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公开(公告)号：CN117847238A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311240054.0
申请日：2023-09-22
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 一种阀装置，上述阀装置在金属制的阀轴(10)的端部设置有板状的驱动齿轮(15)，并且驱动齿轮(15)设置有对阀轴(10)的旋转角进行检测的感应传感器的被检测体(21)，其中，驱动齿轮(15)具有以在内侧面使一部分露出的状态通过嵌件成型加工而一体化的金属制的杆构件(33)，被检测体(21)在驱动齿轮(15)的外侧面侧通过嵌件成型加工与杆构件(33)一起一体化，使包括杆构件(33)及被检测体(21)的驱动齿轮(15)中的杆构件(33)的露出部(38)与阀轴(10)的端部抵接，且从外孔(39)侧对抵接部的背侧进行激光焊接并固定，构成轴单元。
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公开(公告)号：CN112585338B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201980052810.2
申请日：2019-08-23
Applicant: 株式会社三国
IPC: F01L1/352
Abstract: 本发明为一种相位变更单元及气门正时变更装置。相位变更单元将第一旋转体及第二旋转体的相对的旋转相位加以变更，包括：旋转构件(80)，连结于外部的驱动轴而被施加旋转驱动力；以及相对旋转机构(20、40)，通过旋转构件的旋转而在第一旋转体(CS)与第二旋转体(10)之间产生相对的旋转；并且旋转构件(80)包括：金属制的作用部(84)，作用于相对旋转机构；树脂制的连结部(82)，连结于驱动轴；以及树脂制的脆弱部(82)，发挥在产生过大负荷时阻断与驱动轴之间的旋转力的传递的功能。由此，能够达成结构的简化、组件的件数的削减、低噪音化、低成本化等，在产生过负荷时也能够防止电动马达的破损等。
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公开(公告)号：CN113330230A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201980089539.X
申请日：2019-09-10
Applicant: 株式会社三国
Inventor： 实方雄平
Abstract: 本发明提供一种波动齿单元、齿轮变速装置以及阀定时变更装置，波动齿轮单元包括：有底圆筒状的第一内齿轮(20)，包括形成于圆筒部(21)的内齿(23)、以及在底壁部(22)与圆筒部一体连续的角部区域(CA)比内齿的齿底更向内侧突出的未形成齿部(24)；挠性圆筒状的外齿轮(40)，包括与第一内齿轮的内齿咬合的外齿(41)、与未形成齿部隔着间隙相向的相向部(43)、以及以可与底壁部接触的方式相向的端部(42a)；第二内齿轮(50)，与第一内齿轮邻接配置，并且包括与外齿咬合的内齿(52)；及旋转构件(70)，使外齿轮发生椭圆变形，而使其与第一内齿轮以及第二内齿轮局部咬合，并且使咬合位置移动。
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公开(公告)号：CN115111066A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210253602.2
申请日：2022-03-15
Applicant: 株式会社三国
IPC: F02D9/10
Abstract: 一种电动节流阀(10)，在包括连接器(30)的罩(11)与阀主体(16)之间的收纳空间(19)内置有减速机构(20)，阀主体(16)与罩(11)被激光焊接在一起而使收纳空间(19)被密闭，减速机构(20)包括与马达转轴(13)以及阀转轴(35)平行配置的中间转轴(36)、与固定于马达转轴(13)的端部的马达齿轮(37)啮合的第一中间齿轮(41)、与固定于阀转轴(35)的阀齿轮(39)啮合的第二中间齿轮(42)，第一中间齿轮(41)与第二中间齿轮(42)在中间转轴(36)的轴线方向上排列并一体地构成，第一中间齿轮(41)配置于比第二中间齿轮(42)靠电动马达(12)侧，将连接器(30)配置于马达转轴(13)的上方且配置于第二中间齿轮(42)的侧方。
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公开(公告)号：CN111173851A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910967714.2
申请日：2019-10-12
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明为一种连结单元、电动马达及气门正时变更装置，在传递旋转力的连结单元中，防止振动或噪音的产生，并谋求组装作业的容易化、低成本化、小型化等。通过嵌合而与旋转体(60)连结并对旋转体(60)传递旋转力的连结单元(U1)包括：旋转轴(10)，具有双面宽部(12)；以及块构件(20)，在与双面宽部垂直的方向上具有嵌合在旋转体的嵌合部(62)、及供双面宽部滑动自如地嵌合的环状部(21)，以与旋转轴一体地旋转并可沿着双面宽部二维地进行相对移动的方式保持在旋转轴。据此，可防止振动或噪音的产生，并可达成组装作业的容易化、低成本化、小型化等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117847237A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311235223.1
申请日：2023-09-22
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 一种阀装置，上述阀装置在阀轴的一端部包括树脂制的驱动齿轮(15)，并且驱动齿轮(15)包括感应传感器的被检测体(21)，其中，驱动齿轮(15)具有以在一侧面处使中心部露出的状态通过嵌件成型加工而与被检测体(21)一起一体化的金属制的杆构件(33)，使驱动齿轮(15)中的杆构件(33)的露出部(38)与阀轴(10)的端部抵接并从外孔(39)在抵接部的背侧通过激光焊接进行固定，从而构成阀轴单元(30)，杆构件(33)在与阀轴的端部焊接的焊接位置的径向外侧设置有沿周向延伸的圆弧孔(52)。
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公开(公告)号：CN116761984A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202180090415.0
申请日：2021-03-17
Applicant: 株式会社三国
IPC: G01D5/12
Abstract: 一种电动节流阀(10)，包括：阀主体(16)，上述阀主体在内部设置有收容空间(19)，并且具有面向该收容空间(19)的开口部(25)；罩(11)，上述罩固定于阀主体并覆盖开口部(25)；电动马达(12)，上述电动马达设置于收容空间(19)；以及传感器(60)，其中，罩(11)设置有对电动马达(12)或传感器(60)与外部之间的配线进行连接的连接器(30)，连接器(30)相对于罩(11)以期望的朝向设置，并且固定于罩(11)。
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公开(公告)号：CN112585338A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201980052810.2
申请日：2019-08-23
Applicant: 株式会社三国
IPC: F01L1/352
Abstract: 本发明的相位变更单元将第一旋转体及第二旋转体的相对的旋转相位加以变更，包括：旋转构件(80)，连结于外部的驱动轴而被施加旋转驱动力；以及相对旋转机构(20、40)，通过旋转构件的旋转而在第一旋转体(CS)与第二旋转体(10)之间产生相对的旋转；并且旋转构件(80)包括：金属制的作用部(84)，作用于相对旋转机构；树脂制的连结部(82)，连结于驱动轴；以及树脂制的脆弱部(82)，发挥在产生过大负荷时阻断与驱动轴之间的旋转力的传递的功能。由此，能够达成结构的简化、组件的件数的削减、低噪音化、低成本化等，在产生过负荷时也能够防止电动马达的破损等。
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公开(公告)号：CN111173851B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910967714.2
申请日：2019-10-12
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明为一种连结单元、电动马达及气门正时变更装置，在传递旋转力的连结单元中，防止振动或噪音的产生，并谋求组装作业的容易化、低成本化、小型化等。通过嵌合而与旋转体(60)连结并对旋转体(60)传递旋转力的连结单元(U1)包括：旋转轴(10)，具有双面宽部(12)；以及块构件(20)，在与双面宽部垂直的方向上具有嵌合在旋转体的嵌合部(62)、及供双面宽部滑动自如地嵌合的环状部(21)，以与旋转轴一体地旋转并可沿着双面宽部二维地进行相对移动的方式保持在旋转轴。据此，可防止振动或噪音的产生，并可达成组装作业的容易化、低成本化、小型化等。
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公开(公告)号：CN117847236A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311235208.7
申请日：2023-09-22
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 包括扭力螺旋弹簧(16)，其向一个方向对阀装置的驱动齿轮(15)旋转施力以在电动马达的非工作时对阀芯的旋转位置进行规定，扭力螺旋弹簧(16)的一端部(16a)与设置于驱动齿轮(15)的两个卡定部(55、56)中的任一方卡定，另一端部(16b)与将阀轴(10)支承为能旋转的外壳卡定，驱动齿轮(15)是包括两个卡定部(55、56)并线对称地形成的板状构件，卡定部(55、56)形成为具有延长部(65)和前端部(66)的钩形状，上述延长部向从驱动齿轮(15)的内侧面(60)离开的方向延伸，上述前端部从延长部(65)的前端沿内侧面(60)突出，在驱动齿轮(15)上，在沿轴线方向观察时与前端部(66)重叠的位置处设置有开口部(67)。
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