挡座在垂向方向相顶时,一系悬挂装置会在垂向方向上产生变刚度。本发明能显著提高车辆通过小曲率半径弯道的能力,且极大节省了一系悬挂空间,降低了转向架的重量。

    一种一系悬挂装置的刚度调节方法及结构

    公开(公告)号:CN110979376B

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202010037548.9

    申请日:2020-01-14

    IPC分类号: B61F5/30

    摘要: 一种一系悬挂装置的锥形弹簧的刚度的调节方法及结构,一系悬挂装置包括底座、锥形弹簧和限位止挡,锥形弹簧包括橡胶体和芯轴,转向架下端开有止挡孔,芯轴上端安装在转向架的止挡孔中,橡胶体和芯轴内都开有空腔;底座中沿纵向方向并排设置有两个锥形弹簧,每个锥形弹簧的空腔中都设置有限位止挡,且限位止挡的下端与底座连接;轴箱上设有轴箱座,底座安装在轴箱座中,当转向架相对于轴箱在垂向方向上产生相对移动,且芯轴下端与限位止挡相顶时,一系悬挂装置会在垂向方向上产生变刚度。本发明能显著提高车辆通过小曲率半径弯道的能力,且极大节省了一系悬挂空间,降低了转向架的重量。

    均压构件、均压结构及高压连接器

    公开(公告)号:CN117498104A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311494106.7

    申请日:2023-11-09

    IPC分类号: H01R31/06 H01R13/53

    摘要: 本申请实施例提供了一种均压构件、均压结构及高压连接器,其中,该均压构件应用于高压连接器,并包括基体及均压体,基体包括板体部及卡口部,板体部与卡口部均为以第一轴线为轴心的轴对称结构,卡口部与板体部连接并位于板体部沿第一轴线的一端,卡口部用于卡接高压线缆的导电部分;均压体,自板体部沿第一轴线向设置有卡口部的一端延伸形成,均压体为以第一轴线为轴心的轴对称结构;基体与均压体用于配合绝缘构件形成高压腔室,高压腔室用于容纳高压线缆的导电部分。本申请实施例提供的均压构件、均压结构及高压连接器,旨在消除高压线缆端部裸露的导电部分与空气的电压差,降低因电压差的存在而导致的空气击穿放电现象,可靠性更佳。