一种轨道交通机车车辆重联系统及重联方法

    公开(公告)号:CN115696262B

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202211001237.2

    申请日:2022-08-19

    Abstract: 本发明公开了一种轨道交通机车车辆重联系统及重联方法,此系统包括布置于机车车辆司机室的至少两个无线骨干网模块,机车车辆一端司机室的无线骨干网模块接入至机车车辆的MVB总线,机车车辆另一端司机室的无线骨干网模块与机车车辆一端司机室的无线骨干网模块和另一重联机车车辆一端司机室的无线骨干网模块一一对应,机车车辆一端司机室的无线骨干网模块与其另一端司机室的无线骨干网模块接入同一以太网总线,机车车辆重联端司机室的无线骨干网模块与另一重联机车车辆重联端司机室的无线骨干网模块无线连接;同一端司机室的无线骨干网模块相互连接以实现不同以太网总线间的数据交互。本发明具备热备冗余性能,能够保障机车车辆运行安全。

    一种轨道交通机车车辆重联系统及重联方法

    公开(公告)号:CN115696262A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211001237.2

    申请日:2022-08-19

    Abstract: 本发明公开了一种轨道交通机车车辆重联系统及重联方法,此系统包括布置于机车车辆司机室的至少两个无线骨干网模块,机车车辆一端司机室的无线骨干网模块接入至机车车辆的MVB总线,机车车辆另一端司机室的无线骨干网模块与机车车辆一端司机室的无线骨干网模块和另一重联机车车辆一端司机室的无线骨干网模块一一对应,机车车辆一端司机室的无线骨干网模块与其另一端司机室的无线骨干网模块接入同一以太网总线,机车车辆重联端司机室的无线骨干网模块与另一重联机车车辆重联端司机室的无线骨干网模块无线连接;同一端司机室的无线骨干网模块相互连接以实现不同以太网总线间的数据交互。本发明具备热备冗余性能,能够保障机车车辆运行安全。

Patent Agency Ranking