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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1124804C
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：CN98810329.X
申请日：1998-10-21
Applicant: 株式会社三角工具加工 , 住江织物株式会社
CPC classification number: D04B21/12 , A47C7/24 , A47C31/006 , A47C31/023 , D10B2403/024
Abstract: 一座位或床局部地包括框架(8，14)和在张力之下分别被框架(8，14)夹持住的网状表面(10，16)。每个网状表面(10，16)是由上网格层(24)、下网格层(26)和具有大量毛圈(28)的一毛圈层组成，毛圈层将上下网格层(24，26)连接在一起。每个毛圈是用单根绳制造的。
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公开(公告)号：CN1280467A
公开(公告)日：2001-01-17
申请号：CN98810329.X
申请日：1998-10-21
Applicant: 株式会社三角工具加工 , 住江织物株式会社
CPC classification number: D04B21/12 , A47C7/24 , A47C31/006 , A47C31/023 , D10B2403/024
Abstract: 一座位或床局部地包括框架8、14和在张力之下分别被框架8、14夹持住的网状表面10、16。每个网状表面10、16是由上网格层24、下网格层26和具有大量毛圈28的一毛圈层组成,毛圈层将上下网格层24、26连接在一起。每个毛圈是用单根绳制造的。
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公开(公告)号：CN1275686A
公开(公告)日：2000-12-06
申请号：CN00117684.6
申请日：2000-05-25
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: F16F6/005
Abstract: 本发明提供汽车座椅悬浮机构及发动机支架等使用的能够有效吸收来自外部的振动的振动机构。利用至少两个永久磁铁22、24、36及38构成排斥型磁性弹簧。另外,通过适当选择永久磁铁22、24、36或38中的某一个相对于另一个的运动轨迹,设定弹簧系数近似为0。
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公开(公告)号：CN110709278A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201880036106.3
申请日：2018-06-01
Applicant: 德鱼塔工业股份有限公司 , 株式会社三角工具加工
Abstract: 本发明涉及一种悬架机构，该悬架机构能够提高就座者相对于输入振动的姿态稳定性，并且与以往相比进一步提高振动吸收特性、或者冲击性振动的冲击吸收特性。该悬架机构是将分别经由连杆机构(110、210)支承可动支承部(140)及座椅支承部(240)的两个悬架部(100、200)配置成上下两层的结构，并且是在可动支承部(140)及座椅支承部(240)根据输入振动相对上下移动时，支承各支承部的两个连杆机构(110、210)彼此向相反方向进行旋转动作的结构。因此，就座于被座椅支承部(240)支承的座椅的人的胯点的位置以接近垂直的轨迹位移，与连杆机构为一个的情况相比，前后摆动减少，就座姿态稳定，乘坐舒适感良好。
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公开(公告)号：CN1139734C
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN00117684.6
申请日：2000-05-25
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: F16F6/00
CPC classification number: F16F6/005
Abstract: 本发明提供汽车座椅悬浮机构及发动机支架等使用的能够有效吸收来自外部的振动的振动机构。利用至少两个永久磁铁22、24、36及38构成排斥型磁性弹簧。另外，通过适当选择永久磁铁22、24、36或38中的某一个相对于另一个的运动轨迹，设定弹簧系数近似为0。
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