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公开(公告)号：CN105235525A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510745135.5
申请日：2015-11-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7022 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驱动系统的支撑电容的放电方法，属于电路技术领域，以解决如何将支撑电容上的电荷快速消耗殆尽的技术问题。所述电动汽车驱动系统包括支撑电容、连接所述支撑电容两端的逆变三相桥、连接所述逆变三相桥的三相电机，该放电方法包括：对所述电动汽车驱动系统进行下电处理；驱动逆变三相桥，使得所述三相电机电连接支撑电容，通过所述三相电机的内阻对所述支撑电容进行放电。
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公开(公告)号：CN106787470B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201510811390.5
申请日：2015-11-20
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02K11/33
Abstract: 本发明提出了一种电机控制器的支撑座和电机控制器。支撑座用于支撑和固定电机控制器内部的复合母排和高压母排。支撑座包括底壁和垂直于底壁的侧壁，在侧壁上设有多个间隔部和定位部，以使复合母排和高压母排的对外接口端间隔并固定于支撑座的同一侧面。本发明的支撑座可以使与复合母排对外接口端相连接的两相电接口，和与高压母排相连接的三相电接口处于同一面内，进而可以有效利用电机控制器内部的空间，减小电机控制器的体积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106787470A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510811390.5
申请日：2015-11-20
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02K11/33
Abstract: 本发明提出了一种电机控制器的支撑座和电机控制器。支撑座用于支撑和固定电机控制器内部的复合母排和高压母排。支撑座包括底壁和垂直于底壁的侧壁，在侧壁上设有多个间隔部和定位部，以使复合母排和高压母排的对外接口端间隔并固定于支撑座的同一侧面。本发明的支撑座可以使与复合母排对外接口端相连接的两相电接口，和与高压母排相连接的三相电接口处于同一面内，进而可以有效利用电机控制器内部的空间，减小电机控制器的体积。
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公开(公告)号：CN107132832B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201610110673.1
申请日：2016-02-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于CAN通讯的DBC文件解析及其程序设计方法，包括：设置CAN通讯参数配置，以实现CAN通讯正常连接；创建DBC文件，DBC文件包括帧信息报文；编写DBC文件解析程序，解析给定变量赋值帧的数量、帧名称及帧ID号；动态创建与帧信息报文中帧数量相同的控件及帧字符显示；动态创建DBC文件中信号名称的控件及名称显示；动态创建DBC文件中信号值的控件及信号值显示；实现帧信息报文中每一帧数据的接收或发送。本发明能够满足用户实时监控整车控制器信息的要求，既节约了时间、减少开发成本，同时也降低了文件解析的错误率。
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公开(公告)号：CN107132832A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201610110673.1
申请日：2016-02-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于CAN通讯的DBC文件解析及其程序设计方法，包括：设置CAN通讯参数配置，以实现CAN通讯正常连接；创建DBC文件，DBC文件包括帧信息报文；编写DBC文件解析程序，解析给定变量赋值帧的数量、帧名称及帧ID号；动态创建与帧信息报文中帧数量相同的控件及帧字符显示；动态创建DBC文件中信号名称的控件及名称显示；动态创建DBC文件中信号值的控件及信号值显示；实现帧信息报文中每一帧数据的接收或发送。本发明能够满足用户实时监控整车控制器信息的要求，既节约了时间、减少开发成本，同时也降低了文件解析的错误率。
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公开(公告)号：CN205721151U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620150083.7
申请日：2016-02-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电驱动控制器模拟量传输装置，包括：设置在电驱动控制器驱动板上的模拟量采集单元、滤波调理单元、AD转换单元，以及设置在电驱动控制器控制板上的数字滤波单元、处理单元。模拟量采集单元主电路的模拟信号，滤波调理单元对模拟信号进行滤波和调理处理，AD转换单元将经过处理的模拟信号转换为数字信号后传送至控制板，控制板的数字滤波单元对数字信号进行滤波处理，处理单元对经过滤波处理的数字信号进行转换，通过软件方式将数字信号还原为对应的模拟量数值。本实用新型能够解决现有模拟信号传输方式存在的易受电磁干扰，导致模拟信号被干扰影响、器件发生误保护动作，对整车正常工作造成潜在危害的技术问题。
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