公开(公告)号：CN101814720A

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN201010114364.4

申请日：2010-02-20

Applicant: 株式会社安川电机 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 藤清高 ,  原英则 ,  山田健二 ,  田中快典 ,  古川晶博 ,  胡本博史 ,  米盛敬 ,  濑尾宣英 ,  天野龙一郎

IPC: H02H7/122

CPC classification number: B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  H02H9/001

Abstract: 本发明涉及电动车辆逆变器设备及其保护方法。在电动车辆逆变器设备(100)中，当通过电动车辆之间的碰撞使碰撞检测器(16)进行操作时车辆控制控制器(15)检测从碰撞检测器(16)输出的开关断开信号。然后，高压电池单元(8)的逆变器主电路连接开关(10)进入断开状态。因此，从高压电池(12)到直流总线部件的直流电源被中断。另外，通过强制放电电路部件(22b)放电被充电在主电路电容器(7)中的电荷。

公开(公告)号：CN101814720B

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201010114364.4

申请日：2010-02-20

Applicant: 株式会社安川电机 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 藤清高 ,  原英则 ,  山田健二 ,  田中快典 ,  古川晶博 ,  胡本博史 ,  米盛敬 ,  濑尾宣英 ,  天野龙一郎

IPC: H02H7/122

CPC classification number: B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  H02H9/001

Abstract: 本发明涉及电动车辆逆变器设备及其保护方法。在电动车辆逆变器设备(100)中，当通过电动车辆之间的碰撞使碰撞检测器(16)进行操作时车辆控制控制器(15)检测从碰撞检测器(16)输出的开关断开信号。然后，高压电池单元(8)的逆变器主电路连接开关(10)进入断开状态。因此，从高压电池(12)到直流总线部件的直流电源被中断。另外，通过强制放电电路部件(22b)放电被充电在主电路电容器(7)中的电荷。