蓄电装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109075408A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201780024132.X

    申请日:2017-04-03

    Abstract: 蓄电装置具备:蓄电池(30),该蓄电池(30)存储电力;电池管理部(32),该电池管理部(32)进行所述蓄电池的监视以及保护;变频器(40),该变频器(40)具有将从所述蓄电池输出的直流电力变换成交流电力并输出的功能、以及将从外部供给的交流电力变换成直流电力并供给到所述蓄电池的功能;蓄液容器(60),该蓄液容器(60)以所述蓄电池、所述电池管理部以及所述变频器的周围被液体(LQ)填满的状态将所述蓄电池、所述电池管理部以及所述变频器收容在内部;调温部(50),该调温部(50)在所述液体与外部空气之间使热量移动,进行调整以使所述液体的温度成为规定的目标温度;以及隔热材料(70),该隔热材料(70)被配置为包围所述蓄液容器。

    非接触供电系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116918212A

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202280016674.3

    申请日:2022-02-03

    Abstract: 一种非接触供电系统,上述非接触供电系统从送电装置以非接触方式向受电装置供给电力,在角频率ω0的动作频率下,初级侧谐振电路(110)的初级侧电容器(114)的电容设定为与初级侧线圈(112)的自感(L1)进行谐振,三级侧谐振电路(310)的三级侧电容器(314)的电容设定为与三级侧线圈(312)的自感(L3)进行谐振,次级侧谐振电路(210)的次级侧电容器(214)的电容设定为使得由初级侧线圈(112)、次级侧线圈(212)和三级侧线圈(312)各自的自感和各自的互感产生的交流电力的无效电力分量变小。

    非接触供电系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117397145A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202280038443.2

    申请日:2022-03-23

    Abstract: 一种非接触供电系统(100),以非接触的方式向包括受电单元(280)的移动体(200)供电,包括:交流电力供给部(20);多个送电单元(80),其配设于移动体的移动范围的至少一部分,并且具有送电线圈(81),接受来自交流电力供给部的电力的供给并在谐振状态下经由上述送电线圈向受电单元进行供电;以及切换控制部,其在作为送电单元中的一个的第一送电单元(80a)的第一送电线圈(81a)中产生的磁通的大小为预先确定的阈值以上的情况下,将第一送电单元的状态切换为谐振状态,并且在比阈值小的情况下,切换为非谐振状态,阈值被设定为超过由于第一送电线圈和第一送电线圈相邻的第二送电线圈(81b)的耦合而在第一送电线圈中产生的磁通的大小。

    非接触供电系统和受电装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116848752A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202280015873.2

    申请日:2022-02-01

    Abstract: 送电装置(100)的初级侧谐振电路(110)具有阻抗可变元件,上述阻抗可变元件在停止供电时增大初级侧谐振电路(110)的输入阻抗,以使预先设定的待机电流作为流过初级侧线圈(112)的电流。受电装置(200)具有对通过在初级侧谐振电路(110)的初级侧线圈(112)中流过待机电流而产生的磁通进行放大的磁通放大电路(220)。送电装置(100)具有对由磁通放大电路(220)放大的磁通产生的初级侧线圈(112)的电压的变化、初级侧线圈(112)的电流的变化或初级侧线圈(112)附近的磁场的变化进行检测的初级侧检测电路(120)。

    非接触供电系统的异常检测装置和异常检测方法

    公开(公告)号:CN117099286A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202280026045.9

    申请日:2022-03-14

    Inventor: 加藤和行

    Abstract: 在各送电线圈上不设置传感器而检测非接触供电系统的异常。异常检测装置(300)对非接触供电系统的异常进行检测,上述非接触供电系统包括:多个送电单元(100),多个上述送电单元分别具有多个送电线圈(112);以及车辆(200),上述车辆具有从多个送电单元(100)接收电力的受电线圈(212),上述异常检测装置包括:信息接收部(310),上述信息接收部接收分别从多个送电单元(100)发送的送电单元信息以及从车辆(200)发送的车辆受电信息;以及诊断执行部(350),上述诊断执行部根据所接收的多个车辆受电信息中的每一个所包含的车辆(200)的当前位置信息及当前位置获取时刻信息,确定针对车辆(200)进行了送电的多个送电单元(100),并且对所确定的多个送电单元(100)中的每一个的送电单元信息所包含的送电量信息进行比较,由此针对多个送电单元(100)中的每一个,诊断送电状态的异常。

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