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公开(公告)号：CN104205022A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380011480.5
申请日：2013-02-14
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： G06F3/041 , B60R16/02 , B60R16/027 , B62D1/08 , G06F3/0354 , H01H13/00 , H01H13/712
CPC分类号： G01B5/30 , B60K35/00 , B60K2350/1024 , B60K2350/928 , G06F3/0354 , G06F3/041 , G06F3/0414 , G06F3/0416 , G06F3/0488
摘要： 本发明涉及操作位置检测装置和车载装置。操作位置检测装置(1)具备：具有表面侧和背面侧操作面(2a、2b)的操作体(2)；框体(94)；针对各个操作面(2a、2b)的3个应变体(3)，各个应变体(3)具有与所述操作体(2)连接的连接部(3d)、被固定于所述框体的固定部(3c)、以及通过对各操作面(2a、2b)的按压而位移的位移传递面(3f)；被配置在各个位移传递面(3f)上并检测所述位移传递面(3f)的形变的形变检测部(4)；以及基于检测到的形变，检测对表面侧操作面(2a)和背面侧操作面(2b)的哪个进行了按压、由该按压产生的操作力的大小、该按压的操作位置的操作位置计算部(6)。
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公开(公告)号：CN103292945B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310058707.3
申请日：2013-02-25
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： G06F3/0418 , B60K37/06 , B60K2350/1024 , B60K2350/928 , G06F2203/04105
摘要： 一种车载装置（20）包括多个操作部分（10）、检测部分（13）和撤销部分。操作部分（10）被配置为在车辆驾驶期间接收用户的操作，并且分别包括畸变检测元件（12a-12d），畸变检测元件（12a-12d）分别根据由于操作产生的负荷来发送检测信号。检测部分（13）基于检测信号来检测对操作部分（10）的操作。撤销部分基于从畸变检测元件（12a-12d）发送的检测信号，来判断在同一时期在多个操作部分（10）中是否产生负荷，并且当在同一时期产生负荷时，撤销部分撤销从畸变检测元件（12a-12d）发送的检测信号。
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公开(公告)号：CN104205022B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380011480.5
申请日：2013-02-14
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： G06F3/041 , B60R16/02 , B60R16/027 , B62D1/08 , G06F3/0354 , H01H13/00 , H01H13/712
CPC分类号： G01B5/30 , B60K35/00 , B60K2350/1024 , B60K2350/928 , G06F3/0354 , G06F3/041 , G06F3/0414 , G06F3/0416 , G06F3/0488
摘要： 本发明涉及操作位置检测装置和车载装置。操作位置检测装置具备：具有表面侧和背面侧操作面的操作体；框体；针对各个操作面的3个应变体，各个应变体具有与所述操作体连接的连接部、被固定于所述框体的固定部、以及通过对各操作面的按压而位移的位移传递面；被配置在各个位移传递面上并检测所述位移传递面的形变的形变检测部；以及基于检测到的形变，检测对表面侧操作面和背面侧操作面的哪个进行了按压、由该按压产生的操作力的大小、该按压的操作位置的操作位置计算部。
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公开(公告)号：CN103287476B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310063942.X
申请日：2013-02-28
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： B62D1/04 , G06F3/0488
CPC分类号： G06F3/041 , B60K37/06 , B60K2350/1024 , B60K2350/928 , G06F2203/04105
摘要： 本发明公开了一种控制装置（11）。所述控制装置的CPU（13）识别驾驶员的可操作范围（52a）（S120）、计算补偿参数（S135）、并设定用于补偿处理的所述补偿参数（S160）。结果，由于例如基于驾驶员的可操作范围扩大操作轨迹而补偿了所述操作信号，所以可以准确识别操作内容。
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公开(公告)号：CN117616391A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202280046517.7
申请日：2022-06-30
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： G06F9/445
摘要： 本发明涉及车载装置、控制程序以及启动方法。数据收集装置(2)具备在控制部(11)进行动作的第一单元、第二单元(101、102)和固件(108)。第一单元(101)通过传感器生成检测数据，第二单元(102)进行基于检测数据的处理。当根据启动信号而启动时，固件(108)在初始化处理完成前启动第一单元(101)，并在初始化处理完成后启动第二单元(102)。第二单元(102)基于在该第二单元(102)启动前生成的检测数据进行处理。
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公开(公告)号：CN103292945A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310058707.3
申请日：2013-02-25
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： G06F3/0418 , B60K37/06 , B60K2350/1024 , B60K2350/928 , G06F2203/04105
摘要： 一种车载装置（20）包括多个操作部分（10）、检测部分（13）和撤销部分。操作部分（10）被配置为在车辆驾驶期间接收用户的操作，并且分别包括畸变检测元件（12a-12d），畸变检测元件（12a-12d）分别根据由于操作产生的负荷来发送检测信号。检测部分（13）基于检测信号来检测对操作部分（10）的操作。撤销部分基于从畸变检测元件（12a-12d）发送的检测信号，来判断在同一时期在多个操作部分（10）中是否产生负荷，并且当在同一时期产生负荷时，撤销部分撤销从畸变检测元件（12a-12d）发送的检测信号。
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公开(公告)号：CN117597675A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202280046512.4
申请日：2022-07-01
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： G06F16/215
摘要： 车载装置(2)搭载于车辆，具备第一单元(101)、和第二单元(102)。第一单元具备第一内核(21)，从搭载于车辆的电子控制装置获取多个车辆数据。第二单元(102)构成为具备第二内核(22)，且能够与管理车辆数据的中心(3)进行数据通信。第二单元对通过第一单元获取的多个车辆数据进行归一化。并且第二单元以预先设定的数据结构对进行了归一化的多个车辆数据进行结构化。然后第二单元将进行了结构化的多个车辆数据发送到中心。
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公开(公告)号：CN117581212A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202280046554.8
申请日：2022-06-30
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： G06F11/07
摘要： 数据收集装置(2)具备通过第一控制部(11)进行动作的第一单元以及第二单元(100、110)、第二微型计算机(15)。第二微型计算机(15)检测第一单元(100)以及该第二控制部(15)的异常，第一单元(100)检测第二单元(110)的异常。第二微型计算机(15)在第一单元或者第二单元(100、110)的异常检测时，重新启动第一单元以及第二单元(100、110)，在该第二微型计算机(15)的异常检测时，重新启动第一单元以及第二单元(100、110)、该第二控制部(15)。
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公开(公告)号：CN103287476A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310063942.X
申请日：2013-02-28
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： B62D1/04 , G06F3/0488
CPC分类号： G06F3/041 , B60K37/06 , B60K2350/1024 , B60K2350/928 , G06F2203/04105
摘要： 本发明公开了一种控制装置（11）。所述控制装置的CPU（13）识别驾驶员的可操作范围（52a）（S120）、计算补偿参数（S135）、并设定用于补偿处理的所述补偿参数（S160）。结果，由于例如基于驾驶员的可操作范围扩大操作轨迹而补偿了所述操作信号，所以可以准确识别操作内容。
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