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公开(公告)号：CN113997974A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010738301.X
申请日：2020-07-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于全自动运行下的列车网络控制系统，包括：控制单元、IO接口、以太网接口和多功能车辆总线接口；其中：IO接口，用于采集司机或信号系统的操作指令、列车各个工况下的状态信号；以太网接口，用于实现与列车系统进行数据交互；多功能车辆总线接口，用于实现与信号设备进行数据传输，将列车实时数据传送至地面控制中心；控制单元，用于进行运算及逻辑处理，生成操作列车各部件的控制指令。本发明能够有效保证全自动运行下列车安全高效的运营。
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公开(公告)号：CN112622631B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910951794.2
申请日：2019-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池牵引控制方法、系统、设备及存储介质，通过发送蓄电池牵引‑预备信号至列车的牵引控制单元，以使所述牵引控制单元响应所述蓄电池牵引‑预备信号；接收所述牵引控制单元响应所述蓄电池牵引‑预备信号后反馈的蓄电池牵引待令信号，并判断列车是否达到启动要求；若是，则向所述牵引控制单元发送启动蓄电池牵引信号，以使所述牵引控制单元执行蓄电池牵引操作；判断所述牵引控制单元响应执行蓄电池牵引操作后产生的总牵引力是否大于制动力阈值；若是，则向制动系统发送保持制动缓解信号以使列车解除制动。通过对列车状态实时监测，并配合牵引控制系统实现蓄电池牵引功能，列车在无高压输入的情况下自行牵引，实现列车库内运转。
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公开(公告)号：CN112622631A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910951794.2
申请日：2019-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池牵引控制方法、系统、设备及存储介质，通过发送蓄电池牵引‑预备信号至列车的牵引控制单元，以使所述牵引控制单元响应所述蓄电池牵引‑预备信号；接收所述牵引控制单元响应所述蓄电池牵引‑预备信号后反馈的蓄电池牵引待令信号，并判断列车是否达到启动要求；若是，则向所述牵引控制单元发送启动蓄电池牵引信号，以使所述牵引控制单元执行蓄电池牵引操作；判断所述牵引控制单元响应执行蓄电池牵引操作后产生的总牵引力是否大于制动力阈值；若是，则向制动系统发送保持制动缓解信号以使列车解除制动。通过对列车状态实时监测，并配合牵引控制系统实现蓄电池牵引功能，列车在无高压输入的情况下自行牵引，实现列车库内运转。
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