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公开(公告)号：CN111927241A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010843990.0
申请日：2017-04-11
Applicant: 株式会社电装
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
Abstract: 当开闭体朝端位置动作时，将电动机施加电压为恒定值的区间设为第一区间。将设定于第一区间与端位置之间的区间设为第二区间。控制部在第二区间中执行减速控制和停止控制。减速控制是使电动机施加电压从恒定值逐渐降低的控制。停止控制是当电动机主体的转速为第一阈值以下时，使电动机主体的驱动停止的控制。控制部在第一区间或第二区间中的、电动机主体的转速为比第一阈值大的第二阈值以下时，将该时刻的电动机施加电压以上的电压值设定为从该时刻开始直至开闭体到达端位置并执行停止控制之间的电动机施加电压。
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公开(公告)号：CN111971443B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201980024873.7
申请日：2019-03-27
Applicant: 株式会社电装
IPC: E05F15/41 , B60J1/17 , E05F15/695 , E05F15/75 , E05F15/77
Abstract: 开闭构件控制装置包括电动机、速度检测部、夹入判断部以及控制部。电动机使车辆的开闭构件开闭。速度检测部输出与电动机的旋转速度相对应的速度信号。夹入判断部基于速度信号判断开闭构件是否发生了异物的夹入。当由夹入判断部判断为发生了夹入时，控制部使电动机反转或者停止。在操作远离车辆的远程操作开关来使开闭构件关闭动作时，夹入判断部以比操作设于车辆的车辆操作开关来使开闭构件关闭动作时短的时间间隔来进行上述判断。
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公开(公告)号：CN109072660A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780020403.4
申请日：2017-04-11
Applicant: 株式会社电装
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
Abstract: 当开闭体朝端位置动作时，将电动机施加电压为恒定值的区间设为第一区间。将设定于第一区间与端位置之间的区间设为第二区间。控制部在第二区间中执行减速控制和停止控制。减速控制是使电动机施加电压从恒定值逐渐降低的控制。停止控制是当电动机主体的转速为第一阈值以下时，使电动机主体的驱动停止的控制。控制部在第一区间或第二区间中的、电动机主体的转速为比第一阈值大的第二阈值以下时，将该时刻的电动机施加电压以上的电压值设定为从该时刻开始直至开闭体到达端位置并执行停止控制之间的电动机施加电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111927241B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010843990.0
申请日：2017-04-11
Applicant: 株式会社电装
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
Abstract: 当开闭体朝端位置动作时，将电动机施加电压为恒定值的区间设为第一区间。将设定于第一区间与端位置之间的区间设为第二区间。控制部在第二区间中执行减速控制和停止控制。减速控制是使电动机施加电压从恒定值逐渐降低的控制。停止控制是当电动机主体的转速为第一阈值以下时，使电动机主体的驱动停止的控制。控制部在第一区间或第二区间中的、电动机主体的转速为比第一阈值大的第二阈值以下时，将该时刻的电动机施加电压以上的电压值设定为从该时刻开始直至开闭体到达端位置并执行停止控制之间的电动机施加电压。
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公开(公告)号：CN111971443A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980024873.7
申请日：2019-03-27
Applicant: 株式会社电装
IPC: E05F15/41 , B60J1/17 , E05F15/695 , E05F15/75 , E05F15/77
Abstract: 开闭构件控制装置包括电动机、速度检测部、夹入判断部以及控制部。电动机使车辆的开闭构件开闭。速度检测部输出与电动机的旋转速度相对应的速度信号。夹入判断部基于速度信号判断开闭构件是否发生了异物的夹入。当由夹入判断部判断为发生了夹入时，控制部使电动机反转或者停止。在操作远离车辆的远程操作开关来使开闭构件关闭动作时，夹入判断部以比操作设于车辆的车辆操作开关来使开闭构件关闭动作时短的时间间隔来进行上述判断。
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公开(公告)号：CN109104895B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201780016416.4
申请日：2017-03-16
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02P7/29 , B60J1/00 , B60J1/17 , E05F15/697
Abstract: 开闭体驱动电动机包括电动机主体、驱动电路以及控制电路。电动机主体是用于使车辆的开闭体自动开闭而设置的。驱动电路向电动机主体供给驱动电力。控制电路包括PWM控制部。控制电路构成为：通过PWM控制对驱动电力进行调节，通过电动机主体将开闭体的动作方式控制成可以改变。PWM控制部构成为：基于规定的触发信息，使PWM控制的控制频率包括可听范围的频率，以使电动机主体在可听范围内振动，从而进行发声动作。规定的触发信息是开闭体的开闭状态的信息或儿童锁的启用、禁用状态的信息。
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公开(公告)号：CN109072660B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201780020403.4
申请日：2017-04-11
Applicant: 株式会社电装
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
Abstract: 当开闭体朝端位置动作时，将电动机施加电压为恒定值的区间设为第一区间。将设定于第一区间与端位置之间的区间设为第二区间。控制部在第二区间中执行减速控制和停止控制。减速控制是使电动机施加电压从恒定值逐渐降低的控制。停止控制是当电动机主体的转速为第一阈值以下时，使电动机主体的驱动停止的控制。控制部在第一区间或第二区间中的、电动机主体的转速为比第一阈值大的第二阈值以下时，将该时刻的电动机施加电压以上的电压值设定为从该时刻开始直至开闭体到达端位置并执行停止控制之间的电动机施加电压。
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公开(公告)号：CN109104895A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201780016416.4
申请日：2017-03-16
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02P7/29 , B60J1/00 , B60J1/17 , E05F15/697
Abstract: 开闭体驱动电动机包括电动机主体、驱动电路以及控制电路。电动机主体是用于使车辆的开闭体自动开闭而设置的。驱动电路向电动机主体供给驱动电力。控制电路包括PWM控制部。控制电路构成为：通过PWM控制对驱动电力进行调节，通过电动机主体将开闭体的动作方式控制成可以改变。PWM控制部构成为：基于规定的触发信息，使PWM控制的控制频率包括可听范围的频率，以使电动机主体在可听范围内振动，从而进行发声动作。规定的触发信息是开闭体的开闭状态的信息或儿童锁的启用、禁用状态的信息。
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