公开(公告)号：CN107339144B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201710217034.X

申请日：2017-04-05

申请人： 株式会社斯巴鲁

发明人： 坂本繁 ,  须田爱海 ,  山内雄介 ,  高桥豊 ,  金坂嘉之

IPC分类号： F01P7/16 ,  F01P3/20

CPC分类号： F01P7/16 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/027 ,  F01P2007/146

摘要： 本发明涉及一种车辆，其高效地进行车辆各部分的预热及冷却。相对于发动机(2)的气缸体(14)及气缸盖(16)独立地流通冷却水、且设置有对冷却水进行冷却的散热器(24)及使冷却水绕过散热器(24)的旁通流路(100m)的车辆(1)具备：第一阀(18)，其切换向气缸体(14)流通冷却水的开状态和不向气缸体(14)流通冷却水的闭状态；第二阀(22)，其流入在气缸盖(16)流通的冷却水及经由第一阀(18)在气缸体(14)流通的冷却水，并且可以以中间开度调整向散热器(24)及旁通流路(100m)流通的冷却水的流量；以及控制部(38)，其控制第一阀(18)的开闭和第二阀(22)的开度。

公开(公告)号：CN110017206A

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201910372554.7

申请日：2017-04-05

申请人： 株式会社斯巴鲁

发明人： 坂本繁 ,  须田爱海 ,  山内雄介 ,  高桥豊 ,  金坂嘉之

IPC分类号： F01P3/02 ,  F01P7/16

摘要： 本发明涉及一种车辆，其高效地进行车辆各部分的预热及冷却。相对于发动机(2)的气缸体(14)及气缸盖(16)独立地流通冷却水、且设置有对冷却水进行冷却的散热器(24)及使冷却水绕过散热器(24)的旁通流路(100m)的车辆(1)具备：第一阀(18)，其切换向气缸体(14)流通冷却水的开状态和不向气缸体(14)流通冷却水的闭状态；第二阀(22)，其流入在气缸盖(16)流通的冷却水及经由第一阀(18)在气缸体(14)流通的冷却水，并且可以以中间开度调整向散热器(24)及旁通流路(100m)流通的冷却水的流量；以及控制部(38)，其控制第一阀(18)的开闭和第二阀(22)的开度。

公开(公告)号：CN107339144A

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201710217034.X

申请日：2017-04-05

申请人： 株式会社斯巴鲁

发明人： 坂本繁 ,  须田爱海 ,  山内雄介 ,  高桥豊 ,  金坂嘉之

IPC分类号： F01P7/16 ,  F01P3/20

CPC分类号： F01P7/16 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/027 ,  F01P2007/146 ,  F01P3/20 ,  F01P7/167

摘要： 本发明涉及一种车辆，其高效地进行车辆各部分的预热及冷却。相对于发动机(2)的气缸体(14)及气缸盖(16)独立地流通冷却水、且设置有对冷却水进行冷却的散热器(24)及使冷却水绕过散热器(24)的旁通流路(100m)的车辆(1)具备：第一阀(18)，其切换向气缸体(14)流通冷却水的开状态和不向气缸体(14)流通冷却水的闭状态；第二阀(22)，其流入在气缸盖(16)流通的冷却水及经由第一阀(18)在气缸体(14)流通的冷却水，并且可以以中间开度调整向散热器(24)及旁通流路(100m)流通的冷却水的流量；以及控制部(38)，其控制第一阀(18)的开闭和第二阀(22)的开度。

公开(公告)号：CN110017206B

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201910372554.7

申请日：2017-04-05

申请人： 株式会社斯巴鲁

发明人： 坂本繁 ,  须田爱海 ,  山内雄介 ,  高桥豊 ,  金坂嘉之

IPC分类号： F01P3/02 ,  F01P7/16

摘要： 本发明涉及一种车辆，其高效地进行车辆各部分的预热及冷却。相对于发动机(2)的气缸体(14)及气缸盖(16)独立地流通冷却水、且设置有对冷却水进行冷却的散热器(24)及使冷却水绕过散热器(24)的旁通流路(100m)的车辆(1)具备：第一阀(18)，其切换向气缸体(14)流通冷却水的开状态和不向气缸体(14)流通冷却水的闭状态；第二阀(22)，其流入在气缸盖(16)流通的冷却水及经由第一阀(18)在气缸体(14)流通的冷却水，并且可以以中间开度调整向散热器(24)及旁通流路(100m)流通的冷却水的流量；以及控制部(38)，其控制第一阀(18)的开闭和第二阀(22)的开度。