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公开(公告)号:CN101900141A
公开(公告)日:2010-12-01
申请号:CN201010193615.2
申请日:2010-05-28
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 神钢建设机械株式会社
CPC classification number: E02F9/2235 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296
Abstract: 本发明提供一种作业机械的控制装置及作业机械。所述控制装置具备:存储部,存储有按照各个由多个缸中的作为操作对象的缸、和对该缸进行的操作的方向特定操作内容预先建立了操作量和液压泵的吸收马力的上限值之间的关联关系的映射图;操作马力决定部,在通过操作杆输入了对于至少一个缸的动作指令的情况下,使用存储在存储部中的所有的映射图,对各缸分别决定吸收马力的上限值;高位选择部,从操作马力决定部所决定的各吸收马力的上限值中选择最大值;调节器,调节液压泵的容量,以使液压泵的吸收马力成为高位选择部所选择的最大值以下的马力。由此,抑制液压泵的吸收马力被设定为超过在各缸中实际需要的马力的吸收马力的情况。
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公开(公告)号:CN101900141B
公开(公告)日:2013-09-04
申请号:CN201010193615.2
申请日:2010-05-28
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 神钢建设机械株式会社
CPC classification number: E02F9/2235 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296
Abstract: 本发明提供一种作业机械的控制装置及作业机械。所述控制装置具备:存储部,存储有按照各个由多个缸中的作为操作对象的缸、和对该缸进行的操作的方向特定操作内容预先建立了操作量和液压泵的吸收马力的上限值之间的关联关系的映射图;操作马力决定部,在通过操作杆输入了对于至少一个缸的动作指令的情况下,使用存储在存储部中的所有的映射图,对各缸分别决定吸收马力的上限值;高位选择部,从操作马力决定部所决定的各吸收马力的上限值中选择最大值;调节器,调节液压泵的容量,以使液压泵的吸收马力成为高位选择部所选择的最大值以下的马力。由此,抑制液压泵的吸收马力被设定为超过在各缸中实际需要的马力的吸收马力的情况。
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公开(公告)号:CN103890412A
公开(公告)日:2014-06-25
申请号:CN201280050962.7
申请日:2012-10-15
CPC classification number: E02F9/2217 , E02F9/2091 , E02F9/226 , E02F9/2285 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B13/06 , F15B21/14 , F15B2211/20546 , F15B2211/253 , F15B2211/7053 , F15B2211/7058 , F15B2211/88
Abstract: 本发明提供一种液压控制装置及具备该液压控制装置的工程机械,能够降低动力的损失,且能抑制用于再生液压致动器所具备的能量的再生马达的气穴。液压控制装置包括:回收油路(R7),用于将从液压致动器(11、12)及液压泵(16、17)导出的工作油回收至储油箱(T);再生马达(18),对应于工作油的供应使发动机(7)的输出轴(7a)旋转,另外,通过发动机(7)的输出轴(7a)旋转而被旋转驱动;再生油路(R8),用于将来自动臂液压缸(12)的返回油不经由回收油路(R7)引导至再生马达(18);连结油路(R9),连结回收油路(R7)与再生油路(R8);以及再生侧止回阀(21),设置在连结油路(R9)中,允许工作油从回收油路(R7)向再生马达(18)流动,并且限制工作油从再生马达(18)向回收油路(R7)流动。
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公开(公告)号:CN103890412B
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201280050962.7
申请日:2012-10-15
CPC classification number: E02F9/2217 , E02F9/2091 , E02F9/226 , E02F9/2285 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B13/06 , F15B21/14 , F15B2211/20546 , F15B2211/253 , F15B2211/7053 , F15B2211/7058 , F15B2211/88
Abstract: 本发明提供一种液压控制装置及具备该液压控制装置的工程机械,能够降低动力的损失,且能抑制用于再生液压致动器所具备的能量的再生马达的气穴。液压控制装置包括:回收油路(R7),用于将从液压致动器(11、12)及液压泵(16、17)导出的工作油回收至储油箱(T);再生马达(18),对应于工作油的供应使发动机(7)的输出轴(7a)旋转,另外,通过发动机(7)的输出轴(7a)旋转而被旋转驱动;再生油路(R8),用于将来自动臂液压缸(12)的返回油不经由回收油路(R7)引导至再生马达(18);连结油路(R9),连结回收油路(R7)与再生油路(R8);以及再生侧止回阀(21),设置在连结油路(R9)中,允许工作油从回收油路(R7)向再生马达(18)流动,并且限制工作油从再生马达(18)向回收油路(R7)流动。
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