公开(公告)号：CN100432380C

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200410092961.6

申请日：2004-11-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 稻叶英雄 ,  柴田晃

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0015 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/041

Abstract: 本发明涉及一种驱动装置和使用该驱动装置的阀门升程调节装置。驱动凸轮(50)在外周凸轮面具有圆周面部(501)。在停止发动机时，圆周面部(501)与滚子(44)接触。由此，即使在对控制轴部件(30)施加负荷时，也不对驱动凸轮(50)施加朝圆周方向的转动力。结果，即使对驱动凸轮(50)施加来自电动机(20)的驱动力，也能够将驱动凸轮(50)的转动角度及控制轴部件(30)的轴向位置保持一定。因此，不追加复杂的机构，也能够将驱动凸轮(50)及控制轴部件(30)保持在一定的位置。

公开(公告)号：CN100379960C

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200510081439.2

申请日：2005-06-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 铃木康义 ,  龟岛昭彦 ,  稻叶英雄 ,  山口锭二

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/34

CPC classification number: F01L13/0063 ,  F01L1/044 ,  F01L1/08 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/267 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/032 ,  F02D13/0207 ,  Y02T10/18 ,  Y10T74/2107

Abstract: 一种用于阀门升程控制装置(10)的致动器(20)，线性地移动控制轴(13)以根据控制轴(13)的轴向位置来改变阀门升程。第一和第二旋转凸轮(52、53)通过传递的扭矩绕着共用轴线(O)一体地旋转，从而包括第一和第二接触元件(43、44)的直接作用随动件(40)与控制轴(13)一起线性移动。第一和第二旋转凸轮(52、53)通过第一和第二接触点(C1、C2)分别接触第一和第二接触元件(43、44)。相对于共用旋转轴线(O)，第一接触点(C1)位于第二接触点(C2)的相反侧。第一旋转凸轮(52)的第一旋转凸轮升程(h1)和第二旋转凸轮(53)的第二旋转凸轮升程(h2)的总和，在第一旋转凸轮(52)和第二旋转凸轮(53)的预定转角范围(Wθ)内近似为常数。

公开(公告)号：CN1715619A

公开(公告)日：2006-01-04

申请号：CN200510081439.2

申请日：2005-06-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 铃木康义 ,  龟岛昭彦 ,  稻叶英雄 ,  山口锭二

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L13/0063 ,  F01L1/044 ,  F01L1/08 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/267 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/032 ,  F02D13/0207 ,  Y02T10/18 ,  Y10T74/2107

Abstract: 一种用于阀门升程控制装置(10)的致动器(20)，线性地移动控制轴(13)以根据控制轴(13)的轴向位置来改变阀门升程。第一和第二旋转凸轮(52、53)通过传递的扭矩绕着共用轴线(O)一体地旋转，从而包括第一和第二接触元件(43、44)的直接作用随动件(40)与控制轴(13)一起线性移动。第一和第二旋转凸轮(52、53)通过第一和第二接触点(G1、C2)分别接触第一和第二接触元件(43、44)。相对于共用旋转轴线(O)，第一接触点(C1)位于第二接触点(C2)的相反侧。第一旋转凸轮(52)的第一旋转凸轮升程(h1)和第二旋转凸轮(53)的第二旋转凸轮升程(h2)的总和，在第一旋转凸轮(52)和第二旋转凸轮(53)的预定转角范围(Wθ)内近似为常数。

公开(公告)号：CN1616800A

公开(公告)日：2005-05-18

申请号：CN200410092961.6

申请日：2004-11-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 稻叶英雄 ,  柴田晃

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0015 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/041

Abstract: 本发明涉及一种驱动装置和使用该驱动装置的阀门升程调节装置。驱动凸轮(50)在外周凸轮面具有圆周面部(501)。在停止发动机时，圆周面部(501)与滚子(44)接触。由此，即使在对控制轴部件(30)施加负荷时，也不对驱动凸轮(50)施加朝圆周方向的转动力。结果，即使对驱动凸轮(50)施加来自电动机(20)的驱动力，也能够将驱动凸轮(50)的转动角度及控制轴部件(30)的轴向位置保持一定。因此，不追加复杂的机构，也能够将驱动凸轮(50)及控制轴部件(30)保持在一定的位置。