公开(公告)号：CN101595017B

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN200880002839.1

申请日：2008-01-25

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 高原康男 ,  荒川晴生 ,  竹下隆之 ,  新田千裕

IPC: B60T8/1755 ,  B60T8/1766

CPC classification number: B60T8/1766 ,  B60T8/1755 ,  B60T2260/06

Abstract: 一种用于车辆的运动控制系统，所述车辆具有带有防俯冲几何结构的前轮侧悬架(FS)以及带有防提升几何结构的后轮侧悬架(RS)。防提升几何结构的防提升作用的程度大于防俯冲几何结构的防俯冲作用的程度。通常，控制器(50)控制液压单元(30)使得在制动时长期间前轮(FL、FR)与后轮(RL、RR)之间的制动力分配被调节至基本分配。相反，在开始突然应用制动器的状态下，控制器(50)控制液压单元(30)使得仅在开始应用制动器时起的预定的较短时长期间将所述制动力分配调节至第一分配，在第一分配中，分别施加至后轮的制动力大于所述基本分配中的分别施加至后轮的制动力。

公开(公告)号：CN112770949B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN201980064030.X

申请日：2019-10-30

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 杉山将启 ,  铃木孝治 ,  新田千裕

IPC: B60T8/1755 ,  B60T7/12

Abstract: 本发明提供车辆的自动制动装置，在作为制动系统采用对角线方式的车辆具备自动制动装置。装置具备横摆率传感器、转向操纵角传感器、调整右前轮轮缸的液压的第一调压阀、调整左前轮轮缸的液压的第二调压阀、以及控制第一调压阀、第二调压阀的控制器。控制器基于与转向操纵角对应的标准转弯量、以及与横摆率对应的实际转弯量运算转弯量偏差，在转弯量偏差在规定量以上的情况下，基于横摆率，判定车辆的偏向方向，以增加一方的液压目标值的方式进行修正，并且以减少另一方的液压目标值的方式进行修正。

公开(公告)号：CN112770949A

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN201980064030.X

申请日：2019-10-30

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 杉山将启 ,  铃木孝治 ,  新田千裕

IPC: B60T8/1755 ,  B60T7/12

Abstract: 本发明提供车辆的自动制动装置，在作为制动系统采用对角线方式的车辆具备自动制动装置。装置具备横摆率传感器、转向操纵角传感器、调整右前轮轮缸的液压的第一调压阀、调整左前轮轮缸的液压的第二调压阀、以及控制第一调压阀、第二调压阀的控制器。控制器基于与转向操纵角对应的标准转弯量、以及与横摆率对应的实际转弯量运算转弯量偏差，在转弯量偏差在规定量以上的情况下，基于横摆率，判定车辆的偏向方向，以增加一方的液压目标值的方式进行修正，并且以减少另一方的液压目标值的方式进行修正。

公开(公告)号：CN101588949B

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN200880002773.6

申请日：2008-01-25

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 高原康男 ,  荒川晴生 ,  竹下隆之 ,  新田千裕

IPC: B60T8/1755 ,  B60G7/00 ,  B60G3/20

CPC classification number: B60T8/1755 ,  B60G3/20 ,  B60G7/00 ,  B60G2200/144 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/148 ,  B60G2800/014 ,  B60G2800/215 ,  B60G2800/24 ,  B60G2800/92 ,  B60T2230/03 ,  B60T2260/06 ,  B60W30/04 ,  Y10T477/80

Abstract: 一种用于车辆的运动控制系统，所述车辆具有带有防俯冲几何结构的前轮侧悬架(FS)以及带有防提升几何结构的后轮侧悬架(RS)。当在车辆的制动踏板(BP)的非操作时长内从车辆的直线行驶状态开始突然转向操作时，控制器(50)控制液压单元(30)使得：在预定的短的示出内将制动力施加至左前轮和右前轮(FL、FR)中的当启动转向操作时沿车辆的转弯弧的径向方向位于外侧的径向外侧车轮以及左后轮和右后轮(RL、RR)中的沿转弯弧的径向方向位于内侧的径向内侧车轮上。

公开(公告)号：CN101595017A

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200880002839.1

申请日：2008-01-25

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 高原康男 ,  荒川晴生 ,  竹下隆之 ,  新田千裕

IPC: B60T8/1755 ,  B60T8/1766

CPC classification number: B60T8/1766 ,  B60T8/1755 ,  B60T2260/06

Abstract: 一种用于车辆的运动控制系统，所述车辆具有带有防俯冲几何结构的前轮侧悬架(FS)以及带有防提升几何结构的后轮侧悬架(RS)。防提升几何结构的防提升作用的程度大于防俯冲几何结构的防俯冲作用的程度。通常，控制器(50)控制液压单元(30)使得在制动时长期间前轮(FL、FR)与后轮(RL、RR)之间的制动力分配被调节至基本分配。相反，在开始突然应用制动器的状态下，控制器(50)控制液压单元(30)使得仅在开始应用制动器时起的预定的较短时长期间将所述制动力分配调节至第一分配，在第一分配中，分别施加至后轮的制动力大于所述基本分配中的分别施加至后轮的制动力。

公开(公告)号：CN101588949A

公开(公告)日：2009-11-25

申请号：CN200880002773.6

申请日：2008-01-25

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 高原康男 ,  荒川晴生 ,  竹下隆之 ,  新田千裕

IPC: B60T8/1755 ,  B60W30/04 ,  B60W10/12 ,  B60W10/22

CPC classification number: B60T8/1755 ,  B60G3/20 ,  B60G7/00 ,  B60G2200/144 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/148 ,  B60G2800/014 ,  B60G2800/215 ,  B60G2800/24 ,  B60G2800/92 ,  B60T2230/03 ,  B60T2260/06 ,  B60W30/04 ,  Y10T477/80

Abstract: 一种用于车辆的运动控制系统，所述车辆具有带有防俯冲几何结构的前轮侧悬架(FS)以及带有防提升几何结构的后轮侧悬架(RS)。当在车辆的制动踏板(BP)的非操作时长内从车辆的直线行驶状态开始突然转向操作时，控制器(50)控制液压单元(30)使得：在预定的短的示出内将制动力施加至左前轮和右前轮(FL、FR)中的当启动转向操作时沿车辆的转弯弧的径向方向位于外侧的径向外侧车轮以及左后轮和右后轮(RL、RR)中的沿转弯弧的径向方向位于内侧的径向内侧车轮上。