聚烯烃类树脂粒子、聚烯烃类树脂发泡粒子以及聚烯烃类树脂发泡粒子的制造方法

    公开(公告)号:CN105899590A

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201580003900.4

    申请日:2015-01-13

    Inventor: 佐佐木秀浩

    Abstract: 本发明提供了一种可用于制造具有良好的微细气泡结构的聚烯烃类树脂发泡粒子的聚烯烃类树脂粒子、高温环境下体积收缩小且反复压缩时的恢复性优良的聚烯烃类树脂发泡粒子以及该发泡粒子的制造方法。本发明的聚烯烃类树脂粒子,其特征在于,以10℃/分钟的加热速度将树脂粒子从20℃加热到200℃而得的DSC曲线中的、第一次加热时的熔解峰的峰值温度(T1),比接着该第一次加热之后以10℃/分钟的冷却速度从200℃冷却到20℃后再以10℃/分钟的加热速度从20℃加热到200℃而得的DSC曲线中的、第二次加热时的熔解峰的峰值温度(T2)高1.5℃以上。本发明的聚烯烃类树脂发泡粒子的制造方法包括:准备聚烯烃类树脂的预制树脂粒子的工序,在比预制树脂粒子的熔点高15℃~25℃的温度下热处理预制树脂粒子以制备树脂粒子的工序,以及使树脂粒子发泡的工序。

    车辆用座椅靠背
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104010876A

    公开(公告)日:2014-08-27

    申请号:CN201280063497.0

    申请日:2012-12-20

    CPC classification number: B60N2/64 B60N2/643 B60N2/68 B60N2/686 B60N2/7094

    Abstract: 一种包括靠背垫的车辆用座椅靠背,该车辆用座椅靠背在形成有就坐者的背倚靠面的上述靠背垫前表面部设有开口部,将以日本工业标准JISK7221-2:2006所述的方法为基准测量的、弯曲挠曲量在20mm以上且在20mm挠曲时的负荷为2N~100N的、由合成树脂发泡体构成的多个独立的棒状或板状的支承体在桥架在形成上述开口部且相对的缘部之间的方向上以单点支承或多点支承的方式,固定设置在上述开口部的周缘部或座椅骨架,或使该多个支承体与上述开口部的周缘部一体成形,将具有使该多个支承体空开预定间隔地排列设置而成的形态的结构体作为靠背垫,并具有使该支承体能够向上述支承体的后方弯曲变形的空隙部,根据该车辆用座椅靠背,能够谋求轻型化,提高缓冲性,提高适合感,提高再循环性。

    复合层叠体
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102407633A

    公开(公告)日:2012-04-11

    申请号:CN201110239737.5

    申请日:2011-08-19

    Abstract: 本发明的课题在于提供复合层叠体,其由耐溶剂性优异、同时与热固性树脂的粘接性优异的发泡粒子成形体和热固性树脂层构成。本发明的复合层叠体是聚乳酸系树脂发泡粒子成形体、与在该发泡粒子成形体的表面粘接、层叠的热固性树脂层的复合层叠体,其特征在于该聚乳酸系树脂发泡粒子成形体满足根据发泡粒子成形体的吸热量(Bfm:endo)[J/g]和放热量(Bfm:exo)[J/g]而确定的特定的关系。

    聚丙烯系树脂发泡颗粒及其成型体

    公开(公告)号:CN101679662B

    公开(公告)日:2011-12-14

    申请号:CN200880015128.8

    申请日:2008-04-16

    CPC classification number: C08J9/16 C08J9/232 C08J2323/14

    Abstract: 本发明的目的在于提供不会损害聚丙烯系树脂发泡颗粒的特征——压缩物性、耐热性等优异的性质,可以低加热温度的模内成型获得具有同等性质的聚丙烯系树脂发泡颗粒成型体的优异的聚丙烯系树脂发泡颗粒。本发明涉及下述聚丙烯系树脂发泡颗粒和将该发泡颗粒成型而成的发泡颗粒成型体。所述发泡颗粒含有树脂熔点为115-135℃且Olsen弯曲弹性模量为500MPa以上的聚丙烯系树脂,该发泡颗粒的表面尘量为3000重量ppm以下(也包括0),在通过差示扫描量热测定装置、以10℃/分钟的升温速度将1-3mg聚丙烯系树脂发泡颗粒由常温升温至200℃时得到的第1次DSC曲线中,该发泡颗粒在树脂熔点以下的温度区域出现1个以上具有顶点温度的吸热峰Pa,同时在超过树脂熔点、且在130℃以上的温度区域出现1个以上具有顶点温度的吸热峰Pb,吸热峰Pb的总热量为2-12J/g。

    聚丙烯类树脂发泡粒子的制造方法

    公开(公告)号:CN1228365C

    公开(公告)日:2005-11-23

    申请号:CN02811732.8

    申请日:2002-06-10

    CPC classification number: C08J9/18 B29C44/445 C08J2203/06 C08J2323/12

    Abstract: 本发明涉及聚丙烯类树脂发泡粒子的制造方法,在不存在下述问题就能够得到没有熔融粘着的良好的发泡粒子的同时,能够稳定地制造聚烯烃类树脂发泡粒子。所述的问题是:在使用物理发泡剂制造聚烯烃类树脂发泡粒子时,在密闭容器内在分散于水性介质的树脂粒子中,为防止用于含浸发泡剂的热处理工序中的树脂粒子彼此的熔融粘着而添加的分散剂的量、和分散剂在所得到的发泡粒子上的附着量因生产工厂不同而不均一。对于所述的聚烯烃类树脂发泡粒子,在成型所得的发泡粒子时,能够得到发泡粒子相互的熔融粘着性良好,且机械强度优异的成型。本发明的方法,是将与水性介质和分散剂一起加热的、含浸物理发泡剂而成的聚丙烯类树脂粒子从密闭容器内在低压区域放出,使之发泡,得到发泡粒子的方法,上述水性介质使用电导率0.00mS/m—20.00mS/m的水性介质。

    复合发泡聚丙烯树脂模制品及其制备方法

    公开(公告)号:CN1642708A

    公开(公告)日:2005-07-20

    申请号:CN03806456.1

    申请日:2003-03-19

    Abstract: 一种包括多个相互熔融粘结部分的复合发泡聚丙烯树脂模制品,其至少两个部分在颜色、表观密度、组成和/或机械强度方面相互不同,每个部分由膨胀聚丙烯树脂颗粒形成,并且每个部分在其DSC曲线中显示一个高温吸热峰。至少一个部分同时满足条件(d)~(f):(d)由具有至少1,200MPa拉伸模量的基体树脂的特定膨胀聚丙烯树脂颗粒形成,(e)具有10~500g/L的表观密度D2g/L,和(f)高温吸热峰具有一个对应于生热值E2J/g的面积,其中D2与E2具有20-0.020×D2≤E2≤65-0.100×D2的关系。该复合模制品可以通过将膨胀聚丙烯树脂颗粒填充在界定于一个模腔中的多个近邻空间中,并加热该膨胀颗粒以将单个的膨胀颗粒熔融粘结在一起,形成一个整体结构。这些空间中的至少一个填充有该特定的膨胀聚丙烯树脂颗粒。

    复合成形体
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115038746A

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202180012602.7

    申请日:2021-02-02

    Abstract: 本发明涉及一种复合成形体,是将热塑性树脂发泡粒子经由热固性树脂粘合剂粘接而成的复合成形体,该复合成形体的密度为0.05~0.5g/cm3,以100℃加热20分钟时的该复合成形体的体积膨胀率为15~200%。

    车辆用座椅靠背
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104010876B

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201280063497.0

    申请日:2012-12-20

    CPC classification number: B60N2/64 B60N2/643 B60N2/68 B60N2/686 B60N2/7094

    Abstract: 一种包括靠背垫的车辆用座椅靠背,该车辆用座椅靠背在形成有就坐者的背倚靠面的上述靠背垫前表面部设有开口部,将以日本工业标准JISK7221-2:2006所述的方法为基准测量的、弯曲挠曲量在20mm以上且在20mm挠曲时的负荷为2N~100N的、由合成树脂发泡体构成的多个独立的棒状或板状的支承体在桥架在形成上述开口部且相对的缘部之间的方向上以单点支承或多点支承的方式,固定设置在上述开口部的周缘部或座椅骨架,或使该多个支承体与上述开口部的周缘部一体成形,将具有使该多个支承体空开预定间隔地排列设置而成的形态的结构体作为靠背垫,并具有使该支承体能够向上述支承体的后方弯曲变形的空隙部,根据该车辆用座椅靠背,能够谋求轻型化,提高缓冲性,提高适合感,提高再循环性。

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