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公开(公告)号：CN105492364A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201380078748.7
申请日：2013-09-11
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立大厦系统 , 日立水户工程技术股份有限公司
CPC classification number: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种在利用已设乘客输送机的已设主体框来设置新设乘客输送机的乘客输送设备中即使因强烈地震等导致建筑物大幅摇晃也能够防止新设主体框坠落的乘客输送设备。为此，在乘客输送设备的至少一个端部，设置在已设主体框(2)的端部的已设方承载梁(7A)以相对于建筑梁(9)可相对移动的方式载置在建筑物的建筑梁(9)之上，并且设置在新设主体框(10)的端部的新设方承载梁(13)以相对于建筑梁(9)和已设方承载梁(13A)可相对移动的方式载置于建筑梁(9)和已设方承载梁(7A)上，驱动机(21)和电控盘(20，20A)中至少一者的至少一部分配置在已设主体框(2)与新设主体框(10)之间的间隙。
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公开(公告)号：CN105492364B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380078748.7
申请日：2013-09-11
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立大厦系统 , 日立水户工程技术股份有限公司
CPC classification number: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种在利用已设乘客输送机的已设主体框来设置新设乘客输送机的乘客输送设备中即使因强烈地震等导致建筑物大幅摇晃也能够防止新设主体框坠落的乘客输送设备。为此，在乘客输送设备的至少一个端部，设置在已设主体框(2)的端部的已设方承载梁(7A)以相对于建筑梁(9)可相对移动的方式载置在建筑物的建筑梁(9)之上，并且设置在新设主体框(10)的端部的新设方承载梁(13)以相对于建筑梁(9)和已设方承载梁(13A)可相对移动的方式载置于建筑梁(9)和已设方承载梁(7A)上，驱动机(21)和电控盘(20，20A)中至少一者的至少一部分配置在已设主体框(2)与新设主体框(10)之间的间隙。
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公开(公告)号：CN101537966B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200910004929.0
申请日：2009-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B23/22
Abstract: 一种乘客传送设备的栏杆，没有被裙板和梯级之间夹住的危险性，不会出现衣服等被钩坏的情况。栏杆具有：裙板(2)，其竖立地设置在循环移动的梯级(1)的侧面，上端固定在护板基座(4)上；栏杆面板(6)，其竖立地设置在该裙板的与所述梯级相反一侧的位置的上方；内侧护板(8)，其设置在该栏杆面板与所述裙板之间，其裙板侧的部位固定在所述护板基座上，其中，将所述内侧护板的位于裙板侧的弯曲端部固定在所述护板基座上，使得该端部与所述裙板大致齐平或者位于裙板的内侧，通过朝向梯级侧突出设置的踢脚板(10)来覆盖所述裙板上端的固定部分和所述护板基座的固定部分，并且通过收纳在踢脚板内的螺栓(11)将该踢脚板固定在所述护板基座上。
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公开(公告)号：CN1865116A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200610081993.5
申请日：2006-05-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
CPC classification number: B66B23/225
Abstract: 本发明提供一种乘客输送装置，该乘客输送装置中，肉眼不能透过照明罩看到内部的光源，并且能够抑制强光斑点的形成。本发明的栏杆照明(7)被设置成使发自光源(14)的光通过光分散装置(15)后从照明罩(13)射出。通过采用上述结构，从光源(14)发出的光不直接从照明罩(13)射出，所以肉眼不会通过照明罩(13)看到内部的光源。而且，由于发自光源(14)的光通过光分散装置(15)分散，所以能够抑制在照明罩(13)上形成强光斑点。
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公开(公告)号：CN1872650A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200610088694.4
申请日：2006-06-01
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种乘客输送设备及其润滑油的供给方法，即使高粘度润滑油的供油时期与乘客输送设备的启动时间相一致，也能在短时间内完成供油。本发明的乘客输送设备具备：通过可动部分(11、11R、12～15)驱动环状连接的踏板(2)和移动扶手(4)的驱动装置(5)、向所述可动部分供给润滑油的润滑油供给装置(6)、和以每个规定期间向该润滑油供给装置发出供油指令，并且控制所述驱动装置的驱动和停止的控制装置(7)，其中，所述控制装置(7)设置有运算供油时期的供油时期运算部(24)、以及在由该供油时期运算部(24)发出供油指令后判断可否供油，并向所述润滑油供给装置(6)传递供油指令的供油时期判断装置(25)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100577548C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200610088694.4
申请日：2006-06-01
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种乘客输送设备及其润滑油的供给方法，即使高粘度润滑油的供油时期与乘客输送设备的启动时间相一致，也能在短时间内完成供油。本发明的乘客输送设备具备：通过可动部分(11、11R、12～15)驱动环状连接的踏板(2)和移动扶手(4)的驱动装置(5)、向所述可动部分供给润滑油的润滑油供给装置(6)、和以每个规定期间向该润滑油供给装置发出供油指令，并且控制所述驱动装置的驱动和停止的控制装置(7)，其中，所述控制装置(7)设置有运算供油时期的供油时期运算部(24)、以及在由该供油时期运算部(24)发出供油指令后判断可否供油，并向所述润滑油供给装置(6)传递供油指令的供油时期判断装置(25)。
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公开(公告)号：CN101537966A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910004929.0
申请日：2009-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B23/22
Abstract: 一种乘客传送设备的栏杆，没有被裙板和梯级之间夹住的危险性，不会出现衣服等被钩坏的情况。栏杆具有：裙板(2)，其竖立地设置在循环移动的梯级(1)的侧面，上端固定在护板基座(4)上；栏杆面板(6)，其竖立地设置在该裙板的与所述梯级相反一侧的位置的上方；内侧护板(8)，其设置在该栏杆面板与所述裙板之间，其裙板侧的部位固定在所述护板基座上，其中，将所述内侧护板的位于裙板侧的弯曲端部固定在所述护板基座上，使得该端部与所述裙板大致齐平或者位于裙板的内侧，通过朝向梯级侧突出设置的踢脚板(10)来覆盖所述裙板上端的固定部分和所述护板基座的固定部分，并且通过收纳在踢脚板内的螺栓(11)将该踢脚板固定在所述护板基座上。
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公开(公告)号：CN101570302B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810184716.6
申请日：2008-12-29
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
Abstract: 本发明提供一种在较早的时期预测从设备运行开始初期的设备老化征兆的乘客传送设备的自动诊断运行装置，该乘客传送设备具有：电动机(7)，其通过链及带驱动梯级及扶手；控制装置(4)，其控制电动机的起动、停止以及旋转速度，该自动诊断运行装置具有：起动指令检测机构(14)，其检测起动指令赋予的情况；诊断运行命令机构(17)，其为了诊断链等状态，向所述控制装置发出指令，使得通过不同于正常起动的加速度或转矩控制来进行诊断专用运行；诊断数据测量机构(18)，其在诊断专用运行时测量控制装置监视的信息，其中，在接收到起动指令时，自动诊断运行装置开始诊断专用运行，并根据测量到的信息值或者变化率来诊断老化状态。
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公开(公告)号：CN104418227A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310392333.9
申请日：2013-09-02
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B31/00
Abstract: 一种乘客输送机系统，向乘客输送机的乘客提供导向信息，所述乘客输送机系统包括：读取部，所述读取部被设置于所述乘客输送机的入口，并读取被记录于乘客所持有的记录介质的乘客信息；显示部，所述显示部被设置于到所述乘客输送机的出口为止的距离比到所述入口为止的距离短的位置；以及显示控制部，所述显示控制部进行控制，在从所述读取部读取了所述乘客信息起经过了规定的时间之后使根据所述乘客信息而被决定的针对所述乘客的导向信息被显示于所述显示部，所述规定的时间根据从基准地点起到所述入口为止的距离而被规定，所述基准地点是在与所述乘客输送机的输送方向相反的方向上离开了所述显示部的地点。
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公开(公告)号：CN101570302A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200810184716.6
申请日：2008-12-29
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
Abstract: 本发明提供一种在较早的时期预测从设备运行开始初期的设备老化征兆的乘客传送设备的自动诊断运行装置，该乘客传送设备具有：电动机(7)，其通过链及带驱动梯级及扶手；控制装置(4)，其控制电动机的起动、停止以及旋转速度，该自动诊断运行装置具有：起动指令检测机构(14)，其检测起动指令赋予的情况；诊断运行命令机构(17)，其为了诊断链等状态，向所述控制装置发出指令，使得通过不同于正常起动的加速度或转矩控制来进行诊断专用运行；诊断数据测量机构(18)，其在诊断专用运行时测量控制装置监视的信息，其中，在接收到起动指令时，自动诊断运行装置开始诊断专用运行，并根据测量到的信息值或者变化率来诊断老化状态。
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