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公开(公告)号：CN105073510A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480018460.5
申请日：2014-04-07
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 牧田直之
IPC: B60R21/207 , B60N2/42
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/5883 , B60N2002/5808 , B60R21/2165
Abstract: 当将气囊在车壁侧设于侧框架的外侧时，在有气囊的车壁侧与没有气囊的车内侧，座椅靠背的左右设计会产生差别。在座椅靠背框架的车壁侧的侧框架(14fs)的内侧安装有托架(16)，托架在其内侧具有横截面大致呈“コ”字形的保持用托架(16a)，气囊(20)夹入并保持于保持用托架。螺丝(20a)从气囊的内表面侧突出，插通保持用托架的长孔状的槽(16a1)并延伸。展开限制板(22)覆盖保持用托架并覆盖气囊的内表面侧，将六角螺母(22c)螺合于插通展开限制板的安装孔(22a)的螺丝，展开限制板安装于保持用托架的内侧，通过侧框架、展开限制板夹持侧框架的内侧的气囊。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104786877A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510031788.7
申请日：2015-01-22
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/20
Abstract: 本发明的车辆用座椅具有用蒙皮包覆座席侧支架而构成的座席，用蒙皮包覆靠背侧支架而构成的靠背，以及能够调整靠背相对于座席的倾斜角度的倾角调整装置。倾角调整装置具有：设在这些支架的外侧的复位弹簧；能够使这些支架为锁定状态和锁定解除状态的某一种状态的锁定机构；以及对锁定机构的状态进行切换的操纵杆。由操纵杆包覆复位弹簧的外侧表面，降低复位弹簧的危害性。
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公开(公告)号：CN107406021B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201680011521.4
申请日：2016-01-12
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 牧田直之
Abstract: 本发明提供一种构造简单、作业简单、成本便宜即可的表皮的固定构造。是将表皮（4b）固定于车辆用座椅的骨架的车辆用座椅的表皮固定构造。具有与骨架呈一体的基部部件（27）、被嵌入于基部部件（27）的表皮推压部件（28）、被设置于表皮（4b）的末端（38）的卡止部件（39）、被设置于基部部件（27）的狭缝（43）。基部部件（27）具有作为与表皮（4b）的背面接触的端缘的伸出部（42），狭缝（43）沿基部部件（27）的端缘（42）线状地延伸，卡止部件（39）及表皮的末端（38）以表皮4b覆盖基部部件（27）的端缘（42）的状态被向狭缝（43）的一方的口插入，通过狭缝（43），从另一方的口出来，以面接触状态停止于该另一方的口的附近的基部部件（27），表皮推压部件（28）将表皮（4b）推压至基部部件的端缘（42）。
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公开(公告)号：CN104786877B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510031788.7
申请日：2015-01-22
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/20
Abstract: 本发明的车辆用座椅具有用蒙皮包覆座席侧支架而构成的座席，用蒙皮包覆靠背侧支架而构成的靠背，以及能够调整靠背相对于座席的倾斜角度的倾角调整装置。倾角调整装置具有：设在这些支架的外侧的复位弹簧；能够使这些支架为锁定状态和锁定解除状态的某一种状态的锁定机构；以及对锁定机构的状态进行切换的操纵杆。由操纵杆包覆复位弹簧的外侧表面，降低复位弹簧的危害性。
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公开(公告)号：CN107406021A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680011521.4
申请日：2016-01-12
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 牧田直之
CPC classification number: B60N2/5825 , A47C31/02 , B60N2/5841 , B60N2/5883 , B60N2/6009 , B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种构造简单、作业简单、成本便宜即可的表皮的固定构造。是将表皮（4b）固定于车辆用座椅的骨架的车辆用座椅的表皮固定构造。具有与骨架呈一体的基部部件（27）、被嵌入于基部部件（27）的表皮推压部件（28）、被设置于表皮（4b）的末端（38）的卡止部件（39）、被设置于基部部件（27）的狭缝（43）。基部部件（27）具有作为与表皮（4b）的背面接触的端缘的伸出部（42），狭缝（43）沿基部部件（27）的端缘（42）线状地延伸，卡止部件（39）及表皮的末端（38）以表皮4b覆盖基部部件（27）的端缘（42）的状态被向狭缝（43）的一方的口插入，通过狭缝（43），从另一方的口出来，以面接触状态停止于该另一方的口的附近的基部部件（27），表皮推压部件（28）将表皮（4b）推压至基部部件的端缘（42）。
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公开(公告)号：CN105073510B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201480018460.5
申请日：2014-04-07
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 牧田直之
IPC: B60R21/207 , B60N2/42
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/5883 , B60N2002/5808 , B60R21/2165
Abstract: 当将气囊在车壁侧设于侧框架的外侧时，在有气囊的车壁侧与没有气囊的车内侧，座椅靠背的左右设计会产生差别。在座椅靠背框架的车壁侧的侧框架(14fs)的内侧安装有托架(16)，托架在其内侧具有横截面大致呈“コ”字形的保持用托架(16a)，气囊(20)夹入并保持于保持用托架。螺丝(20a)从气囊的内表面侧突出，插通保持用托架的长孔状的槽(16a1)并延伸。展开限制板(22)覆盖保持用托架并覆盖气囊的内表面侧，将六角螺母(22c)螺合于插通展开限制板的安装孔(22a)的螺丝，展开限制板安装于保持用托架的内侧，通过侧框架、展开限制板夹持侧框架的内侧的气囊。
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