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公开(公告)号：CN119343267A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202280097010.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/18
Abstract: 能够降低充电动作时的车载用电源系统的负荷。车载用的备用控制装置（10）具有：多个充电部（52、62），基于从第一电源部（20）供给的电力来供给充电电流；及调整部（11），控制多个充电部（52、62）。各个充电部（52、62）进行对各个蓄电部（31、32）供给充电电流的动作。调整部（11）以使向多个蓄电部（31、32）的充电电流的合计值处于容许范围内的方式调整多个充电部（52、62）的充电动作。
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公开(公告)号：CN112368907B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN201980045303.6
申请日：2019-07-05
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 在供电控制装置(11)中，在蓄电池(10)的连接是正常连接的情况下，当旁路开关(25)断开时，电流依次在第一切换电路(21)和二极管(24)中流动。在蓄电池(10)的连接是正常连接的情况下，当蓄电池(10)的输出电压低于基准电压时，第二切换电路(22)将旁路开关(25)从断开切换成接通。
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公开(公告)号：CN118402158A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202280079043.6
申请日：2022-05-24
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 供电控制装置(10)具备元件部(52)及电压转换部(30)。电压转换部(30)进行使基于来自蓄电部(92)的电力的输入电压升压或降压的转换动作。元件部(52)能够允许电流经由自身流向电力线路(80)侧的流动，并且能够切断电流经由自身流向蓄电部(92)侧的流动。第二导电线路(42)与配置在开关部(60)与电压转换部(30)之间或开关部(60)与电力线路(80)之间的导电线路电连接。开关部(60)在自身为断开状态时切断电流从电力线路(80)流向第三导电线路(43)的流动，在自身为接通状态时允许在第三导电线路(43)与电力线路(80)之间经由自身的通电。
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公开(公告)号：CN111247740A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201880068254.3
申请日：2018-10-30
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 若园佳佑
IPC: H03K17/08 , H03K17/687 , H02H3/08 , H02H3/087 , H02J1/00
Abstract: 输出装置(3)将施加于第一端子(T1)与第二端子(T2)之间的直流电压经由半导体开关(30)的漏极及源极而输出。在输出装置(3)中，变换电路(32)与直流电压的极性无关地将该直流电压变换为规定极性的电压。升压电路(33)对变换电路(32)变换后的电压进行升压，将升压后的电压向半导体开关(30)的栅极施加。半导体开关(30)在以源极的电位为基准的栅极的电压为规定电压以上的情况下为接通。
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公开(公告)号：CN115280258A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202180020680.1
申请日：2021-03-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 电流控制装置具备恒流电路(30)和电流调节器(31)。电流调节器(31)向恒流电路(30)施加电压。恒流电路(30)引入与所施加的电压相应的恒定电流。微机(50)设定恒流电路(30)引入的恒定电流的值，并将电流调节器(31)向恒流电路(30)施加的电压调节为与所设定的设定值相应的电压。微机(50)基于恒流电路(30)引入的恒定电流与设定值之间的差值，调节电流调节器(31)施加到恒流电路(30)的电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109314386B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201780034641.0
申请日：2017-06-07
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 在供电控制装置(10)中，通过驱动回路(27)将半导体开关(20)切换成接通或者断开，从而控制经由半导体开关(20)的供电。电流回路(21)从半导体开关(20)的漏极经由电阻(Rc)引入电流。电流回路(21)所引入的电流的电流值(Ic)根据半导体开关(20)的周围温度，向与半导体开关(20)的导通电阻值的变动方向相同的方向变动。在半导体开关(20)的源极处的电压值低于电阻(Rc)的另一端的电压值的情况下，驱动回路(27)将半导体开关(20)切换成断开。
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公开(公告)号：CN119451858A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202280097642.0
申请日：2022-07-01
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60L58/18
Abstract: 本申请能够降低充电动作时的车载用电源系统的负载。车载用的备份控制装置（10）的调整部（11）控制与第一蓄电部（31）对应的第一充放电部（52），使得在第一期间（T1）以第一状态对第一蓄电部（31）供给充电电流，在第一期间（T1）之后的第二期间（T2）对第一蓄电部（31）进行恒压充电。调整部（11）控制与第二蓄电部（32）对应的第二充放电部（62），使得第二蓄电部（32）在第一期间（T1）成为与第一状态相比抑制了充电电流的第二状态，在第二期间（T2）以与第二状态相比增大了充电电流的第三状态对第二蓄电部（32）供给充电电流。
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公开(公告)号：CN117678135A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202180100364.5
申请日：2021-07-26
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 电力供给装置(1)具有旁路电路(11)、通电电路(12)以及异常判定部(22)。旁路电路(11)相对于第一开关元件(10)并联设置，具有电阻部(11A)，电流经由电阻部(11A)从电源部(90)侧流向负载(91)侧。通电电路(12)构成为，设置在第一导电路径(81)与作为接地的第二导电路径(82)之间，在通电状态时电流从第一导电路径(81)流向第二导电路径(82)，所述第一导电路径(81)是电力路径(80)中的旁通电路(11)与负载(91)之间的导电路径。异常判定部(22)基于通电电路(12)处于通电状态时的电阻部(11A)处的电压下降来判定异常。
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公开(公告)号：CN111247740B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201880068254.3
申请日：2018-10-30
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 若园佳佑
IPC: H03K17/08 , H03K17/687 , H02H3/08 , H02H3/087 , H02J1/00
Abstract: 输出装置(3)将施加于第一端子(T1)与第二端子(T2)之间的直流电压经由半导体开关(30)的漏极及源极而输出。在输出装置(3)中，变换电路(32)与直流电压的极性无关地将该直流电压变换为规定极性的电压。升压电路(33)对变换电路(32)变换后的电压进行升压，将升压后的电压向半导体开关(30)的栅极施加。半导体开关(30)在以源极的电位为基准的栅极的电压为规定电压以上的情况下为接通。
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公开(公告)号：CN109314386A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780034641.0
申请日：2017-06-07
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 在供电控制装置(10)中，通过驱动回路(27)将半导体开关(20)切换成接通或者断开，从而控制经由半导体开关(20)的供电。电流回路(21)从半导体开关(20)的漏极经由电阻(Rc)引入电流。电流回路(21)所引入的电流的电流值(Ic)根据半导体开关(20)的周围温度，向与半导体开关(20)的导通电阻值的变动方向相同的方向变动。在半导体开关(20)的源极处的电压值低于电阻(Rc)的另一端的电压值的情况下，驱动回路(27)将半导体开关(20)切换成断开。
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