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公开(公告)号：CN103403299A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280012554.2
申请日：2012-03-07
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/187 , F05D2240/304 , F05D2260/202 , F05D2260/2212
Abstract: 本发明的涡轮叶片（1）在从叶片前缘朝向叶片后缘的方向上成列地具备多列冷却部（4、4A、4B），该多列冷却部（4、4A、4B）具有将导入到叶片部（2）的内部（25）的冷却气体向腹侧叶片面（23）排出的缺口部（41），其中具备：紊流促进冷却部（4B），设在上述多列的最下游一列，在因上述缺口部（41）而露出的区域具有紊流促进机构（44、45、46）；薄膜冷却部（4A），设在上述多列中的其它任一列，在因上述缺口部（41）而露出的区域形成薄膜冷却层。
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公开(公告)号：CN103534531A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280015923.3
申请日：2012-03-29
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F23R3/002 , F23R3/06 , F23R2900/03041 , F23R2900/03044 , F23R2900/03045 , Y02T50/675
Abstract: 在燃气轮机发动机用燃烧器中，在衬里外壁（35）贯通地形成多个用于将冷却空气（CA）向衬里内壁（37）的外表面喷出的冲击冷却孔（39），在衬里内壁（37）贯通地形成多个用于将冷却空气（CA）沿衬里内壁（37）的内表面喷出的多个发散冷却孔（41），各导热销（43）的前端面相对于衬里外壁（35）的内表面非接触，导热销（43）的高度尺寸（H）与冲击冷却孔（39）的等价直径（D）的比（H／D）设定为1.0～3.0。
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公开(公告)号：CN103975129B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280061033.6
申请日：2012-12-14
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/189 , F05D2260/201 , F05D2260/2212 , F05D2260/22141 , F23R3/002 , F23R2900/03044 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及从多个冲击孔(3b)朝冷却对象(2)喷出冷却气体的冲击冷却机构，多个冲击孔(3b)在与冷却对象(2)相向配置的相向部件(3)形成。遮断横流(CF)的遮断部件(5)相对于冲击孔(3)的至少一部分而设置于横流(CF)的至少上游侧，横流(CF)是由从冲击孔(3b)喷出之后的冷却气体形成的流。在由遮断部件(5)限制的横流(CF)的流路(R)中，设有乱流促进部(6)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103975129A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280061033.6
申请日：2012-12-14
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/189 , F05D2260/201 , F05D2260/2212 , F05D2260/22141 , F23R3/002 , F23R2900/03044 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及从多个冲击孔(3b)朝冷却对象(2)喷出冷却气体的冲击冷却机构，多个冲击孔(3b)在与冷却对象(2)相向配置的相向部件(3)形成。遮断横流(CF)的遮断部件(5)相对于冲击孔(3)的至少一部分而设置于横流(CF)的至少上游侧，横流(CF)是由从冲击孔(3b)喷出之后的冷却气体形成的流。在由遮断部件(5)限制的横流(CF)的流路(R)中，设有乱流促进部(6)。
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公开(公告)号：CN105189929B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201480014596.9
申请日：2014-03-12
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F28D7/0066 , F01D5/187 , F02C7/18 , F05D2260/204 , F05D2260/2212 , Y02T50/671 , Y02T50/676
Abstract: 一种冷却促进结构，第1流路壁(11)具有在第1流路(12)中流动的冷却空气(X)所碰撞的第1碰撞面(11a)，第2流路壁(13)具有在第2流路(14)中流动的冷却空气(X)所碰撞的第2碰撞面(13a)，在第1碰撞面(11a)及第2碰撞面(13a)的配置部位，第1流路(12)与第2流路(14)经由流入开口(15a)连接。
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公开(公告)号：CN103403299B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280012554.2
申请日：2012-03-07
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/187 , F05D2240/304 , F05D2260/202 , F05D2260/2212
Abstract: 本发明的涡轮叶片（1）在从叶片前缘朝向叶片后缘的方向上成列地具备多列冷却部（4、4A、4B），该多列冷却部（4、4A、4B）具备狭缝（22），该狭缝（22）具有将导入到叶片部（2）的内部（25）的冷却气体向压力侧叶片面（23）排出的贯通孔（43）和缺口部（41），其中具备：紊流促进冷却部（4B），设在上述多列的最下游一列，具备第1狭缝，该第1狭缝在因切断上述压力侧叶片面形成的上述缺口部（41）而露出的区域具有紊流促进机构（44、45、46）；薄膜冷却部（4A），设在上述多列中的其它列，具备第2狭缝，该第2狭缝在因切断上述压力侧叶片面形成的上述缺口部（41）而露出的区域形成薄膜冷却层。
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公开(公告)号：CN105189929A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480014596.9
申请日：2014-03-12
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F28D7/0066 , F01D5/187 , F02C7/18 , F05D2260/204 , F05D2260/2212 , Y02T50/671 , Y02T50/676
Abstract: 一种冷却促进结构，第1流路壁(11)具有在第1流路(12)中流动的冷却空气(X)所碰撞的第1碰撞面(11a)，第2流路壁(13)具有在第2流路(14)中流动的冷却空气(X)所碰撞的第2碰撞面(13a)，在第1碰撞面(11a)及第2碰撞面(13a)的配置部位，第1流路(12)与第2流路(14)经由流入开口(15a)连接。
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公开(公告)号：CN103534531B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201280015923.3
申请日：2012-03-29
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F23R3/002 , F23R3/06 , F23R2900/03041 , F23R2900/03044 , F23R2900/03045 , Y02T50/675
Abstract: 在燃气轮机发动机用燃烧器中，在衬里外壁（35）贯通地形成多个用于将冷却空气（CA）向衬里内壁（37）的外表面喷出的冲击冷却孔（39），在衬里内壁（37）贯通地形成多个用于将冷却空气（CA）沿衬里内壁（37）的内表面喷出的多个发散冷却孔（41），各导热销（43）的前端面相对于衬里外壁（35）的内表面非接触，导热销（43）的高度尺寸（H）与冲击冷却孔（39）的等价直径（D）的比（H／D）设定为1.0～3.0。
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