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公开(公告)号：CN101938251A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010292527.8
申请日：2010-09-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02P27/06
Abstract: 本发明公开了一种交流传动系统动力输出方法，在全调速范围内传动系统实施最大动力输出的方法。Udc＝Udc0对应传动系统的额定功率点P2N；在低压区，传动系统的峰值特性曲线簇以逆变器的极值输出电压为拐点，提升电机的最大输出功率；在高压区,传动系统的峰值特性曲线簇的充分利用高电压，扩展升压恒功区域，以逆变器的极值输出电压为恒压拐点，扩展恒压恒功区域，降低电机工作电流。本发明在有效的电源电压范围内，尤其是较低或较高的电源电压下，充分利用异步电机的固有输出特性，兼顾逆变器安全性和系统可靠性，在不提高逆变器最大输出电流和保持异步电机运行稳定的前提下，最大可能提升传动系统的功率输出能力，满足负载的动力需求。
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公开(公告)号：CN103078582A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310041055.2
申请日：2013-02-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明实施例提供一种变频异步电机的控制方法和装置，该方法包括：根据转子角频率实测值ωr以及电机转矩计算值Te计算出磁链最优值将所述计算出的磁链最优值与磁链计算值ψr比较后经过PI调节器输出定子d轴电流给定值将定子q轴电流给定值和所述定子d轴电流给定值进行二相同步旋转坐标系到二相静止坐标系的变换，并进一步进行从二相静止坐标系到三相静止坐标系的变换，得到定子a相电流给定值b相电流给定值c相电流给定值由电压源型逆变器VSI根据定子a相电流给定值b相电流给定值c相电流给定值对电机进行控制。
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公开(公告)号：CN101938251B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010292527.8
申请日：2010-09-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02P27/06
Abstract: 本发明公开了一种交流传动系统动力输出方法，在全调速范围内传动系统实施最大动力输出的方法。Udc＝Udc0对应传动系统的额定功率点P2N；在低压区，传动系统的峰值特性曲线簇以逆变器的极值输出电压为拐点，提升电机的最大输出功率；在高压区,传动系统的峰值特性曲线簇的充分利用高电压，扩展升压恒功区域，以逆变器的极值输出电压为恒压拐点，扩展恒压恒功区域，降低电机工作电流。本发明在有效的电源电压范围内，尤其是较低或较高的电源电压下，充分利用异步电机的固有输出特性，兼顾逆变器安全性和系统可靠性，在不提高逆变器最大输出电流和保持异步电机运行稳定的前提下，最大可能提升传动系统的功率输出能力，满足负载的动力需求。
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公开(公告)号：CN201846151U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020136973.5
申请日：2010-03-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 本实用新型公开了一种永磁电机转子装置，包括钕铁硼永磁体、非导磁材料、铝镍钴永磁体、转子铁芯和转轴，永磁电机转子为内置混合式磁路结构，转子铁芯中的永磁体由铝镍钴永磁体和钕铁硼永磁体按U形放置，铝镍钴永磁体按轴切向放置，钕铁硼永磁体按轴径向放置，铝镍钴永磁体与转子铁芯外圆之间有铁磁物质制成的极靴，极靴中放置有鼠笼条，通过在定子绕组施加幅值可控的id脉冲，即可非常方便地改变气隙磁通的大小。通过应用本实用新型所描述的装置能够对电机起到很好的阻尼或起动作用，提高了电机的动态和稳态性能，同时定子总电流大大降低，也降低了定子绕组的损耗，提高了电机的运行效率。
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公开(公告)号：CN201629633U
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201020105268.9
申请日：2010-02-02
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种与发动机连接成一体的永磁发电机，包括外定子、转子和内定子，外定子的机壳固定在发动机飞轮罩上，内定子的支架固定在轴上，轴固定在连接盘上，转子固定在发动机飞轮上，转子上布置永磁体，采用切向激磁结构，永磁体通过内气隙和内铁芯形成一个主磁场闭合回路、通过外气隙和外定子铁芯形成另一个主磁场闭合回路，转子随飞轮旋转，带动永磁体旋转，旋转的磁场在内定子绕组和外定子绕组中产生感应电势，对外提供电能。此发电机结构紧凑，空间利用好，体积较小，散热效果好，单位体积输出的电功率较大，随着转速的提高，电输出能力提升，与发动机的输出特性基本匹配，特别适用于串联式混合动力客车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202309380U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120281677.9
申请日：2011-08-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02K9/16
Abstract: 本实用新型公开了一种自扇全封闭双循环风冷电机结构，包括：内、外风扇，前、后端盖，前、后压圈、定子铁芯、转子，转子同轴安装在电机转轴上，定子铁芯同轴安装在转子的外侧，前、后端盖，前、后压圈，定子铁芯，转子均设置通风孔，定子铁芯设置有至少两排通风孔，前、后端盖，定子铁芯靠电机外沿的第一排通风孔与前、后压圈共同组成外风道。前、后端盖与前、后压圈将定子铁芯除电机外沿第一排通风孔以外靠电机内部的部分与外界分隔，定子铁芯除电机外沿第一排通风孔以外靠电机内部的通风孔与转子的通风孔组成内风道。本实用新型采用全封闭电机结构，冷却效果好，结构紧凑，有效利用了空间，又满足了电机防护要求，使小尺寸的电机具有较高功率。
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公开(公告)号：CN201904687U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020105258.5
申请日：2010-02-02
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种与发动机连接成一体的发电机，包括外定子、转子和内定子，内定子包括内定子绕组，外定子包括外定子绕组，外定子的机壳固定在发动机飞轮罩上，内定子的支架固定在轴上，轴固定在连接盘上，转子固定在发动机飞轮上，转子上布置永磁体，采用径向激磁结构，永磁体通过内、外气隙和内、外定子铁芯形成主磁场闭合回路，转子随飞轮旋转，带动永磁体旋转，旋转的磁场在内定子绕组和外定子绕组中产生感应电势，对外提供电能。此发电机结构紧凑，空间利用好，体积较小，散热效果好，单位体积输出的电功率较大，随着转速的提高，电输出能力提升，与发动机的输出特性基本匹配，特别适用于串联式混合动力客车。
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公开(公告)号：CN201792742U
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201020142510.X
申请日：2010-03-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种一体化驱动装置，包括驱动电机，壳体和变速箱，变速箱有变速箱壳体，安装变速机构的零部件，驱动电机和变速箱之间由传动端端盖隔开，壳体包括变速箱壳体和传动端端盖，壳体采用共体结构，变速箱壳体和传动端端盖共为一体。此装置可以实现变速箱输入端和输出端的同轴输出和异轴输出，也可实现相同的两台驱动电机并联输入、单轴变速输出，提升驱动装置的能力。此驱动装置的结构紧凑，空间利用好，安装高度较低，特别适用于低地板城轨客车和串联式混合动力客车。
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公开(公告)号：CN204156669U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420598184.1
申请日：2014-10-16
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司 , 南车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 一种有机壳全封闭电机的通风冷却结构，其机壳的内圆周面上设置有筋条，该机壳通过筋条与定子铁心过盈配合安装，使机壳与定子铁心之间形成定子风道；前端盖和后端盖分别具有第一止口面和第二止口面，该前端盖的第一、二止口面之间设置前通孔，该前端盖的第一止口面与机壳的前端面配合贴紧，该前端盖的第二止口面与定子铁心的前端面配合，该后端盖的第一、二止口面之间设置后通孔，该后端盖的第一止口面与机壳的后端面配合贴紧，该后端盖的第二止口面与定子铁心的后端面配合贴紧，该前、后通孔分别与定子风道连通形成电机散热风道；转子的转子轴伸出后端盖而安装风扇。本实新型通过前、后通孔与定子风道相通形成电机散热风道，结构简单，散热效果好。
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公开(公告)号：CN202178633U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120264237.2
申请日：2011-07-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种永磁体封装盒，所述永磁体封装盒包括磁盒（7）和挡板（2），磁盒（7）内设有至少一个永磁体安装区，挡板（2）用于将永磁体固定于永磁体安装区内；磁盒（7）的表面设有径向通风孔（5）。本实用新型提供的永磁体封装盒，适合径向通风结构的永磁电机永磁体安装，该结构既能有效防护永磁体，又能使永磁体安装与更换方便，同时还能确保永磁电机转子的径向通风结构。
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