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公开(公告)号：CN104010876A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280063497.0
申请日：2012-12-20
CPC classification number: B60N2/64 , B60N2/643 , B60N2/68 , B60N2/686 , B60N2/7094
Abstract: 一种包括靠背垫的车辆用座椅靠背，该车辆用座椅靠背在形成有就坐者的背倚靠面的上述靠背垫前表面部设有开口部，将以日本工业标准JISK7221-2：2006所述的方法为基准测量的、弯曲挠曲量在20mm以上且在20mm挠曲时的负荷为2N～100N的、由合成树脂发泡体构成的多个独立的棒状或板状的支承体在桥架在形成上述开口部且相对的缘部之间的方向上以单点支承或多点支承的方式，固定设置在上述开口部的周缘部或座椅骨架，或使该多个支承体与上述开口部的周缘部一体成形，将具有使该多个支承体空开预定间隔地排列设置而成的形态的结构体作为靠背垫，并具有使该支承体能够向上述支承体的后方弯曲变形的空隙部，根据该车辆用座椅靠背，能够谋求轻型化，提高缓冲性，提高适合感，提高再循环性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105377078A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480034900.6
申请日：2014-06-17
CPC classification number: B60N2/7094 , B60N2/646 , B60N2/68 , B60N2/686 , B60N2/7047
Abstract: 本发明提供一种座椅坐垫，要实现就座时的适用性或缓冲性优异并且轻量化的座椅坐垫(1)，可如下解决课题：形成有就座者的座面的座椅缓冲垫(2)具备形成所述座椅缓冲垫(2)的上缘部周围的缘状部件(10)、和由合成树脂发泡体构成的多个独立的棒状或板状的支撑体(3)，所述合成树脂发泡体以JIS K7221-2：2006记载的方法为基准测定的挠曲量为20mm以上，并且挠曲20mm时的负荷为2～100N，所述支撑体(3)为隔开规定的间隔排列设置的方式，并且具有该支撑体(3)能够向所述支撑体(3)的下方弯曲变形的空间部(5)。
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公开(公告)号：CN105358013A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480034941.5
申请日：2014-06-17
CPC classification number: B60N2/7094 , A47C7/021 , A47C7/18 , A47C27/14 , A47G9/10 , A47G2009/1018 , B60N2/643 , B60N2/646
Abstract: 本发明提供一种缓冲体，通过以下方式能够实现人就座时或仰卧时缓冲性优异且轻量化的缓冲体：具备由合成树脂发泡体构成的多个棒状或多个平板状的支撑体(2)、和载设或固设所述支撑体(2)的脚体(3)，所述合成树脂发泡体以JIS K7221-2：2006记载的方法为基准测定的挠曲量为20mm以上，且挠曲20mm时的挤压为2～100N，通过所述支撑体和所述脚体形成所述支撑体可弯曲变形的空间部(5)，所述多个棒状或多个平板状的支撑体(2)以可变形的方式排列设置。
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公开(公告)号：CN105377078B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201480034900.6
申请日：2014-06-17
Abstract: 本发明提供一种座椅坐垫，要实现就座时的适用性或缓冲性优异并且轻量化的座椅坐垫(1)，可如下解决课题：形成有就座者的座面的座椅缓冲垫(2)具备形成所述座椅缓冲垫(2)的上缘部周围的缘状部件(10)、和由合成树脂发泡体构成的多个独立的棒状或板状的支撑体(3)，所述合成树脂发泡体以JIS K7221‑2：2006记载的方法为基准测定的挠曲量为20mm以上，并且挠曲20mm时的负荷为2～100N，所述支撑体(3)为隔开规定的间隔排列设置的方式，并且具有该支撑体(3)能够向所述支撑体(3)的下方弯曲变形的空间部(5)。
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公开(公告)号：CN104010876B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201280063497.0
申请日：2012-12-20
CPC classification number: B60N2/64 , B60N2/643 , B60N2/68 , B60N2/686 , B60N2/7094
Abstract: 一种包括靠背垫的车辆用座椅靠背，该车辆用座椅靠背在形成有就坐者的背倚靠面的上述靠背垫前表面部设有开口部，将以日本工业标准JISK7221-2：2006所述的方法为基准测量的、弯曲挠曲量在20mm以上且在20mm挠曲时的负荷为2N～100N的、由合成树脂发泡体构成的多个独立的棒状或板状的支承体在桥架在形成上述开口部且相对的缘部之间的方向上以单点支承或多点支承的方式，固定设置在上述开口部的周缘部或座椅骨架，或使该多个支承体与上述开口部的周缘部一体成形，将具有使该多个支承体空开预定间隔地排列设置而成的形态的结构体作为靠背垫，并具有使该支承体能够向上述支承体的后方弯曲变形的空隙部，根据该车辆用座椅靠背，能够谋求轻型化，提高缓冲性，提高适合感，提高再循环性。
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公开(公告)号：CN105358013B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201480034941.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 株式会社JSP
CPC classification number: B60N2/7094 , A47C7/021 , A47C7/18 , A47C27/14 , A47G9/10 , A47G2009/1018 , B60N2/643 , B60N2/646
Abstract: 本发明提供一种缓冲体，通过以下方式能够实现人就座时或仰卧时缓冲性优异且轻量化的缓冲体：具备由合成树脂发泡体构成的多个棒状或多个平板状的支撑体(2)、和载设或固设所述支撑体(2)的脚体(3)，所述合成树脂发泡体以JIS K7221‑2：2006记载的方法为基准测定的挠曲量为20mm以上，且挠曲20mm时的挤压为2～100N，通过所述支撑体和所述脚体形成所述支撑体可弯曲变形的空间部(5)，所述多个棒状或多个平板状的支撑体(2)以可变形的方式排列设置。
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