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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113682347A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111013609.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供了一种列车控制与管理系统及列车系统，涉及城市轨道交通列车的网络控制技术领域，所述列车控制与管理系统包括：第一中央控制单元和输入输出单元；所述第一中央控制单元包括多个主控板，不同的所述主控板之间相互独立，且在不同的所述主控板上运行的功能模块具有不同的安全等级；所述输入输出单元与每个所述主控板分别连接。本发明提供的技术方案，能够极大地减少认证工作量，从而降低认证成本。
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公开(公告)号：CN116095042B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111272480.3
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种通信方法、装置、电子设备及存储介质，在所述列车其中一个目标编组接收到主控编组设置指令的情况下，将所述目标编组设置为主控编组，并将所述重联编组中除所述目标编组之外的其他编组为从控编组；分别确定所述主控编组和各个从控编组的相对方向寄存器值和索引号值，每个编组的索引号不同；所述主控编组基于各个从控编组的索引号值生成报文，并发送给对应的从控编组；各个从控编组基于各个从控编组的索引号值和对应的相对方向寄存器值生成报文，并发送给主控编组。
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公开(公告)号：CN116095042A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111272480.3
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种通信方法、装置、电子设备及存储介质，在所述列车其中一个目标编组接收到主控编组设置指令的情况下，将所述目标编组设置为主控编组，并将所述重联编组中除所述目标编组之外的其他编组为从控编组；分别确定所述主控编组和各个从控编组的相对方向寄存器值和索引号值，每个编组的索引号不同；所述主控编组基于各个从控编组的索引号值生成报文，并发送给对应的从控编组；各个从控编组基于各个从控编组的索引号值和对应的相对方向寄存器值生成报文，并发送给主控编组。
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公开(公告)号：CN113682347B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111013609.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供了一种列车控制与管理系统及列车系统，涉及城市轨道交通列车的网络控制技术领域，所述列车控制与管理系统包括：第一中央控制单元和输入输出单元；所述第一中央控制单元包括多个主控板，不同的所述主控板之间相互独立，且在不同的所述主控板上运行的功能模块具有不同的安全等级；所述输入输出单元与每个所述主控板分别连接。本发明提供的技术方案，能够极大地减少认证工作量，从而降低认证成本。
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公开(公告)号：CN113771818A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111111404.4
申请日：2021-09-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明提供一种列车制动缓解的控制方法、装置及列车控制与管理系统。该控制方法包括：在列车的牵引工况下，获取列车的工作工况和运行参数；当列车的运行参数满足与列车的工作工况对应的预设条件时，向制动系统发送制动缓解指令，以控制列车进行制动缓解。可以结合列车的工作工况，按照不同的条件进行制动缓解，在防止列车制动缓解时出现后溜的同时，能够减少列车的冲击抖动感，为乘客带来更好的乘车舒适性。
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