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公开(公告)号:CN112864513A
公开(公告)日:2021-05-28
申请号:CN201911191571.7
申请日:2019-11-28
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供了一种电池包结构,包括:电池包本体,包括:电池;冷却水管,围绕电池的外围而设置,并通过流入及排出冷却水来控制电池包本体的温度;以及电池包壳体,包围电池及所述冷却水管;以及电池包下托盘,设于电池包本体的下方以保护电池包本体,其中,电池包下托盘包括:第一底板,与电池包本体的下表面接触;第二底板,设于第一底板的下方;以及连接部,连接在第一底板与第二底板之间,其中连接部与第一底板与第二底板之间的空间形成多个型腔。根据本发明的实施例的电池包结构不仅可以满足电池包结构的抗冲击性能,还可以检测到液体的泄漏,并具有可容纳泄漏液体的型腔,以提高电池包的安全性,并且还可以节约制造成本。
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公开(公告)号:CN114824619A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202110114179.3
申请日:2021-01-27
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供了一种电池包组件和车辆,电池包组件包括:电池组模块;以及电池包壳体,用于容纳电池组模块,电池包壳体由底板以及设置在底板上且彼此连接的前支架、后支架、和一对侧支架形成,其中,侧支架包括沿长度方向延伸且以上下方向彼此连接的安装部和内部为中空结构的中空部,其中,安装部位于中空部的上方。根据本发明的实施例而提供的电池包组件可以在确保强度和刚度的同时,减轻电池包组件的重量,并且由于可以节约大量材料,从而有助于减少制造成本。
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公开(公告)号:CN117222538A
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202280029982.X
申请日:2022-02-22
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明涉及一种电动或混动机动车辆的电池隔间,所述电池隔间包括与轴线垂直的扁平底座(2),并且沿该轴线在称作上侧的侧上包括盖(12),所述盖沿着平行平面布置,在所述扁平底座与所述盖之间形成了用于接收电化学电芯的接收体积,并且在该体积中包括与所述底座(2)固定的内隔板(8),所述内隔板朝向所述盖(2)具有厚部分(28),所述厚部分沿所述轴线在该厚度中接收用于固定所述隔间的固定螺钉(30),所述固定螺钉穿过所述盖(12)的穿孔,这些隔板(8)在其厚部分(28)与所述底座(2)之间包括更薄的连接部分(34),所述更薄的连接部分相对于该厚部分(28)具有经减少的侧向挠性和经减少的轴向抗拉强度。
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