公开(公告)号：CN1680733A

公开(公告)日：2005-10-12

申请号：CN200510059507.5

申请日：2005-03-25

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 小林久利 ,  近藤文夫

IPC: F16F13/00 ,  B62K25/00

Abstract: 本发明提供一种车辆的缓冲组件，在减振器(53)的外轴部件(51)与螺旋弹簧(56)之间设置具有切缝(58a、58b)的筒状弹性座(57)，将该弹性座(57)用设置在前端的弹性环(62)推向张开方向。由此，使弹性座(57)与因车辆的行驶振动等而振动的螺旋弹簧(56)接触，来抑制螺旋弹簧(56)的振动。该缓冲组件(40)由于只在螺旋弹簧(56)的内侧设有弹性座(57)，因此，无需使缓冲组件大型化，并且，无需复杂的作业就可装配缓冲组件(40)。

公开(公告)号：CN100422594C

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200510059507.5

申请日：2005-03-25

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 小林久利 ,  近藤文夫

IPC: F16F13/00 ,  B62K25/00

Abstract: 本发明提供一种车辆的缓冲组件，在减振器(53)的外轴部件(51)与螺旋弹簧(56)之间设置具有切缝(58a、58b)的筒状弹性座(57)，将该弹性座(57)用设置在前端的弹性环(62)推向张开方向。由此，使弹性座(57)与因车辆的行驶振动等而振动的螺旋弹簧(56)接触，来抑制螺旋弹簧(56)的振动。该缓冲组件(40)由于只在螺旋弹簧(56)的内侧设有弹性座(57)，因此，无需使缓冲组件大型化，并且，无需复杂的作业就可装配缓冲组件(40)。