-
公开(公告)号:CN105691216B
公开(公告)日:2017-11-03
申请号:CN201510679153.8
申请日:2015-10-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60L9/00
Abstract: 本发明涉及电力变换装置以及电力变换装置的控制方法。能高精度地检测会在路面与车轮的再粘着控制时产生的电动机输出不平衡状态。具备:检测被各电动机驱动的多个车轴的旋转频率旋转频率检测器;和基于旋转频率来控制各电动机的电流的控制单元,控制单元具备:运算旋转频率的平均值的平均值运算器;选择旋转频率的最小值的最小值选择器;基于平均值和各电动机的电流值来运算输出频率的输出频率运算器;和检测电动机的输出不平衡的电动机输出不平衡检测器,电动机输出不平衡检测器具备:从从输出频率运算器输入的运算值减去最小值的减法运算器;和基于从减法运算器输入的减法运算值和基准值的比较结果来输出电动机输出不平衡检测信号的比较器。
-
公开(公告)号:CN105691237B
公开(公告)日:2018-09-11
申请号:CN201510677272.X
申请日:2015-10-19
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供即使是车辆行驶状态也能正确、迅速地判别是车轮固定的发生、还是各种设备类的异常发生的电力变换装置以及其控制方法。具备:车轴,其被电动机驱动;速度检测传感器,其检测车轴的旋转频率;电流检测传感器,其检测电动机的电流;和控制装置,其基于从速度检测传感器输出的旋转频率来控制电动机的电流,控制装置具备:旋转频率监视器,其监视从速度检测传感器输入的旋转频率,在该旋转频率满足规定的条件时输出监视结果;和固定判别器,其在从旋转频率监视器输入监视结果时,进行从电流检测传感器输入的检测值与预先设定的目标值的比较,基于其比较结果来判别车轮固定,输出判别结果。
-
公开(公告)号:CN105691216A
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201510679153.8
申请日:2015-10-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60L9/00
Abstract: 本发明涉及电力变换装置以及电力变换装置的控制方法。能高精度地检测会在路面与车轮的再粘着控制时产生的电动机输出不平衡状态。具备:检测被各电动机驱动的多个车轴的旋转频率旋转频率检测器;和基于旋转频率来控制各电动机的电流的控制单元,控制单元具备:运算旋转频率的平均值的平均值运算器;选择旋转频率的最小值的最小值选择器;基于平均值和各电动机的电流值来运算输出频率的输出频率运算器;和检测电动机的输出不平衡的电动机输出不平衡检测器,电动机输出不平衡检测器具备:从输出频率运算器输入的运算值减去最小值的减法运算器;和基于从减法运算器输入的减法运算值和基准值的比较结果来输出电动机输出不平衡检测信号的比较器。
-
公开(公告)号:CN105691237A
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201510677272.X
申请日:2015-10-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供即使是车辆行驶状态也能正确、迅速地判别是车轮固定的发生、还是各种设备类的异常发生的电力变换装置以及其控制方法。具备:车轴,其被电动机驱动;速度检测传感器,其检测车轴的旋转频率;电流检测传感器,其检测电动机的电流;和控制装置,其基于从速度检测传感器输出的旋转频率来控制电动机的电流,控制装置具备:旋转频率监视器,其监视从速度检测传感器输入的旋转频率,在该旋转频率满足规定的条件时输出监视结果;和固定判别器,其在从旋转频率监视器输入监视结果时,进行从电流检测传感器输入的检测值与预先设定的目标值的比较,基于其比较结果来判别车轮固定,输出判别结果。
-
公开(公告)号:CN100412733C
公开(公告)日:2008-08-20
申请号:CN200510062957.X
申请日:2005-03-31
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本发明的目的在于提供一种作为列车,以一个编组确保必要的行驶,并且能将各种损失抑制在最小限度的铁道车辆的节能运行方法以及铁道车辆用控制装置。在一个编组中具有动力单元以及控制该动力单元的单元控制装置的多台车辆,在控制包含该多台车辆的铁道车辆用控制装置中,具备:对各动力单元(22)个别地发出驱动力指令值Iut、单元开放指令Iuc或者单元开放解除指令Iucr的机构;和比较各动力单元的最大驱动力和此时刻所必需的驱动力的机构。当判断出在此时刻所必需的驱动力比工作的驱动力单元的最大驱动力的总计值低时,对各动力单元阶段性地发出使动力单元的工作停止的单元开放指令。
-
公开(公告)号:CN1719357A
公开(公告)日:2006-01-11
申请号:CN200510062957.X
申请日:2005-03-31
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本发明的目的在于提供一种作为列车,以一个编组确保必要的行驶,并且能将各种损失抑制在最小限度的铁道车辆的节能运行方法以及铁道车辆用控制装置。在一个编组中具有动力单元以及控制该动力单元的单元控制装置的多台车辆,在控制包含该多台车辆的铁道车辆用控制装置中,具备:对各动力单元(22)个别地发出驱动力指令值Iut、单元开放指令Iuc或者单元开放解除指令Iucr的机构;和比较各动力单元的最大驱动力和此时刻所必需的驱动力的机构。当判断出在此时刻所必需的驱动力比工作的驱动力单元的最大驱动力的总计值低时,对各动力单元阶段性地发出使动力单元的工作停止的单元开放指令。
-
-
-
-
-