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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106945481A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610853232.0
申请日：2016-09-26
Applicant: 株式会社斯巴鲁
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H1/00071 , B60H1/00271 , B60H2001/00085 , B60H2001/00099 , B60H2001/00214 , B60H2001/003 , B60H2001/00607 , B60H1/3414 , B60H1/00207
Abstract: 本发明提供一种可靠地抑制热量在仪表板和乘客之间传递的仪表板用空气流通装置。所述仪表板用空气流通装置具备：送风机(8)；送风口(4)，设置于仪表板(2)并与送风机(8)连接，用于将从送风机(8)送来的空气向车厢内吹送；回风口(5)，与送风口(4)对应地设置于仪表板(2)，用于吸入从送风口(4)吹送出的空气，其中，送风口(4)以沿着仪表板(2)的表面向回风口(5)侧开口的方式设置，并且，回风口(5)以沿着仪表板(2)的表面向送风口(4)侧开口的方式设置。
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公开(公告)号：CN106004672B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201610172287.5
申请日：2016-03-24
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Abstract: 本发明提供一种后视镜，在车辆行驶时，防止因侧窗附近的风引起的车内温度的下降或者减小车内温度的下降幅度。后视镜(1)配置于车体(100)的侧方，具备：镜主体(3)，其在后视镜支柱(2)的前端部处设置，该后视镜支柱(2)从车体(100)的侧方沿车体(100)的宽度方向及上下方向的至少一个方向延伸；以及动作部(4)，其使车体(100)与镜主体(3)之间的间隔发生变化，根据行驶环境及乘员状态的至少任一种而使镜主体(3)进行动作。
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公开(公告)号：CN118494099A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410010317.7
申请日：2024-01-03
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种能够有效地进行集中空气调节的车辆用空调装置。车辆用空调装置(11)的运算控制部(16)如果基于乘员检测部(14)的输出而判断为在第二座席(122)不存在乘员(20)，则从第一吹出部(181)向车厢(22)内吹出被空气调节为第一温度Tp1的第一空调风(171)。此外，运算控制部(16)从第二吹出部(182)向车厢(22)吹出被空气调节为第二温度Tp2的第二空调风(172)，该第二温度Tp2被设定为使空气调节效果变大。
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公开(公告)号：CN106945481B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610853232.0
申请日：2016-09-26
Applicant: 株式会社斯巴鲁
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H1/00071 , B60H1/00271 , B60H2001/00085 , B60H2001/00099 , B60H2001/00214 , B60H2001/003 , B60H2001/00607
Abstract: 本发明提供一种可靠地抑制热量在仪表板和乘客之间传递的仪表板用空气流通装置。所述仪表板用空气流通装置具备：送风机(8)；送风口(4)，设置于仪表板(2)并与送风机(8)连接，用于将从送风机(8)送来的空气向车厢内吹送；回风口(5)，与送风口(4)对应地设置于仪表板(2)，用于吸入从送风口(4)吹送出的空气，其中，送风口(4)以沿着仪表板(2)的表面向回风口(5)侧开口的方式设置，并且，回风口(5)以沿着仪表板(2)的表面向送风口(4)侧开口的方式设置。
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公开(公告)号：CN103029550B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201210358584.0
申请日：2012-09-24
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/32 , B60H1/3204
Abstract: 本发明涉及车辆、冷却装置以及冷却方法。对于对汽车进行冷却的空气调节装置来说，从使用者上车至车内被冷却会耗费时间。本发明提供一种车辆，其具有使用者乘坐的乘车空间、可贮存压缩空气的罐以及对乘车空间放出贮存于罐的压缩空气的控制部。控制部以对乘车空间放出贮存于罐的压缩空气的一部分的方式控制放出。
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