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公开(公告)号：CN105966588B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201510696342.6
申请日：2015-10-23
Applicant: 株式会社昭和
Abstract: 一种泵装置包括轴、第一齿轮对、第二齿轮对、支撑销和壳体。所述第一齿轮对包括第一驱动齿轮和第一从动齿轮，所述第一驱动齿轮设置于所述轴上并且与所述轴一起旋转；所述第一从动齿轮用所述第一驱动齿轮进行驱动。所述第二齿轮对包括第二驱动齿轮和第二从动齿轮，所述第二驱动齿轮与所述第一驱动齿轮同轴地设置于所述轴上并与所述轴一起旋转，所述第二从动齿轮用所述第二驱动齿轮进行驱动并且与所述第一从动齿轮同轴地布置。所述支撑销穿透所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮并且能旋转地支撑所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮。所述壳体覆盖所述第一齿轮对和所述第二齿轮对。所述支撑销装配至所述壳体以进行固定。
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公开(公告)号：CN105971873A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510623053.3
申请日：2015-09-25
Applicant: 株式会社昭和
CPC classification number: F04C11/003 , B63H20/10 , F01C19/00 , F01C19/08 , F04C2/18 , F04C11/006 , F04C15/0046 , F04C15/0049 , F04C2270/13
Abstract: 一种泵装置和海船推进机。一种泵装置包括轴、第一泵和第二泵。所述第一泵包括第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮以第一相设置于所述轴上并且可与所述轴一起旋转以馈送第一操作流体。所述第二泵包括第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮以从所述第一相偏离的第二相设置于所述轴上。所述第二驱动齿轮与所述第一驱动齿轮同轴并且可与所述轴一起旋转以馈送第二操作流体。
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公开(公告)号：CN104943841A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410504927.9
申请日：2014-09-26
Applicant: 株式会社昭和
IPC: B63H20/08
CPC classification number: F15B11/024 , B63H20/10 , F04B5/02 , F04B53/10 , F04C2/18 , F04C15/068 , F15B13/01 , F15B13/027 , F15B15/18 , F15B2211/205 , F15B2211/20515 , F15B2211/20561 , F15B2211/27 , F15B2211/30 , F15B2211/3051 , F15B2211/50518 , F15B2211/50554 , F15B2211/511 , F15B2211/565 , F15B2211/7052
Abstract: 一种泵装置，包括：泵，该泵喷射液压流体；以及换向阀，该换向阀切换要供应到第一室和第二室中的一个的液压流体的流动方向，缸筒装置被活塞在内部分隔为该第一室和第二室，在活塞的伸长缸筒装置的冲程期间，第一室伸长，并且在活塞缩短缸筒装置的冲程期间，第二室伸长，并且在连接到第二室的通道处，换向阀具有比连接到第一室的通道窄的孔口。
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公开(公告)号：CN105936333A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201510623361.6
申请日：2015-09-25
Applicant: 株式会社昭和
IPC: B63H20/08
CPC classification number: B63H20/10 , C23F13/06 , C23F2213/31 , F02B61/045
Abstract: 一种泵装置和船推进机器。一种泵装置包括第一壳体、第二壳体、牺牲阳极。所述第一壳体具有其中液压流体流动的通道。所述第二壳体设置成接触所述第一壳体。所述牺牲阳极联接至所述第一壳体和所述第二壳体中的一个并且抑制所述第一壳体和所述第二壳体的腐蚀。所述第一壳体和所述第二壳体中的至少一个包括绝缘部段，所述绝缘部段使所述第一壳体和所述第二壳体之间的电联接中断。所述泵装置还包括阀构件，所述阀构件设置于所述通道中，控制在所述通道中流动的所述液压流体的流动，并且电联接所述第一壳体和所述第二壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102417027B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201110069779.9
申请日：2011-03-18
Applicant: 株式会社昭和
Inventor： 香川敦
IPC: B63H20/06
CPC classification number: B63H20/10 , C23F13/20 , C23F2213/31
Abstract: 本发明提供一种船舶推进器的防电蚀结构，在船舶推进器(10)的防电蚀结构中，液压缸(40)一体形成在液压缸体(21)上，在杆导承(41)固定于液压缸(40)的部分设置有电连接部，在液压缸(40)的内部，在活塞(44)固定于杆(42)的部分设置有电连接部，并且当杆(42)从液压缸(40)突出的伸长为最长时，固定在该杆(42)的活塞(44)以电连接的状态撞抵在杆导承(41)上。
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公开(公告)号：CN102417027A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110069779.9
申请日：2011-03-18
Applicant: 株式会社昭和
Inventor： 香川敦
IPC: B63H20/06
CPC classification number: B63H20/10 , C23F13/20 , C23F2213/31
Abstract: 本发明提供一种船舶推进器的防电蚀结构，在船舶推进器(10)的防电蚀结构中，液压缸(40)一体形成在液压缸体(21)上，在杆导承(41)固定于液压缸(40)的部分设置有电连接部，在液压缸(40)的内部，在活塞(44)固定于杆(42)的部分设置有电连接部，并且当杆(42)从液压缸(40)突出的伸长为最长时，固定在该杆(42)的活塞(44)以电连接的状态撞抵在杆导承(41)上。
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公开(公告)号：CN107187573A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201611053960.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 株式会社昭和
IPC: B63H20/08
Abstract: 本发明提供了：棒形活塞杆(60)，具有附接至船舶推进机主体上的一个端部；内油缸(40)；内活塞(50)，安装在活塞杆(60)的另一端部中，容纳在内油缸(40)中，并且将内油缸(40)中的空间分成位于所述一个端部侧的第四腔室(Y4)和位于另一端部侧的第五腔室(Y5)；外油缸(20)，将内油缸(40)容纳在其中；盖构件(80)，盖住所述外油缸(20)的一个端部的开口部；以及外活塞(30)，安装在所述内油缸(40)的一个端部中以将所述外油缸(20)中的空间分成位于一个端部侧的第二腔室(Y2)和位于另一端部侧的第一腔室(Y1)，形成有使所述第四腔室(Y4)与所述第二腔室(Y2)能彼此连通的通孔(32d)，与所述盖构件(80)接触，从而将所述第三空间分成位于比所述连通孔靠内一侧的内部空间和位于比所述内部空间靠外一侧的外部空间。
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公开(公告)号：CN105966588A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510696342.6
申请日：2015-10-23
Applicant: 株式会社昭和
CPC classification number: F04C11/003 , B63H20/08 , F01C17/00 , F04C2/18 , F04C11/006 , F04C15/0046 , F04C15/0049 , F04C2270/13
Abstract: 一种泵装置包括轴、第一齿轮对、第二齿轮对、支撑销和壳体。所述第一齿轮对包括第一驱动齿轮和第一从动齿轮，所述第一驱动齿轮设置于所述轴上并且与所述轴一起旋转；所述第一从动齿轮用所述第一驱动齿轮进行驱动。所述第二齿轮对包括第二驱动齿轮和第二从动齿轮，所述第二驱动齿轮与所述第一驱动齿轮同轴地设置于所述轴上并与所述轴一起旋转，所述第二从动齿轮用所述第二驱动齿轮进行驱动并且与所述第一从动齿轮同轴地布置。所述支撑销穿透所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮并且能旋转地支撑所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮。所述壳体覆盖所述第一齿轮对和所述第二齿轮对。所述支撑销装配至所述壳体以进行固定。
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