公开(公告)号：CN117980201A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202280064726.4

申请日：2022-09-27

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 榊原优一 ,  前野良汰 ,  高桥淳 ,  大竹毅 ,  小野田真吾 ,  荒川晴生

IPC: B60T13/138 ,  F16D65/28 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D125/34 ,  B60T13/74 ,  F16D41/02 ,  F16D41/12 ,  F16D41/22 ,  F16F1/18 ,  B60T8/42

Abstract: 本发明涉及电动制动装置。电动制动装置(10)通过活塞(19)利用与从电动机(15)向直线运动转换机构(16)的正方向的旋转转矩的传递对应的该活塞(19)的直线运动来施加推压，从而使车轮(13)产生制动力。在这样的电动制动装置(10)设置有单向离合器(42)，在施加了既定值以上的大小的与正方向相反方向的旋转转矩时，该单向离合器(42)切断电动机(15)与直线运动转换机构(16)之间的旋转转矩的传递。

公开(公告)号：CN116249640A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202180062202.7

申请日：2021-09-29

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 小野田真吾

IPC: B60T13/138

Abstract: 制动液压供给单元(10)具备：液压产生装置(12)，由电动机(11)驱动在缸(12A)内滑动的活塞(12B)，从而使形成于缸(12A)内的液压室(12C)产生液压；以及壳体(13)，形成有连接到液压室(12C)的液路。而且，制动液压供给单元(10)中，电动机(11)与缸(12A)均安装在壳体(13)上，在搭载于车辆的姿态下，电动机(11)位于比缸(12A)靠铅垂方向上方的位置。由此，即使从缸(12A)漏出液体，也能够防止漏出的液体侵入电动机(11)的内部。因此，不会对电动机(11)的动作造成异常，能够提高制动液压供给单元(10)的可靠性。

公开(公告)号：CN116075681A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202180062201.2

申请日：2021-09-29

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 小野田真吾

IPC: G01B7/00

Abstract: 本发明的制动液压控制装置(10)中，作为构成检测设备(20)的检测体(21)(MR传感器21A以及MR传感器21B)以及被检测体(22)(永磁铁22A以及永磁铁22B)中的一者的被检测体(22)相对于主活塞(14)固定为一体。由此，主活塞(14)与被检测体(22)不发生相对移动，即不设置游隙，就能够对主活塞(14)的轴方向位置进行检测，能够提高检测设备(20)的感测精度。另外，无需设置独立于主活塞(14)的单独部件来保持被检测体(22)，因此能够实现制动液压控制装置(10)的小型化。