-
公开(公告)号:CN100379960C
公开(公告)日:2008-04-09
申请号:CN200510081439.2
申请日:2005-06-30
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F01L13/0063 , F01L1/044 , F01L1/08 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L2105/00 , F01L2820/032 , F02D13/0207 , Y02T10/18 , Y10T74/2107
Abstract: 一种用于阀门升程控制装置(10)的致动器(20),线性地移动控制轴(13)以根据控制轴(13)的轴向位置来改变阀门升程。第一和第二旋转凸轮(52、53)通过传递的扭矩绕着共用轴线(O)一体地旋转,从而包括第一和第二接触元件(43、44)的直接作用随动件(40)与控制轴(13)一起线性移动。第一和第二旋转凸轮(52、53)通过第一和第二接触点(C1、C2)分别接触第一和第二接触元件(43、44)。相对于共用旋转轴线(O),第一接触点(C1)位于第二接触点(C2)的相反侧。第一旋转凸轮(52)的第一旋转凸轮升程(h1)和第二旋转凸轮(53)的第二旋转凸轮升程(h2)的总和,在第一旋转凸轮(52)和第二旋转凸轮(53)的预定转角范围(Wθ)内近似为常数。
-
公开(公告)号:CN1715619A
公开(公告)日:2006-01-04
申请号:CN200510081439.2
申请日:2005-06-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L13/0063 , F01L1/044 , F01L1/08 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L2105/00 , F01L2820/032 , F02D13/0207 , Y02T10/18 , Y10T74/2107
Abstract: 一种用于阀门升程控制装置(10)的致动器(20),线性地移动控制轴(13)以根据控制轴(13)的轴向位置来改变阀门升程。第一和第二旋转凸轮(52、53)通过传递的扭矩绕着共用轴线(O)一体地旋转,从而包括第一和第二接触元件(43、44)的直接作用随动件(40)与控制轴(13)一起线性移动。第一和第二旋转凸轮(52、53)通过第一和第二接触点(G1、C2)分别接触第一和第二接触元件(43、44)。相对于共用旋转轴线(O),第一接触点(C1)位于第二接触点(C2)的相反侧。第一旋转凸轮(52)的第一旋转凸轮升程(h1)和第二旋转凸轮(53)的第二旋转凸轮升程(h2)的总和,在第一旋转凸轮(52)和第二旋转凸轮(53)的预定转角范围(Wθ)内近似为常数。
-
公开(公告)号:CN101663468B
公开(公告)日:2011-12-07
申请号:CN200880009466.0
申请日:2008-03-31
CPC classification number: F02M39/02 , F01L1/053 , F01L1/08 , F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34423 , F01L2001/34426 , F02M59/102
Abstract: 本发明提供一种内燃机控制装置,在气门驱动用凸轮(13)和泵驱动用凸轮(150)一起被设置于气门凸轮轴(1)的内燃机中变更气门的开闭时刻。该控制装置具备对在开闭时刻的变更过程中开闭时刻返回到与目标开闭时刻的方向相反的方向的情况进行抑制的装置。另外该控制装置为了将开闭时刻向目标开闭时刻的方向进行变更而考虑利用作用于上述气门凸轮轴的气门开闭驱动反力转矩和燃料泵驱动反力转矩的合成反力转矩,来设定上述气门驱动用凸轮与上述泵驱动用凸轮的相对旋转相位。
-
公开(公告)号:CN101663468A
公开(公告)日:2010-03-03
申请号:CN200880009466.0
申请日:2008-03-31
CPC classification number: F02M39/02 , F01L1/053 , F01L1/08 , F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34423 , F01L2001/34426 , F02M59/102
Abstract: 本发明提供一种内燃机控制装置,在气门驱动用凸轮(13)和泵驱动用凸轮(150)一起被设置于气门凸轮轴(1)的内燃机中变更气门的开闭时刻。该控制装置具备对在开闭时刻的变更过程中开闭时刻返回到与目标开闭时刻的方向相反的方向的情况进行抑制的装置。另外该控制装置为了将开闭时刻向目标开闭时刻的方向进行变更而考虑利用作用于上述气门凸轮轴的气门开闭驱动反力转矩和燃料泵驱动反力转矩的合成反力转矩,来设定上述气门驱动用凸轮与上述泵驱动用凸轮的相对旋转相位。
-
-
-