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公开(公告)号：CN101516646B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200780035361.8
申请日：2007-07-23
CPC classification number: B60C1/0008 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B32B7/02 , B32B7/12 , B32B25/08 , B32B25/14 , B32B25/18 , B32B27/08 , B32B27/16 , B32B27/304 , B32B27/306 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B2255/10 , B32B2255/26 , B32B2264/102 , B32B2264/108 , B32B2274/00 , B32B2307/50 , B32B2307/54 , B32B2307/7242 , B32B2605/00 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08K5/16 , C08K2201/008 , C08L23/283 , C08L25/18 , Y10T152/10495 , Y10T428/31511 , C08L2666/06
Abstract: 公开了一种多层体(1)，所述多层体(1)通过将树脂膜层(D)(2)与橡胶状弹性体层(E)(3)经由粘合剂层(F)(4)接合来获得。所述树脂膜层(D)(2)包含由树脂组合物(C)组成的至少一层，其中将具有在23℃下的杨氏模量低于热塑性树脂(A)在23℃下的杨氏模量的柔软树脂(B)分散于由热塑性树脂(A)组成的基质中。对于粘合剂层(F)(4)，通过使用将基于每100质量份橡胶成分(G)为不少于0.1质量份的以下至少之一共混来获得的粘合剂组合物(I)：在分子中具有两个以上反应部分的马来酰亚胺衍生物(H)和聚对二亚硝基苯，所述多层体(1)能具有在生产期间的良好加工性和优良的耐剥离性。
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公开(公告)号：CN102046724A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200980119718.X
申请日：2009-03-31
IPC: C08L29/04 , B60C5/14 , C08F8/08 , C08L23/26 , C08L101/12
CPC classification number: C08J5/18 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08F8/02 , C08F216/06 , C08F2800/10 , C08F2810/10 , C08J3/28 , C08J2323/16 , C08J2323/26 , C08J2329/04 , C08L15/00 , C08L23/0861 , C08L23/16 , C08L23/26 , C08L29/04 , Y10T428/269 , Y10T428/31573 , Y10T428/31855 , Y10T428/3192 , Y10T428/31924 , C08L2666/06 , C08L2666/04 , C08F210/02
Abstract: 公开了一种膜，其具有优异的气体阻隔性和耐弯曲性，能够降低轮胎重量同时改进新制轮胎和行驶后轮胎中的内压保持性，并能够在例如冬季的低温下的行驶中无龟裂的情况下显示阻隔性。还公开了用于使用该膜的轮胎的内衬层，以及包含轮胎用内衬层的轮胎。该膜的特征在于至少包含由树脂组合物(D)形成的层，树脂组合物(D)包含分散在树脂中的粘弹性体(C)，所述树脂包含通过将乙烯-乙烯醇共聚物(A)进行反应来生产的改性乙烯-乙烯醇共聚物(B)，所述粘弹性体(C)具有在-30℃下的100％模量小于6MPa。
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公开(公告)号：CN103732398B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280037996.2
申请日：2012-05-29
CPC classification number: B60C5/14 , B32B1/00 , B32B25/08 , B32B25/12 , B32B25/14 , B32B27/16 , B32B27/302 , B32B27/306 , B32B27/322 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B2250/42 , B32B2274/00 , B32B2307/7244 , B60C1/0008 , B60C2005/145 , C08L7/00 , C08L21/00 , Y10T428/2495 , Y10T428/269 , Y10T428/31504 , Y10T428/31826 , Y10T428/31931 , C08L23/28
Abstract: 本发明的目的是提供能够与橡胶材料接合而不用设置粘接层的多层结构体，以及还提供使用所述多层结构体的气密层和充气轮胎。本发明是通过交替地层压含有热塑性弹性体的弹性体层(3)和含有气体阻隔性树脂的阻隔层(2)而形成的多层结构体(1)，并且特征在于层压在构成多层结构体(1)的层的最上面的最外层(4)含有可与二烯系橡胶热粘接的弹性体组分。
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公开(公告)号：CN103732398A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280037996.2
申请日：2012-05-29
CPC classification number: B60C5/14 , B32B1/00 , B32B25/08 , B32B25/12 , B32B25/14 , B32B27/16 , B32B27/302 , B32B27/306 , B32B27/322 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B2250/42 , B32B2274/00 , B32B2307/7244 , B60C1/0008 , B60C2005/145 , C08L7/00 , C08L21/00 , Y10T428/2495 , Y10T428/269 , Y10T428/31504 , Y10T428/31826 , Y10T428/31931 , C08L23/28
Abstract: 本发明的目的是提供能够与橡胶材料接合而不用设置粘接层的多层结构体，以及还提供使用所述多层结构体的气密层和充气轮胎。本发明是通过交替地层压含有热塑性弹性体的弹性体层(3)和含有气体阻隔性树脂的阻隔层(2)而形成的多层结构体(1)，并且特征在于层压在构成多层结构体(1)的层的最上面的最外层(4)含有可与二烯系橡胶热粘接的弹性体组分。
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公开(公告)号：CN102046724B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200980119718.X
申请日：2009-03-31
IPC: C08L29/04 , B60C5/14 , C08F8/08 , C08L23/26 , C08L101/12
CPC classification number: C08J5/18 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08F8/02 , C08F216/06 , C08F2800/10 , C08F2810/10 , C08J3/28 , C08J2323/16 , C08J2323/26 , C08J2329/04 , C08L15/00 , C08L23/0861 , C08L23/16 , C08L23/26 , C08L29/04 , Y10T428/269 , Y10T428/31573 , Y10T428/31855 , Y10T428/3192 , Y10T428/31924 , C08L2666/06 , C08L2666/04 , C08F210/02
Abstract: 公开了一种膜，其具有优异的气体阻隔性和耐弯曲性，能够降低轮胎重量同时改进新制轮胎和行驶后轮胎中的内压保持性，并能够在例如冬季的低温下的行驶中无龟裂的情况下显示阻隔性。还公开了用于使用该膜的轮胎的内衬层，以及包含轮胎用内衬层的轮胎。该膜的特征在于至少包含由树脂组合物(D)形成的层，树脂组合物(D)包含分散在树脂中的粘弹性体(C)，所述树脂包含通过将乙烯-乙烯醇共聚物(A)进行反应来生产的改性乙烯-乙烯醇共聚物(B)，所述粘弹性体(C)具有在-30℃下的100％模量小于6MPa。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101516646A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780035361.8
申请日：2007-07-23
CPC classification number: B60C1/0008 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B32B7/02 , B32B7/12 , B32B25/08 , B32B25/14 , B32B25/18 , B32B27/08 , B32B27/16 , B32B27/304 , B32B27/306 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B2255/10 , B32B2255/26 , B32B2264/102 , B32B2264/108 , B32B2274/00 , B32B2307/50 , B32B2307/54 , B32B2307/7242 , B32B2605/00 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08K5/16 , C08K2201/008 , C08L23/283 , C08L25/18 , Y10T152/10495 , Y10T428/31511 , C08L2666/06
Abstract: 公开了一种多层体(1)，所述多层体(1)通过将树脂膜层(D)(2)与橡胶状弹性体层(E)(3)经由粘合剂层(F)(4)接合来获得。所述树脂膜层(D)(2)包含由树脂组合物(C)组成的至少一层，其中将具有在 23℃下的杨氏模量低于热塑性树脂(A)在23℃下的杨氏模量的柔软树脂(B)分散于由热塑性树脂(A)组成的基质中。对于粘合剂层(F)(4)，通过使用将基于每100质量份橡胶成分(G)为不少于0.1质量份的以下至少之一共混来获得的粘合剂组合物(I)：在分子中具有两个以上反应部分的马来酰亚胺衍生物(H)和聚对二亚硝基苯，所述多层体(1)能具有在生产期间的良好加工性和优良的耐剥离性。
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公开(公告)号：CN103476853B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280018259.8
申请日：2012-04-12
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: C08L7/00 , B60C1/0016 , B60C11/14 , C08J9/0061 , C08J9/0085 , C08J9/009 , C08J9/08 , C08J9/10 , C08J2201/026 , C08J2203/02 , C08J2203/04 , C08J2307/00 , C08J2309/00 , C08J2311/00 , C08J2315/00 , C08J2321/00 , C08J2401/00 , C08J2423/02 , C08J2429/04 , C08J2433/04 , C08J2477/00 , C08K7/02 , C08K9/08 , C08L9/00 , C08L21/00
Abstract: 提供的是：能够生产具有改善的耐断裂性同时保持良好的排水性能的轮胎的橡胶组合物；和使用该橡胶组合物制造的轮胎。该橡胶组合物包括橡胶组分和包含亲水性树脂的纤维，其中包括对橡胶组分具有亲和性的树脂的覆盖层形成于各纤维的表面上。
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公开(公告)号：CN101460318B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200780020512.2
申请日：2007-04-27
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C5/14 , C09J123/22 , C09J123/34
CPC classification number: B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08L23/22 , C08L23/283 , C08L23/34 , Y10T152/10495 , C08L2666/06
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其中用作内衬层的(A)单层或多层热塑性树脂薄膜层的表面与(B)橡胶状弹性层在-20℃下的平均剥离力为6kN/m以上，其中，作为阻气性优异和屈挠性优异的内衬层的、单层或多层热塑性树脂薄膜层的表面与邻接的橡胶状弹性层在低温和室温下的平均剥离力优异。
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公开(公告)号：CN101460318A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200780020512.2
申请日：2007-04-27
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C5/14 , C09J123/22 , C09J123/34
CPC classification number: B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08L23/22 , C08L23/283 , C08L23/34 , Y10T152/10495 , C08L2666/06
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其中用作内衬层的(A)单层或多层热塑性树脂薄膜层的表面与(B)橡胶状弹性层在－20℃下的平均剥离力为6kN/m以上，其中，作为阻气性优异和屈挠性优异的内衬层的、单层或多层热塑性树脂薄膜层的表面与邻接的橡胶状弹性层在低温和室温下的平均剥离力优异。
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公开(公告)号：CN101428530A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810175238.2
申请日：2008-11-06
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种轮胎用内衬层及使用其的轮胎，该轮胎用内衬层可以不使用接合剂来接合邻接橡胶部件，经济性及耐低温性优良，树脂层与邻接橡胶部件的材质选择自由度高。本发明的轮胎用内衬层，其通过在树脂层上层叠含弹性体成分的组合物并照射使在该树脂层与该弹性体成分之间产生部分地交联所需的能量射线来形成。这里，优选所述能量射线为电子射线；构成所述树脂层的树脂的SP值与所述弹性体成分的SP值之差的绝对值为9以内；以及由所述含弹性体成分的组合物形成的层通过硫化与邻接橡胶部件进行共交联。
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