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公开(公告)号：CN213692207U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022232010.1
申请日：2020-10-09
Applicant: 株式会社LG化学
IPC: H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/507 , H01M10/42
Abstract: 公开了一种可通过防止热失控来提高安全性的电池组和包括该电池组的车辆。该电池组包括：具有预定容纳空间的组壳体；多个电池模块，其容纳在组壳体中并且具有彼此堆叠的多个电池单元；至少一个分区隔离构件，其沿与多个电池单元的堆叠方向平行的方向设置，以分隔开多个电池模块；多个汇流条构件，其配置成将多个电池模块电连接；连接至多个汇流条构件的多个继电器单元；和外部电阻器单元，其连接至多个继电器单元并且设置在组壳体的内部一侧。分区隔离构件可阻挡热量的直接传递。多个继电器单元可将发生异常情况的特定电池模块的电池单元的电流诱导至外部电阻器单元，从而快速将该特定电池模块短路，使得防止热失控传递至相邻的电池模块。
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公开(公告)号：CN213734668U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022461853.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 株式会社LG化学
Abstract: 公开了一种设置于车辆的电池组和包括电池组的车辆。该电池组包括：具有电池单元的电池模块；继电器单元，其配置为将至少一个电池模块连接至车辆的发动机单元；和控制单元，其连接至继电器单元和发动机单元，以控制继电器单元和发动机单元，其中当电池模块的电池单元的温度上升至预定温度以上时，控制单元操作继电器单元，使得发动机单元空转。通过发动机单元的空转，可降低电池模块的电池单元的能量水平。在电池模块的荷电状态(SOC)在特定SOC以下的情况下，不会发生热失控，即使发生热失控，也仅释放少量热量，由此显著降低了电池模块的爆炸或连环着火的风险。
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公开(公告)号：CN210403843U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921546633.7
申请日：2019-09-17
Applicant: 株式会社LG化学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型涉及电池组和包括电池组的车辆。该电池组包括：多个电池单体；电池组壳体，该电池组壳体被构造为具有容纳空间，该容纳空间能够至少部分地分隔并且容纳该多个电池单体；冷却垫，该冷却垫被布置成与电池组壳体的内侧的该多个电池单体的上表面接触；和空气缓冲件，该空气缓冲件垂直于冷却垫布置，并且沿前后方向安装到电池组壳体的内壁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112687997A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011072985.0
申请日：2020-10-09
Applicant: 株式会社LG化学
IPC: H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/507 , H01M10/42
Abstract: 公开了一种可通过防止热失控来提高安全性的电池组和包括该电池组的车辆。该电池组包括：具有预定容纳空间的组壳体；多个电池模块，其容纳在组壳体中并且具有彼此堆叠的多个电池单元；至少一个分区隔离构件，其沿与多个电池单元的堆叠方向平行的方向设置，以分隔开多个电池模块；多个汇流条构件，其配置成将多个电池模块电连接；连接至多个汇流条构件的多个继电器单元；和外部电阻器单元，其连接至多个继电器单元并且设置在组壳体的内部一侧。分区隔离构件可阻挡热量的直接传递。多个继电器单元可将发生异常情况的特定电池模块的电池单元的电流诱导至外部电阻器单元，从而快速将该特定电池模块短路，使得防止热失控传递至相邻的电池模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109891663B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201880004121.X
申请日：2018-04-03
Applicant: 株式会社LG化学
IPC: H01M10/42 , H01M50/244 , H01M50/247 , H01M50/249
Abstract: 提供了一种用于测试端板强度的装置和方法。根据本公开的实施例的装置被配置用于测试安装在电池模块上的端板。该测试装置包括：存储器单元，被配置用于存储指示包括在电池模块中的电池单体的数量的第一参数，指示电池单体的弹簧常数的第二参数，以及指示端板的弹簧常数的第三参数；以及控制单元，被配置用于基于第一参数生成与电池模块相关联的一维模型，基于第二参数、第三参数和一维模型计算第一F‑D曲线，并且将指示第一F‑D曲线的第一参考数据存储在存储器单元中。第一F‑D曲线对应于根据由第一参数指示的电池单体的数量的端板的变形量和载荷之间的关系。
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公开(公告)号：CN112874383A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202011191615.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 株式会社LG化学
Abstract: 公开了一种设置于车辆的电池组、包括电池组的车辆和电池组的控制方法。该电池组包括：具有电池单元的电池模块；继电器单元，其配置为将至少一个电池模块连接至车辆的发动机单元；和控制单元，其连接至继电器单元和发动机单元，以控制继电器单元和发动机单元，其中当电池模块的电池单元的温度上升至预定温度以上时，控制单元操作继电器单元，使得发动机单元空转。通过发动机单元的空转，可降低电池模块的电池单元的能量水平。在电池模块的荷电状态(SOC)在特定SOC以下的情况下，不会发生热失控，即使发生热失控，也仅释放少量热量，由此显著降低了电池模块的爆炸或连环着火的风险。
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公开(公告)号：CN110931673B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910876256.1
申请日：2019-09-17
Applicant: 株式会社LG化学
IPC: H01M50/242 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及电池组和包括电池组的车辆。该电池组包括：多个电池单体；电池组壳体，该电池组壳体被构造为具有容纳空间，该容纳空间能够至少部分地分隔并且容纳该多个电池单体；冷却垫，该冷却垫被布置成与电池组壳体的内侧的该多个电池单体的上表面接触；和空气缓冲件，该空气缓冲件垂直于冷却垫布置，并且沿前后方向安装到电池组壳体的内壁。
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公开(公告)号：CN111418085A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201980006045.0
申请日：2019-02-19
Applicant: 株式会社LG化学
Abstract: 公开了一种用于增强单体组件的热平衡的电池模块。为了实现这样的目的，根据本发明的电池模块包括：单体组件，其具有被堆叠在一个方向中的至少三个电池单体，其中，在所述电池单体当中，从电池单体的堆叠方向位于内侧上的至少一个电池单体在堆叠方向上的厚度大于位于外侧上的电池单体的厚度；和模块壳体，其具有至少一个侧壁，并且将单体组件容纳在通过所述侧壁所限制的内部空间中。
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公开(公告)号：CN110931673A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910876256.1
申请日：2019-09-17
Applicant: 株式会社LG化学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及电池组和包括电池组的车辆。该电池组包括：多个电池单体；电池组壳体，该电池组壳体被构造为具有容纳空间，该容纳空间能够至少部分地分隔并且容纳该多个电池单体；冷却垫，该冷却垫被布置成与电池组壳体的内侧的该多个电池单体的上表面接触；和空气缓冲件，该空气缓冲件垂直于冷却垫布置，并且沿前后方向安装到电池组壳体的内壁。
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