车辆用灯具系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119058533A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411309020.7

    申请日:2019-11-01

    Abstract: 车辆用灯具系统(100)具有照度可变灯具(42)、灯具搭载照相机(44)和灯具控制部(43)。灯具控制部(43)如果从车辆控制部(3)取得低准确度区域的位置信息,则参照灯具搭载照相机(44)所取得的信息而取得低准确度区域的照度,如果低准确度区域的照度小于阈值,则对照度可变灯具(42)进行控制以使低准确度区域的照度增大,和/或如果低准确度区域的照度大于或等于阈值,则对照度可变灯具(42)进行控制以使低准确度区域的照度减小。

    车辆用传感器装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118043697A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202280066033.9

    申请日:2022-09-21

    Abstract: 车辆用传感器装置(1)具备:外罩(12);传感器部(20),配置在比外罩(12)靠车辆(VE)的内侧的位置,通过经由外罩(12)而发送接收的电磁波来检测物体,输出物体的检测所涉及的检测信号;以及控制部(CO)。控制部(CO)进行由传感器部(20)检测的物体是否包含在来自搭载于车辆(VE)并拍摄传感器部(20)的检测范围的摄像机(51)的图像信号中的判断。

    传感器系统
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110501698B

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN201910410499.6

    申请日:2019-05-17

    Abstract: 本发明提供一种能够既抑制被搭载于车辆的传感器系统的发热量,又抑制信息取得能力的降低的传感器系统。LiDAR传感器单元(2)取得车辆外部的可检测区域(LA)的信息。照相机单元(3)取得在车辆外部的、其一部分与可检测区域(LA)重叠的可检测区域(CA)的信息。控制装置(4)能够改变LiDAR传感器单元(2)的信息取得速率和照相机单元(3)的信息取得速率。控制装置(4)在LiDAR传感器单元(2)和照相机单元(3)中的一个传感器单元的信息取得速率低于预定值时,使另一个传感器单元的信息取得速率变得高于预定值。

    车辆用传感器装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116235071A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202180066943.2

    申请日:2021-09-28

    Abstract: 车辆用传感器装置(1),具备:外罩(12);传感器部(20),经由外罩(12)发送接收电磁波,输出与入射到外罩(12)的内侧的电磁波有关的信号;加热器(30),被设置于外罩(12),对外罩(12)中的从传感器部(20)射出的电磁波透射的透射区域(AR)进行加热;以及控制部(CO)。控制部(CO)在加热器(30)关闭(OFF)的期间中的至少一部分期间内,基于来自传感器部(20)的信号,输出位于外罩(12)的外侧的物体的检测信号,在加热器(30)开启(ON)的期间中的至少一部分期间内,停止该检测信号的输出。

    雷达模块以及车辆
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112298005A

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN202010708334.X

    申请日:2020-07-22

    Abstract: 提供能够相对较容易且可靠地进行雷达相对于车辆的定位、并且能够从车辆的外部遮蔽雷达的雷达模块。安装于右侧车辆用灯具(2R)的右侧雷达模块(7R)具备:雷达(5),其构成为,通过朝向车辆的外部出射电波,从而取得表示所述车辆的周边环境的雷达数据;遮蔽部(6),其配置为以从所述车辆的外部遮蔽雷达(5)的方式与雷达(5)对置,并构成为使从雷达(5)出射的电波通过;以及支承部件(8),其固定于遮蔽部(6),并且构成为对雷达(5)进行支承以及固定。遮蔽部(6)以及支承部件(8)的各个具有构成为决定右侧雷达模块(7R)相对于右侧车辆用灯具(2R)的位置的定位部(65、80)。

    车辆用路面描绘装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119731055A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202380062493.9

    申请日:2023-09-04

    Abstract: 车辆用路面描绘装置(101)被设置在通过操作变速杆(SL)而能够变更至少包含倒挡位置“R”的挡位的车辆(1),该车辆用路面描绘装置(101)具备:路面描绘部(11),向车辆(1)的后方的路面照射指示车辆(1)的后退的光图案;以及控制部(12),以在变速杆(SL)通过倒挡位置“R”的情况下不照射光图案进行对于路面描绘部(11)的控制。

    配光控制装置、车辆用灯具系统及配光控制方法

    公开(公告)号:CN117500694A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202280042245.3

    申请日:2022-06-16

    Abstract: 配光控制装置(6),当第一上限数(N1)为近距离目标物的数量(T1)以上时,以对应于近距离目标物的属性的照度的光照射近距离目标物的方式控制配光可变灯(2),当从第一上限数(N1)减去近距离目标物的数量(T1)的残留数(M)为远距离目标物的数量(T2)以上时,以将与远距离目标物的属性对应的照度的光照射远距离目标物的方式控制配光可变灯(2),当第一上限数(N1)为小于近距离目标物的数量(T1)时,以形成不依赖于近距离目标物及远距离目标物的配光图案(PTN)的方式控制配光可变灯(2),当残留数(M)小于远距离目标物的数量(T2)时,以形成不依赖于远距离目标物的配光图案(PTN)的方式控制配光可变灯(2)。

    传感器系统
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110228430B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN201910163785.7

    申请日:2019-03-05

    Abstract: 抑制车辆的驾驶辅助需要的信号处理所涉及的负荷的增大。LiDAR传感器单元(11)检测车辆的外部的信息,并输出与该信息对应的信号(S1)。信号处理装置(12)处理信号(S1)并生成与所述信息对应的LiDAR数据。信号处理装置(12)获取表示基于车辆的俯仰角而确定的基准高度的基准高度信息(H)。信号处理装置(12)基于基准高度信息(H),利用LiDAR传感器单元(11)的检测范围中与所述基准高度对应的区域关联的信号(S1)来生成LiDAR数据。

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