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公开(公告)号：CN104470774A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380037925.7
申请日：2013-07-16
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/122 , B60T7/042 , B60T7/107 , B60T8/17 , B60T8/245 , B60T8/32 , B60T8/3205 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T2201/08
Abstract: [问题]当在斜坡上起动车辆时，为了在防止车辆下滑的同时抑制车辆中的制动阻力。[解决方案]当车辆已经停在斜坡上时，将传动轴(18)设置为与释放位置相比更较靠近锁定位置的待机位置，也就是说，制动片(11)可以更快地压挤制动盘(12)的第一待机位置或第二待机位置。因此，可以在发送机熄火的情况下更快地生成停车制动力，因而可以防止车辆下滑。此外，确定车辆是否处于发动机熄火时的锁定是不必要的状态，并且当处于发动机熄火时的锁定是不必要的状态时，执行待机状态释放控制以便将传动轴(18)从第一待机位置或第二待机位置迅速地移动至用于正常释放的待机位置。因此，可以抑制起动车辆期间的制动阻力，并且可以减少可归因于制动阻力的制动器的异常噪声、振动和过热。
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公开(公告)号：CN104470774B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380037925.7
申请日：2013-07-16
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/122 , B60T7/042 , B60T7/107 , B60T8/17 , B60T8/245 , B60T8/32 , B60T8/3205 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T2201/08
Abstract: 电动停车制动器控制设备在执行车辆起动操作时执行加速器释放控制以将摩擦施加构件移动至待机位置，该待机位置位于锁定位置与释放位置之间，以使得摩擦施加构件在与从释放位置移动至锁定位置所需的时间相比更短的时间内从待机位置移动至锁定位置。电动停车制动器控制设备基于车辆速度超过特定速度阈值的状态是否保持达预定时间段来确定是否不必保持待机位置。在电动停车制动器控制设备确定不必保持待机位置时执行释放控制。
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公开(公告)号：CN103318031A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310093801.2
申请日：2013-03-22
IPC: B60L7/24
CPC classification number: B60T7/12 , B60T7/22 , B60T13/741
Abstract: 本发明提供电动驻车制动器控制装置。该电动驻车制动器控制装置通过使驱动电动驻车制动器（2）的电动致动器（10）工作而控制在如下位置：利用上述电动驻车制动器（2）将摩擦件（11）按压于被摩擦件（12）而产生规定的制动力的锁止位置；当上述电动驻车制动器（2）不工作时使上述摩擦件（11）从上述被摩擦件（12）离开的分离位置；以及位于上述锁止位置与上述分离位置之间、且能够通过上述电动致动器（10）的工作而以比从上述分离位置开始工作时短的时间过渡至上述锁止位置的待机位置，当进行车辆的起步操作时，以成为上述待机位置的方式对上述电动致动器（10）进行控制。
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公开(公告)号：CN103318031B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201310093801.2
申请日：2013-03-22
IPC: B60L7/24
CPC classification number: B60T7/12 , B60T7/22 , B60T13/741
Abstract: 本发明提供电动驻车制动器控制装置。该电动驻车制动器控制装置通过使驱动电动驻车制动器（2）的电动致动器（10）工作而控制在如下位置：利用上述电动驻车制动器（2）将摩擦件（11）按压于被摩擦件（12）而产生规定的制动力的锁止位置；当上述电动驻车制动器（2）不工作时使上述摩擦件（11）从上述被摩擦件（12）离开的分离位置；以及位于上述锁止位置与上述分离位置之间、且能够通过上述电动致动器（10）的工作而以比从上述分离位置开始工作时短的时间过渡至上述锁止位置的待机位置，当进行车辆的起步操作时，以成为上述待机位置的方式对上述电动致动器（10）进行控制。
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公开(公告)号：CN114802152B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210101648.2
申请日：2022-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及制动系统。本发明提高具备驻车制动功能的制动系统的实用性。本发明的制动系统执行：(a)通常制动控制，将依赖于供给至工作液室(116)的工作液的压力的液压制动力控制为与请求相应的大小；以及(b)驻车制动控制，通过电动马达(120)的工作来使车轮制动装置(14)作为驻车制动器工作，在该制动系统中，在作为驻车制动器的工作的开始时产生液压制动力，在产生了该液压制动力的状态下，进行使电动马达工作而使活塞(110)前进的锁定动作，在该锁定动作之后，解除液压制动力。通过液压制动力来保证车辆在坡道等也不会开始移动，并且在温度在一定程度上充分下降后执行锁定动作，由此能减少该锁定动作的次数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113746889B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202110371947.3
申请日：2021-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L67/025 , H04L67/12 , H04L67/52 , B60R16/02
Abstract: 提供一种服务器装置、控制装置、车辆和用于信息处理系统的操作方法。服务器装置包括通信单元和控制单元，所述控制单元经由所述通信单元向其他装置发送信息并从其他装置接收信息。所述控制单元向终端装置发送当车辆的行驶模式不同于过去行驶模式时的所述车辆的周围或车厢内部的捕获图像，以使所述终端装置输出所述捕获图像。
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公开(公告)号：CN113743182B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110556921.6
申请日：2021-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供了一种服务器装置、信息处理系统、控制装置、共用车辆以及信息处理系统的操作方法。该服务器装置包括通信单元和控制单元，所述控制单元经由所述通信单元向另一装置发送信息和从另一装置接收信息。所述控制单元向终端装置发送关于共用车辆的车厢内的舒适度的信息，以向搭乘所述共用车辆之前的另一乘客呈现该信息，该信息基于检测乘客对所述共用车辆的车身或设备的作用的检测结果来确定。
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公开(公告)号：CN113472837A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110313270.8
申请日：2021-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L29/08
Abstract: 公开了一种服务器装置、控制装置、存储介质、车辆和信息处理系统的操作方法。所述服务器装置包括通信单元和控制单元，所述控制单元被配置为经由通信单元向其他装置发送信息和从其他装置接收信息。所述控制单元被配置为基于在活动的举行期间检测到的观众的状态来检测观众的感兴趣对象，并且被配置为向分别由多名观众使用的多个终端装置发送提示搭乘车辆的通知。所述车辆是分配给有共同所述感兴趣对象的所述多名观众的车辆。
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公开(公告)号：CN117465173A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310890048.3
申请日：2023-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆状态掌握系统及车辆状态掌握方法。由系统管理服务器对在车辆的轮胎的气压降低至规定的异常值之后未进行轮胎更换作业或轮胎修理作业就恢复至正常值的情况(例如存在即使轮胎穿孔也未进行轮胎更换而通过补充空气继续使车辆行驶的驾驶员的情况)进行判定，并向管理者终端装置发送异常通知信息。由此，通过管理者对管理者终端装置的操作，向车辆的当前的驾驶员提供警告信息。
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公开(公告)号：CN113765990A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110289373.5
申请日：2021-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种信息处理装置、计算机可读非暂时性记录介质和信息处理方法。信息处理装置包括通信单元和控制单元。所述控制单元基于由所述通信单元接收的用于申请使用车辆的申请信息来识别已经申请使用所述车辆的用户。控制单元基于偏好信息和气味信息在多个车辆之中确定要推荐给所述用户的车辆，所述偏好信息指示所述用户对多个分类的气味的偏好度，而所述气味信息指示多个车辆中的每个车辆的气味分类。
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