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    车辆用的电池盒
    2.
    发明公开
    车辆用的电池盒 审中-实审

    公开(公告)号：CN115149144A

    公开(公告)日：2022-10-04

    申请号：CN202210324183.7

    申请日：2022-03-28

    Applicant: 株式会社爱信

    Inventor： 永塚宽奈 ,  太田直幸 ,  大石将人 ,  冈崎裕志

    IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/617

    Abstract: 本发明提供能够实现电池的温度的均匀化的车辆用的电池盒。电池盒(10)的底板部的调温路径(20)包括通过电池载置空间(BS)的中央部的第一中央路径部(211)和第二中央路径部(212)、通过电池载置空间BS的端部的第一外侧路径部(221)和第二外侧路径部(222)、第一中央路径部(211)与第一外侧路径部(221)之间的多个第一中间路径部(231)、以及第二中央路径部(212)与第二外侧路径部(222)之间的多个第二中间路径部(233)，多个第一中间路径部(231)在一端部与第一中央路径部(211)连通并在另一端部与第一外侧路径部(221)连通，多个第二中间路径部(233)在一端部与第二中央路径部(212)连通并在另一端部与第二外侧路径部(222)连通。

    车用的电池壳体
    3.
    发明公开
    车用的电池壳体 审中-实审

    公开(公告)号：CN115149178A

    公开(公告)日：2022-10-04

    申请号：CN202210263371.3

    申请日：2022-03-17

    Applicant: 株式会社爱信

    Inventor： 大石将人 ,  冈崎裕志 ,  永塚宽奈

    IPC: H01M50/233 ,  H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

    Abstract: 本发明提供一种能够实现提高对侧面碰撞的耐受性的电池壳体。电池壳体(10)的左右的侧框架(15)具有设置于相互对置的一侧的侧壁部(32)以及设置于与相互对置的一侧相反的一侧的EA部(31)，上述EA部(31)具有上表面以及下表面与上下方向成直角的板状的部分且相互在上下方向上分离的EA上板部(311)和EA下板部(312)，上述侧壁部具有上表面以及下表面与上下方向成直角的板状的部分且相互在上下方向上分离的第一肋状部(325)和第二肋状部(326)，EA上板部的厚度方向的中心线的延长线(L1)通过第一肋状部的内部，EA下板部的厚度方向的中心线的延长线(L2)通过第二肋状部的内部。

    电池装置
    4.
    实用新型
    电池装置 有权

    公开(公告)号：CN216389588U

    公开(公告)日：2022-04-26

    申请号：CN202121406787.3

    申请日：2021-06-23

    Applicant: 株式会社爱信 ,  爱信轻金属株式会社

    Inventor： 冈崎裕志 ,  五之治巧

    IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M50/262 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6556

    Abstract: 本实用新型提供一种电池装置，其为具备热交换器的电池装置，且实现轻薄化。电池装置包括：壳体；和多个电池单元(11)。上述壳体具备基体部(21)和罩部(22)。上述基体部(21)具有：基板(211)，其载置上述多个电池单元(11)；底壁部(L212b)，其设置于上述基板(211)中的与载置有上述多个电池单元(11)的面相反面侧离开上述基板(211)的位置；以及板带状的多个纵壁部(S212b)，其在上述基板(211)与上述底壁部(L212b)之间分别沿规定方向延设。上述多个纵壁部(S212b)的宽度方向上的两端分别与上述底壁部(L212b)和上述基板(211)连接。

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