车辆的电动制动装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110121448A

    公开(公告)日:2019-08-13

    申请号:CN201780077589.7

    申请日:2017-12-15

    Abstract: 电动制动装置具备向旋转部件推压摩擦部件的电动马达、和在电动马达未被通电的情况下使摩擦部件向远离旋转部件的方向移动的复位机构。复位机构具备一端的部分被由电动马达驱动的旋转轴卡止的盘簧、和形成了向盘簧的径向外侧延伸的限制面的壳体。在盘簧的另一端的部分形成约束部,在电动马达向使摩擦部件接近旋转部件的方向亦即正转方向旋转的情况下,约束部推压限制面,盘簧赋予电动马达与正转方向相反的反转方向的复位转矩。

    电动致动器以及使用该电动致动器的车辆的电动制动装置

    公开(公告)号:CN115803239A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202180044234.4

    申请日:2021-06-25

    Abstract: 本发明的电动致动器(DN)具备:“输入部件(BI),由电动马达(MT)旋转驱动,在内周部(Mn)具有第一止转部(Ma)”;“输出部件(BO),在外周部(Mg)具有能够与上述第一止转部(Ma)啮合的第二止转部(Mb)、以及第一螺纹部(Na)”;以及“直动部件(BH),具有能够与上述第一螺纹部(Na)啮合的第二螺纹部(Nb)”。在输出部件(BO)的外周部(Mg)形成螺纹机构(NJ)和止转机构(MD)双方。因此,在电动致动器(DN)中,径向以及轴向的尺寸被缩短。

    电动制动装置
    3.
    发明公开
    电动制动装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN119947937A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202380069338.X

    申请日:2023-09-28

    Inventor: 和崎考幸

    Abstract: 本申请涉及电动制动装置。在将电动马达(18)的旋转转换为直线运动的直线运动转换机构(20)的螺母(26)与活塞(21)之间夹设有介导两者的按压的传递的连接部件(29)。而且,将螺母(26)设置为能够相对于连接部件(29)摆动,并且将连接部件(29)设置为能够相对于活塞沿径向移动。

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