液压致动器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109906320A

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201780068447.4

    申请日:2017-10-30

    Abstract: 本发明的目的是提供一种提高了耐久性的液压致动器。这通过一种液压致动器(10)来实现,该液压致动器(10)的特征在于设置有致动器主体(100),所述致动器主体(100)由通过液压而膨胀或收缩的圆筒状管(110)和将沿预定方向取向的帘线(121)编织而成的管状套管(120)构成,其中,在没有负载或没有加压的状态下,帘线(121)相对于致动器的轴向(DAX)的平均角度(Θ1)大于或等于20°并且小于45°;并且在5MPa的液压下,在帘线(121)相对于致动器的轴向(DAX)的平均角度(Θ3)为45°的状态下,帘线(121)之间的间隙(122)的总表面积(S2)与致动器主体(100)的外表面的表面积(S1)的比率(S2/S1)小于或等于35%。

    聚合物组合物、橡胶组合物及使用其的轮胎

    公开(公告)号:CN102459448A

    公开(公告)日:2012-05-16

    申请号:CN201080032236.3

    申请日:2010-06-23

    Abstract: 本发明提供可获得可使轮胎的低燃料消耗率提高、且赋予轮胎以充分的耐磨性及耐破坏特性的橡胶组合物的聚合物组合物、使用该聚合物组合物的具有上述性状的橡胶组合物、及使用该橡胶组合物的轮胎,其为包含(A)在主链上具有反应性官能团的弹性体;和(B)无机填充材料;和(C)每一分子具有平均一个以下对所述(A)成分的弹性体的主链上的反应性官能团具有键合反应性的改性官能团、且具备与所述(B)成分具有亲和性、或与所述(B)成分进行化学键合的官能团的偶联剂的聚合物组合物、含有该聚合物组合物的橡胶组合物、及使用该橡胶组合物的轮胎。

    液压致动器
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109937307A

    公开(公告)日:2019-06-25

    申请号:CN201780068415.4

    申请日:2017-10-30

    Abstract: 为了提供一种具有提高的管耐久性的液压致动器,该液压致动器(10)的特征在于包括致动器主体(100),该致动器主体(100)由通过液压而膨胀和收缩的圆筒状管(110)和将沿预定方向取向的帘线编织成的圆筒状套管(120)构成,其中,该管(110)具有包括极性橡胶层(111)和非极性橡胶层(112)的至少两层的层压结构,在该极性橡胶层(111)中SP值为至少8.7%的极性橡胶的含量比率为橡胶成分的至少50%质量%,并且在该非极性橡胶层(112)中SP值小于8.7的极性橡胶的含量比率小于橡胶成分的50质量%。

    气动致动器
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111295523A

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN201780096467.2

    申请日:2017-10-30

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种提高了耐久性的气动致动器,解决方案为一种气动致动器(10),该气动致动器(10)具有致动器主体部(100),该致动器主体部(100)包括利用气压进行膨胀及收缩的筒状的管(110)和编入在规定方向上取向的帘线(121)而成的筒状的套管(120),该气动致动器的特征在于,在无负荷且无加压状态下,所述帘线(121)的相对于致动器的轴向(DAX)的平均角度(θ1)为20度以上且小于45度,在气压5MPa下所述帘线(121)的相对于致动器的轴向(DAX)的平均角度(θ3)为45度的状态下,所述帘线(121)的间隙(122)的总面积(S2)与所述致动器主体部(100)的外表面的面积(S1)之比(S2/S1)为35%以下。

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