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公开(公告)号：CN101371391B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200780002762.3
申请日：2007-01-11
CPC classification number: H01M8/04186 , H01M8/04208 , H01M8/1011 , H01M2250/30 , Y02B90/18 , Y02E60/523 , Y10T137/87949
Abstract: 燃料电池用燃料盒具备收纳燃料电池用液体燃料的盒主体(8)和将液体燃料供至燃料电池主体的喷嘴部(9)。喷嘴部(9)具有设置于盒主体(8)的喷嘴头(12)和配置于喷嘴头(12)内的阀机构(19，20，21，22)，该喷嘴头(12)具有被插入燃料电池主体的插座部(6)的插入部(14)。在喷嘴头(12)的插入部(14)的前端设置了凹部(15)。残留于喷嘴部(9)的前端的液体燃料被收纳于凹部(15)内。
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公开(公告)号：CN101371390A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200780002722.9
申请日：2007-01-12
CPC classification number: H01M8/04208 , F02M61/14 , H01M8/04186 , H01M8/1011 , H01M2250/30 , Y02B90/18 , Y02E60/523 , Y10T137/87949
Abstract: 将设置于燃料盒的喷嘴部9插入设置于燃料电池主体的插座部6，将这些喷嘴部9和插座部6连接。喷嘴部9具备设置于盒主体8的喷嘴头12和配置于该喷嘴头12内的阀机构。在喷嘴头12的前端设置球状部15，以便在对连接于燃料电池主体的燃料盒5施加了弯曲载荷时能够不受干扰地脱离插座部6。
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公开(公告)号：CN101818840B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201010178205.0
申请日：2007-01-18
CPC classification number: F16L37/23 , H01M8/04201 , H01M8/04208 , H01M8/1011 , Y02E60/523 , Y10T137/87949 , Y10T137/87957
Abstract: 本发明如图4A和图4B所示那样，作为在插座(S10)与插头(P10)之间保持连结状态的连结保持机构(20)，在插头(P10)上设置卡合凸部(22)，在另一侧的插座(S10)上设置卡合凹部(21)，在连结时使卡合凸部(22)超越卡合凹部(21)之后进行卡合，通过这样的操作能够可靠地进行连结。另外，在插头(P10)上设置有大致沿着将嵌合连结方向作为中心的圆周方向倾斜的凸轮部(31)，在另一侧的插座(S10)上设置有凸轮从动部(32)，由此当施加超过通常使用范围的过度的旋转力时，能够借助凸轮部和凸轮从动部实现自动的连结释放。
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公开(公告)号：CN101405530B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200780009830.9
申请日：2007-01-18
Abstract: 本发明如图4A和图4B所示那样，作为在插座(S10)与插头(P10)之间保持连结状态的连结保持机构(20)，在插头(P10)上设置卡合凸部(22)，在另一侧的插座(S10)上设置卡合凹部(21)，在连结时使卡合凸部(22)超越卡合凹部(21)之后进行卡合，通过这样的操作能够可靠地进行连结。另外，在插头(P10)上设置有大致沿着将嵌合连结方向作为中心的圆周方向倾斜的凸轮部(31)，在另一侧的插座(S10)上设置有凸轮从动部(32)，由此当施加超过通常使用范围的过度的旋转力时，能够借助凸轮部和凸轮从动部实现自动的连结释放。
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公开(公告)号：CN101507034A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200780030360.4
申请日：2007-08-07
CPC classification number: H01M8/04201 , F16L37/34 , F16L37/367 , H01M8/04208 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 与燃料盒的喷嘴8可装拆地连接的燃料电池用插座4包括具有插入喷嘴8的喷嘴插入口31的插座主体32，被内置入插座主体32的阀机构，配置在插座主体32内、在打开阀机构时密封燃料流路的弹性体保持件39，以及限制连接状态下的喷嘴8的倾斜的导向构件38；该导向构件38被配置于插座主体32内，在喷嘴8被连接时用于引导喷嘴8的前端外周部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102246339A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200980151326.1
申请日：2009-12-11
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: F16L37/32 , H01M8/04208 , H01M8/1011 , H01M2250/30 , Y02B90/18 , Y02E60/523
Abstract: 本发明提供与排出燃料电池用液体燃料的燃料电池用插销(2)可装拆地连接的燃料电池用插座(1)，该插座(1)包括在轴向的大致中间部具有缩径部(112a)的筒状的插座主体(11)，具有通过所述缩径部(112a)向所述连接侧突出的轴部(12a)的阀(12)，以包围从所述缩径部(112a)突出的所述轴部(12a)的侧面部的状态设置的、在侧面部具有卡定部(14)的弹性筒状的燃料导入路径(13)，设置在所述燃料导入路径(13)外侧的、将所述卡定部(14)向所述连接侧按压的辅助弹性体(15)。
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公开(公告)号：CN101454936B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200780019429.3
申请日：2007-05-24
Abstract: 本发明提供一种燃料补给容器，在联接器(20)的侧面设置凸条(231)，使筒状构件(50)的台阶部(53)与该凸条(231)的上面抵接，由此，筒状构件(50)和联接器(20)卡合，并且，在筒状构件(50)上，在嵌合孔(51)中嵌入形成于立起部(31)的嵌合突起(312)，并将筒状构件(50)以跨联接器(20)和立起部(31)的侧面的方式安装，由此，联接器(20)难以卸下。
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公开(公告)号：CN101304926A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200680041669.9
申请日：2006-09-13
IPC: B65D41/04
CPC classification number: B65D50/041
Abstract: 本发明提供即使是具备前端细径的中栓的容器也能够确保所需的紧固转矩(开栓转矩)的螺纹式帽及具有仅通过旋转动作不能打开的儿童防护效果的安全帽。在由螺纹式的内装帽(21)、和覆盖该内装帽(21)、可旋转且可在有限的范围内沿轴向移动地安装、通过推下旋转能够与上述内装帽(21)一体化旋转并且在只有旋转时能够空转的外装帽(22)构成的安全帽(20)中，使中栓(6)从抵接在容器口部(2)的前端上的圆板部(7)突出而形成中栓部(8)，在内装帽(21)的中间部内侧形成有可抵接在圆板部(7)上并且限制紧固量的小径部(21c)。由此，通过将内装帽(21)的小径部(21c)抵接在中栓(6)的圆板部(7)上，能够限制紧固量而防止过紧固，在具备小径的中栓部(7)的情况下也能够确保所需的紧固转矩(开栓转矩)，确保空转状态而发挥儿童防护效果。
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公开(公告)号：CN101548422B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200780044520.0
申请日：2007-10-02
IPC: H01M8/04 , C10M105/50 , C10M107/38 , C10M107/50 , F16L37/32 , C10N50/02 , C10N40/34 , C10N30/06 , C10N30/00
CPC classification number: H01M8/04201 , C10N2240/20 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 在插塞(P10)的插入部的前端部中形成凹部(32a)。润滑膜(72)提供为润滑性给予装置(70)，以给予通过插口(S10)和插塞(P10)的嵌合联接而形成的接触密封面(A)的至少一个接触密封面润滑性。由润滑性给予装置(70)的润滑膜(72)给予通过插口(S10)和插塞(P10)的嵌合联接而形成的接触密封面(A)润滑性，从而通过插口S10和插塞P10的紧密装配而获得平滑的联接并确保密封性。
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公开(公告)号：CN101258632B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200680032308.8
申请日：2006-09-11
CPC classification number: H01M8/04201 , B65D47/122 , B65D83/0055 , H01M8/04208 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用燃料补给容器、燃料补给方法及燃料补给容器用支架。在直接甲醇型燃料电池等中，将燃料从外部注入、补给到残留燃料变少的燃料电池主体侧的燃料收容部内时，可进行每次少量的连续注入，进而，通过将燃料注入时的燃料收容部内的压力维持在一定以下，来防止损坏起电部，因此，将充填在燃料补给容器(C)内的燃料(CL)分多次注入燃料收容部(T)内时，使燃料补给容器(C)的容积缩小，将燃料(CL)定量注入燃料收容部(T)内，然后，通过使容积复原而吸入燃料收容部(T)内的氛围气体，通过重复上述燃料注入操作，由此，不会对燃料的注入造成障碍，从而可进行连续性的燃料注入。
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