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公开(公告)号：CN101362460B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200810145639.3
申请日：2008-08-07
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60T8/442 , B60T7/042 , B60T8/4872 , B60T13/147 , B60T13/161 , B60T13/686 , B60T13/745
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的制动控制装置，其包括：主缸，用于根据制动踏板的操作来提升轮缸压；助力器，用于通过独立于所述制动踏板的操作地操作所述主缸，来提升所述轮缸压；带有液压源的压力调节器，用于独立于所述主缸的操作地提升所述轮缸压；以及控制部，该控制部包括用于控制所述助力器的第一控制器和用于控制所述压力调节器的第二控制器。所述控制部检测助力器和第一控制器中的至少一个处于故障状态；根据所述故障状态来选择备用模式之一，其中所述备用模式以不同的方式限制助力器和压力调节器中的至少一个的操作；并且按照所选备用模式来控制所述轮缸压。
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公开(公告)号：CN101362460A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200810145639.3
申请日：2008-08-07
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60T8/442 , B60T7/042 , B60T8/4872 , B60T13/147 , B60T13/161 , B60T13/686 , B60T13/745
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的制动控制装置，其包括：主缸，用于根据制动踏板的操作来提升轮缸压；助力器，用于通过独立于所述制动踏板的操作地操作所述主缸，来提升所述轮缸压；带有液压源的压力调节器，用于独立于所述主缸的操作地提升所述轮缸压；以及控制部，该控制部包括用于控制所述助力器的第一控制器和用于控制所述压力调节器的第二控制器。所述控制部检测助力器和第一控制器中的至少一个处于故障状态；根据所述故障状态来选择备用模式之一，其中所述备用模式以不同的方式限制助力器和压力调节器中的至少一个的操作；并且按照所选备用模式来控制所述轮缸压。
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公开(公告)号：CN101367378B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN200810210936.1
申请日：2008-08-15
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60T13/665 , B60T7/042 , B60T8/442 , B60T8/4872 , B60T8/88 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及制动控制装置和方法。提供一种制动控制系统，包括产生主缸压力的主缸、帮助主缸的制动升压器、控制升压器的第一控制单元、向轮缸提供轮缸压力的液压调节器、和控制液压调节器的第二控制单元。液压调节器包括例如泵提高轮缸压力的压力源。第一和第二控制单元通过通信线连接在一起。制动控制系统可以进一步包括通过通信线发送由制动升压器和第一控制单元形成的升压系统的状况的升压状况发送部分。
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公开(公告)号：CN101367378A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810210936.1
申请日：2008-08-15
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60T13/665 , B60T7/042 , B60T8/442 , B60T8/4872 , B60T8/88 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及制动控制装置和方法。提供一种制动控制系统，包括产生主缸压力的主缸、帮助主缸的制动升压器、控制升压器的第一控制单元、向轮缸提供轮缸压力的液压调节器、和控制液压调节器的第二控制单元。液压调节器包括例如泵提高轮缸压力的压力源。第一和第二控制单元通过通信线连接在一起。制动控制系统可以进一步包括通过通信线发送由制动升压器和第一控制单元形成的升压系统的状况的升压状况发送部分。
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