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公开(公告)号：CN102563492B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201110444668.1
申请日：2011-12-27
Applicant: 株式会社电装
IPC: F21S8/10 , F21V29/02 , H05B37/03 , F21W101/02 , F21Y101/02
Abstract: 本发明涉及一种发光装置和一种发光配件。根据本发明的发光装置包括：驱动器部分，其将电流施加到作为通过电流施加而发射光的半导体元件的光源；至少一个散热器，其与光源一起安装并且传输通过光源的发射而生成的热；以及温度测量部分，其安装到散热器并且测量用于估计光源的温度的散热器的温度。光源和驱动器部分被安装到同一散热器或者彼此热耦合的散热器。
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公开(公告)号：CN102997154A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210336695.1
申请日：2012-09-12
Applicant: 株式会社电装
IPC: F21S8/10 , F21V13/12 , F21W101/02 , F21Y101/02
CPC classification number: F21S45/47 , F21S41/143 , F21S41/192 , F21S41/255 , F21S41/27 , F21S41/321 , F21S41/322 , F21S41/37 , F21S45/48
Abstract: 一种车辆照明装置具有半导体发光器件（10）、用于将来自所述半导体发光器件（10）的光朝向照射区域发出的光学单元（20）、用于将电能供应至所述半导体发光器件的驱动电路部分（30）以及放热部分（40）。所述半导体发光器件（10）直接安装至所述驱动电路部分（30）。所述光学单元（20）、所述驱动电路部分（30）和所述放热部分（40）组装在一起以形成照明模块。
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公开(公告)号：CN1877365A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200610006277.0
申请日：2006-01-24
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
Abstract: 乘员感测电极(20，330，410a－410f)嵌在座椅中。空座椅电容减少电极(21，345)与乘员感测电极(20，330，410a－410f)相对放置在乘员感测电极(20，330，410a－410f)和座椅的座椅框架(26，326)之间。介电带基薄膜(22，332)可介于乘员感测电极(20，330，410a－410f)和空座椅电容减少电极(21，345)之间。乘员感测电极(330，410a－410f)可包括多个电极部(334a－334c，350a－350c，360a－360c，375a－375c，402a－402c；338a－338c，354a－354c，364a－364c，377a－377c，405a－405c)。电极部可包括高电势电极部和低电势电极部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102563492A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110444668.1
申请日：2011-12-27
Applicant: 株式会社电装
IPC: F21S8/10 , F21V29/02 , H05B37/03 , F21W101/02 , F21Y101/02
Abstract: 本发明涉及一种发光装置和一种发光配件。根据本发明的发光装置包括：驱动器部分，其将电流施加到作为通过电流施加而发射光的半导体元件的光源；至少一个散热器，其与光源一起安装并且传输通过光源的发射而生成的热；以及温度测量部分，其安装到散热器并且测量用于估计光源的温度的散热器的温度。光源和驱动器部分被安装到同一散热器或者彼此热耦合的散热器。
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公开(公告)号：CN100528633C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200710130513.4
申请日：2007-07-11
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60N2/56 , B60R21/015 , G01V3/15
CPC classification number: B60N2/002 , B60N2/5685 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的具有乘员检测器的乘客座椅，其中将一种用于检测座椅是否被占用(占用情况)的电极单元(9)连同电动座椅加热器(8)嵌入在机动车辆的椅座(4)中。电极单元(9)和座椅加热器(8)都是扁平的，并且电极单元(9)层压在座椅加热器(8)上。电极单元(9)由上电极(11)、下电极(12)和设置在这两个电极之间的绝缘膜(10)构成。根据上电极(11)和与车身接地的构件之间的电容变化来检测占用情况。为了减少上电极和座椅加热器(8)之间的电容并由此提高占用情况检测的灵敏度，将随供应至上电极(11)的交变电压而改变的交流电压供应给下电极(12)。
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公开(公告)号：CN100422767C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200610006277.0
申请日：2006-01-24
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
Abstract: 乘员感测电极(20，330，410a-410f)嵌在座椅中。空座椅电容减少电极(21，345)与乘员感测电极(20，330，410a-410f)相对放置在乘员感测电极(20，330，410a-410f)和座椅的座椅框架(26，326)之间。介电带基薄膜(22，332)可介于乘员感测电极(20，330，410a-410f)和空座椅电容减少电极(21，345)之间。乘员感测电极(330，410a-410f)可包括多个电极部(334a-334c，350a-350c，360a-360c，375a-375c，402a-402c；338a-338c，354a-354c，364a-364c，377a-377c，405a-405c)。电极部可包括高电势电极部和低电势电极部。
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公开(公告)号：CN101108595A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710130513.4
申请日：2007-07-11
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60N2/56 , B60R21/015 , G01V3/15
CPC classification number: B60N2/002 , B60N2/5685 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的具有乘员检测器的乘客座椅，其中将一种用于检测座椅是否被占用(占用情况)的电极单元(9)连同电动座椅加热器(8)嵌入在机动车辆的椅座(4)中。电极单元(9)和座椅加热器(8)都是扁平的，并且电极单元(9)层压在座椅加热器(8)上。电极单元(9)由上电极(11)、下电极(12)和设置在这两个电极之间的绝缘膜(10)构成。根据上电极(11)和与车身接地的构件之间的电容变化来检测占用情况。为了减少上电极和座椅加热器(8)之间的电容并由此提高占用情况检测的灵敏度，将随供应至上电极(11)的交变电压而改变的交流电压供应给下电极(12)。
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