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公开(公告)号：CN100447400C
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN03822059.8
申请日：2003-09-16
Applicant: 株式会社博世汽车系统
CPC classification number: F02M61/18 , F02B3/06 , F02M21/0212 , F02M21/0263 , F02M21/0275 , F02M61/12 , Y02T10/32
Abstract: 在不更换整个柴油机的情况下，使现有的轻油燃料柴油机车辆能作为用DME作为燃料的柴油机车辆运行，并且成本很低且容易实现。针阀2的顶端部21的形状由顶尖径L3、座部211的座径L2和轴径L1而设定，顶尖径L3用来调节燃料喷嘴1在完全升起处的最小流路面积，座部211接触阀座部33并阻塞与燃料喷射孔31的连通，顶端角度大约是92度。顶尖径L3设定成φ2.5毫米，座径L2设定成φ3.0毫米，轴径L1设定成φ3.25毫米。顶尖径L3与座径L2之比是L3/L2＝2.5毫米/3.0毫米＝大约0.833，座径L2与轴径L1之比是L2/L1＝3.0毫米/3.25毫米＝大约0.92。
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公开(公告)号：CN1682029A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN03822059.8
申请日：2003-09-16
Applicant: 株式会社博世汽车系统
CPC classification number: F02M61/18 , F02B3/06 , F02M21/0212 , F02M21/0263 , F02M21/0275 , F02M61/12 , Y02T10/32
Abstract: 在不更换整个柴油机的情况下，使现有的轻油燃料柴油机车辆能作为用DME作为燃料的柴油机车辆运行，并且成本很低且容易实现。针阀2的顶端部21的形状由顶尖径L3、座部211的座径L2和轴径L1而设定，顶尖径L3用来调节燃料喷嘴1在完全升起处的最小流路面积，座部211接触阀座部33并阻塞与燃料喷射孔31的连通，顶端角度大约是92度。顶尖径L3设定成φ2.5毫米，座径L2设定成φ3.0毫米，轴径L1设定成φ3.25毫米。顶尖径L3与座径L2之比是L3/L2＝2.5毫米/3.0毫米＝大约0.833，座径L2与轴径L1之比是L2/L1＝3.0毫米/3.25毫米＝大约0.92。
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