公开(公告)号：CN107532597A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201680018336.8

申请日：2016-02-18

Applicant: 株式会社电装 ,  株式会社综研

Inventor： 大野雄一 ,  小川博史 ,  内田和秀 ,  村濑善则

IPC: F04C23/00 ,  F04C29/00

CPC classification number: F04C29/06 ,  F04C18/332 ,  F04C18/336 ,  F04C18/344 ,  F04C18/3442 ,  F04C23/00 ,  F04C23/001 ,  F04C29/00 ,  F04C29/005 ,  F04C29/0085 ,  F04C2240/40 ,  F04C2240/60 ,  F04C2240/603

Abstract: 气缸旋转型压缩机具备：绕中心轴(C1)旋转的圆筒状的气缸(21)；绕偏心轴(C2)旋转的圆筒状的第一转子(22a)以及第二转子(22b)，偏心轴(C2)相对于气缸(21)的中心轴(C1)偏心；轴(24)；第一叶片(23a)；第二叶片(23b)。第一叶片(23a)以能够滑动的方式嵌入到形成于第一转子(22a)的第一槽部(222a)，并分隔第一压缩室(Va)。第二叶片(23b)以能够滑动的方式嵌入到形成于第二转子(22b)的第二槽部(222b)，并分隔第二压缩室(Vb)。第一转子(22a)以及第二转子(22b)配置成在气缸(21)的中心轴(C1)方向上排列。

公开(公告)号：CN101836003A

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN200880113334.2

申请日：2008-10-23

Applicant: 株式会社电装 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 上田元彦 ,  酒井拓生 ,  木下宏 ,  大野雄一

IPC: F16D7/02 ,  F16H49/00

CPC classification number: F16D27/112 ,  F16D27/01 ,  F16F15/18 ,  F16H55/36 ,  H02K49/106 ,  H02K49/108

Abstract: 本发明公开了一种动力传输装置，所述的动力传输装置用于将驱动力从车载驱动源传输至车载旋转装置，所述的车载旋转装置包括驱动转子和从动转子，所述的驱动转子通过皮带与车载驱动源机械连接，所述的从动转子被布置与驱动转子同轴，并与车载旋转装置的驱动轴机械连接。而且，动力传输装置设置有磁性结合部分，所述的磁性结合部分被布置在驱动转子和从动转子至少其中之一中，并且磁性结合部分通过磁力将旋转驱动力从驱动转子传输至从动转子，同时在驱动转子与驱动转子之间保持预定间隙。因此，在动力传输装置内，固有频率可远小于车辆空载时车载旋转装置所产生的振动频率。

公开(公告)号：CN107532597B

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201680018336.8

申请日：2016-02-18

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 大野雄一 ,  小川博史 ,  内田和秀 ,  村濑善则

IPC: F04C23/00 ,  F04C29/00

Abstract: 气缸旋转型压缩机具备：绕中心轴(C1)旋转的圆筒状的气缸(21)；绕偏心轴(C2)旋转的圆筒状的第一转子(22a)以及第二转子(22b)，偏心轴(C2)相对于气缸(21)的中心轴(C1)偏心；轴(24)；第一叶片(23a)；第二叶片(23b)。第一叶片(23a)以能够滑动的方式嵌入到形成于第一转子(22a)的第一槽部(222a)，并分隔第一压缩室(Va)。第二叶片(23b)以能够滑动的方式嵌入到形成于第二转子(22b)的第二槽部(222b)，并分隔第二压缩室(Vb)。第一转子(22a)以及第二转子(22b)配置成在气缸(21)的中心轴(C1)方向上排列。