公开(公告)号：CN112549955A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202010610168.X

申请日：2020-06-29

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 今村直宽 ,  稻生崇人 ,  满元弘毅 ,  村上守

IPC: B60K17/346 ,  B60K1/02

Abstract: 本发明涉及并提供一种能够实现电动马达的高效的驱动力传递和操纵性的提高的电动马达式四轮驱动车的驱动装置。电动马达式四轮驱动车的驱动装置具备两个电动马达、两个差动机构、第一断接机构～第八断接机构及链轮机构，通过左右独立地将来自电动马达的驱动力经由控制断接状态的上述断接机构、上述链轮机构以及上述差动机构分配并传递到前轮及后轮，从而发挥前后轮上的差动功能，同时实现左右的扭矩矢量分配。

公开(公告)号：CN112297838B

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202010584957.0

申请日：2020-06-23

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 村上守 ,  今村直宽 ,  稻生崇人 ,  满元弘毅

IPC: B60K17/346 ,  B60K1/02

Abstract: 本发明涉及电动马达式四驱车的驱动装置，提供一种可使用传动轴实现电动马达的有效驱动力传递的电动马达式四驱车的驱动装置。本发明一方面的电动马达式四驱车的驱动装置具备：传动轴，其在前轮侧和后轮侧之间传递动力；第一差动机构，其设置于前轮侧的驱动轴上；第二差动机构，其设置于后轮侧的驱动轴上；第一分离机构，其分离第一差动机构和传动轴的连接；第二分离机构，其分离第二差动机构和传动轴的连接；第一马达，其与相对于传动轴比第一分离机构靠前轮侧及比第二分离机构靠后轮侧中的一侧连接；第二马达，其连接于第一分离机构和第二分离机构之间。

公开(公告)号：CN112537190A

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN202010751037.3

申请日：2020-07-30

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 稻生崇人 ,  今村直宽 ,  村上守 ,  满元弘毅

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  B60K17/356

Abstract: 本发明涉及并提供一种能够最大限度地运用电动马达的输出，且能够以高效率驱动电动马达的四轮驱动车的驱动装置。四轮驱动车的驱动装置具备：第一离合器机构，其切换前轮侧的动力传递系统和后轮侧的动力传递系统的连接或切断；第一电动马达，其连接为比第一离合器机构更靠前轮侧或后轮侧中的任一侧；第二电动马达，其连接为比第一离合器机构更靠前轮侧或后轮侧中的另一侧；第二离合器机构，其切换第一电动马达和前轮侧的驱动轴的连接或切断；行星齿轮机构，其将第一电动马达的输出分配到第一离合器机构侧及第二离合器机构侧；和第三离合器机构，其限制行星齿轮机构的第一离合器机构侧的旋转元件和第二离合器机构侧的旋转元件的差动。

公开(公告)号：CN112297839A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202010590559.X

申请日：2020-06-24

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 村上守 ,  今村直宽 ,  稻生崇人 ,  满元弘毅

IPC: B60K17/346 ,  B60K17/16 ,  B60K1/02

Abstract: 本发明涉及并提供一种四驱车的驱动装置，能够不使用联轴器那样的前后差旋转吸收机构，而仅通过左右的电动马达的输出控制来控制向前后左右的各驱动轮传递的驱动力。电动马达式的四驱车驱动装置具备：设置于前轮侧及后轮侧中的一侧的第一马达及第二马达、与第一马达连接的第一差动机构、与第二马达连接的第二差动机构、在前轮侧和后轮侧之间传递动力的传动轴，其中第一差动机构向前轮侧或后轮侧中的一侧的左轮和前轮侧或后轮侧中的另一侧分配第一马达的输出扭矩，第二差动机构向前轮侧或后轮侧中的一侧的右轮和前轮侧或后轮侧中的另一侧分配第二马达的输出扭矩。

公开(公告)号：CN112549955B

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202010610168.X

申请日：2020-06-29

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 今村直宽 ,  稻生崇人 ,  满元弘毅 ,  村上守

IPC: B60K17/346 ,  B60K1/02

Abstract: 本发明涉及并提供一种能够实现电动马达的高效的驱动力传递和操纵性的提高的电动马达式四轮驱动车的驱动装置。电动马达式四轮驱动车的驱动装置具备两个电动马达、两个差动机构、第一断接机构～第八断接机构及链轮机构，通过左右独立地将来自电动马达的驱动力经由控制断接状态的上述断接机构、上述链轮机构以及上述差动机构分配并传递到前轮及后轮，从而发挥前后轮上的差动功能，同时实现左右的扭矩矢量分配。

公开(公告)号：CN112297838A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202010584957.0

申请日：2020-06-23

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 村上守 ,  今村直宽 ,  稻生崇人 ,  满元弘毅

IPC: B60K17/346 ,  B60K1/02

Abstract: 本发明涉及电动马达式四驱车的驱动装置，提供一种可使用传动轴实现电动马达的有效驱动力传递的电动马达式四驱车的驱动装置。本发明一方面的电动马达式四驱车的驱动装置具备：传动轴，其在前轮侧和后轮侧之间传递动力；第一差动机构，其设置于前轮侧的驱动轴上；第二差动机构，其设置于后轮侧的驱动轴上；第一分离机构，其分离第一差动机构和传动轴的连接；第二分离机构，其分离第二差动机构和传动轴的连接；第一马达，其与相对于传动轴比第一分离机构靠前轮侧及比第二分离机构靠后轮侧中的一侧连接；第二马达，其连接于第一分离机构和第二分离机构之间。