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公开(公告)号：CN101589220B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200880002761.3
申请日：2008-03-21
IPC: F02M35/02
CPC classification number: F02M35/024 , F02M35/0203
Abstract: 一种用于内燃机的空气净化器单元，包括外壳和设置在外壳中的过滤元件。外壳包括具有第一开口和在第一开口的周边上的第一密封表面的第一壳部件和具有第二开口和在第二开口的周边上的第二密封表面的第二壳部件。第一壳部件和第二壳部件被连接使得第一和第二开口在车辆的大致水平方向上相对。过滤元件具有插入第一密封表面和第二密封表面之间的周边部分。第一壳部件包括侧壁和从侧壁的内表面突出的凸起。过滤元件通过凸起以大致竖直位置保持在外壳中。
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公开(公告)号：CN101275521B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200810087878.8
申请日：2008-03-27
IPC: F02M35/04 , F02M35/024
CPC classification number: B01D46/10 , B01D46/0002 , B01D2279/60 , F02M35/024
Abstract: 一种用于内燃机的空气净化器单元，包括设置在外壳中的过滤元件，所述过滤元件用于过滤引导到车的内燃机中的空气。外壳包括第一壳构件和第二壳构件，所述第一壳构件和第二壳构件彼此连接成过滤元件容纳在外壳的元件容纳部分中。所述第一壳构件包括铰链接纳部分，所述第二壳构件包括铰链插入部分。所述铰链接纳部分和铰链插入部分设置在元件容纳部分的下面。所述铰链接纳部分包括接合开口，所述铰链插入部分接纳在所述接合开口中从而使得铰链接纳部分和铰链插入部分以铰接方式彼此连接。所述铰链接纳部分还包括铰链接纳表面，所述铰链接纳表面从所述接合开口附近延伸。
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公开(公告)号：CN101589220A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200880002761.3
申请日：2008-03-21
IPC: F02M35/02
CPC classification number: F02M35/024 , F02M35/0203
Abstract: 一种用于内燃机的空气净化器单元，包括外壳和设置在外壳中的过滤元件(5)。外壳包括具有第一开口(11)和在第一开口的周边上的第一密封表面(13)的第一壳部件(6)和具有第二开口(12)和在第二开口的周边上的第二密封表面(14)的第二壳部件(7)。第一壳部件(6)和第二壳部件(7)被连接使得第一和第二开口(11，12)在车辆的大致水平方向上相对。过滤元件(5)具有插入第一密封表面(13)和第二密封表面(14)之间的周边部分。第一壳部件(6)包括侧壁(41、42、43、44)和从侧壁(41、42、43、44)的内表面突出的凸起(51、52)。过滤元件(5)通过凸起(51、52)以大致竖直位置保持在外壳中。
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公开(公告)号：CN101275521A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810087878.8
申请日：2008-03-27
IPC: F02M35/04 , F02M35/024
CPC classification number: B01D46/10 , B01D46/0002 , B01D2279/60 , F02M35/024
Abstract: 一种用于内燃机的空气净化器单元，包括设置在外壳中的过滤元件，所述过滤元件用于过滤引导到车的内燃机中的空气。外壳包括第一壳构件和第二壳构件，所述第一壳构件和第二壳构件彼此连接成过滤元件容纳在外壳的元件容纳部分中。所述第一壳构件包括铰链接纳部分，所述第二壳构件包括铰链插入部分。所述铰链接纳部分和铰链插入部分设置在元件容纳部分的下面。所述铰链接纳部分包括接合开口，所述铰链插入部分接纳在所述接合开口中从而使得铰链接纳部分和铰链插入部分以铰接方式彼此连接。所述铰链接纳部分还包括铰链接纳表面，所述铰链接纳表面从所述接合开口附近延伸。
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公开(公告)号：CN100572125C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200410047801.X
申请日：2004-06-01
Applicant: 株式会社电装 , 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B62D43/08 , B60K11/04 , B62D25/084
Abstract: 在设置在车辆前端部的行李箱中，备用轮胎和散热器相对于垂直方向布置在倾斜位置。在散热器上端和备用轮胎上端之间的第一距离小于散热器下端和备用轮胎下端之间的第二距离。通过这种布置，已经通过散热器的空气大体上全部被引导到下侧并被排放到外面，同时限制了空气压力(静压力)朝向散热器后侧上部的位置增加。通过散热器上部区域的空气量小于通过散热器下部区域的空气量的可能性很小。因此，充分地保持或提高了散热器的热辐射性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1572634A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410047801.X
申请日：2004-06-01
Applicant: 株式会社电装 , 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B62D43/08 , B60K11/04 , B62D25/084
Abstract: 在设置在车辆前端部的行李箱中，备用轮胎和散热器相对于垂直方向布置在倾斜位置。在散热器上端和备用轮胎上端之间的第一距离小于散热器下端和备用轮胎下端之间的第二距离。通过这种布置，已经通过散热器的空气大体上全部被引导到下侧并被排放到外面，同时限制了空气压力(静压力)朝向散热器后侧上部的位置增加。通过散热器上部区域的空气量小于通过散热器下部区域的空气量的可能性很小。因此，充分地保持或提高了散热器的热辐射性能。
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公开(公告)号：CN101096936B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200710110316.6
申请日：2007-06-08
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 笹野教久
CPC classification number: F02M31/20 , F02M35/024 , F02M35/161 , Y02T10/126
Abstract: 一种用于将进入空气供应到车辆的内燃机的进气装置，具有空气滤清器单元、入口管道和出口管道。空气滤清器单元具有空气滤清器外壳、空气滤清器盖和净化进入空气用的空气滤清器元件。通过空气滤清器元件，空气滤清器外壳和空气滤清器盖彼此连接。空气入口管道被连接到空气滤清器外壳，用于将进入空气引入空气滤清器单元。出口管道被连接到空气滤清器盖，用于将已经被空气滤清器元件净化的进入空气引向发动机。空气滤清器外壳与热交换器单元的风扇护罩一体成型为一模块。
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公开(公告)号：CN100434328C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200410088220.0
申请日：2004-10-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在车辆的前端结构中，前端面板(1)和风扇护罩(5)设置成分立部件。前端面板(1)和风扇护罩(5)之间形成迷宫式间隙结构(6、7、12、13)。迷宫式间隙结构抑制空气通过前端面板(1)和风扇护罩(5)之间的空间而泄漏或进入。由此，热交换器(2)的热交换性能不会降低。并且，前端面板(1)和风扇护罩(5)能独立地被更换或维修。
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公开(公告)号：CN101096936A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200710110316.6
申请日：2007-06-08
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 笹野教久
CPC classification number: F02M31/20 , F02M35/024 , F02M35/161 , Y02T10/126
Abstract: 一种用于将进入空气供应到车辆的内燃机的进气装置，具有空气滤清器单元、入口管道和出口管道。空气滤清器单元具有空气滤清器外壳、空气滤清器盖和净化进入空气用的空气滤清器元件。通过空气滤清器元件，空气滤清器外壳和空气滤清器盖彼此连接。空气入口管道被连接到空气滤清器外壳，用于将进入空气引入空气滤清器单元。出口管道被连接到空气滤清器盖，用于将已经被空气滤清器元件净化的进入空气引向发动机。空气滤清器外壳与热交换器单元的风扇护罩一体成型为一模块。
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公开(公告)号：CN1762751A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200410088220.0
申请日：2004-10-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在车辆的前端结构中，前端面板(1)和风扇护罩(5)设置成分立部件。前端面板(1)和风扇护罩(5)之间形成迷宫式间隙结构(6、7、12、13)。迷宫式间隙结构抑制空气通过前端面板(1)和风扇护罩(5)之间的空间而泄漏或进入。由此，热交换器(2)的热交换性能不会降低。并且，前端面板(1)和风扇护罩(5)能独立地被更换或维修。
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