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公开(公告)号：CN111637202A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010598682.6
申请日：2020-06-28
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 本发明公开了一种八速自动变速器及其动力传递方法，属于变速器领域，变速器包括四组行星排，从左往右依次为第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，所述四组行星排均设置有太阳轮、齿圈、行星架及若干个行星轮。本发明变速器的新动力传递方案中包含有3个超速档，且传动比范围广，将有效改善自动变速器的传递效率、提升燃油经济性、降低车辆的尾气有害气体排放，该八速自动变速器可以装备后驱车辆上，进一步提升车辆的动力性能。
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公开(公告)号：CN111637202B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010598682.6
申请日：2020-06-28
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 本发明公开了一种八速自动变速器及其动力传递方法，属于变速器领域，变速器包括四组行星排，从左往右依次为第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，所述四组行星排均设置有太阳轮、齿圈、行星架及若干个行星轮。本发明变速器的新动力传递方案中包含有3个超速档，且传动比范围广，将有效改善自动变速器的传递效率、提升燃油经济性、降低车辆的尾气有害气体排放，该八速自动变速器可以装备后驱车辆上，进一步提升车辆的动力性能。
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公开(公告)号：CN110107661A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910362176.4
申请日：2019-04-30
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： F16H3/62 , F16H3/66 , F16H57/023
摘要： 本发明公开了一种新8速自动变速器及其动力传递方案，所述新8速自动变速器包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成。
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公开(公告)号：CN103576659A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310565440.7
申请日：2013-11-13
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： G05B19/418 , G01M17/007 , G01H1/00
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 一种汽车异响故障自诊断系统及方法，涉及一种故障诊断系统及方法，系统包括检测装置、处理装置、执行装置，检测装置包括多个振动传感器；处理装置包括中央处理器、电源装置；执行装置包括故障指示灯、网关、诊断座；振动传感器分别与中央处理器连接，电源装置与中央处理器相连，故障指示灯与中央处理器相连，诊断座通过CAN总线经过网关再与中央处理器相连。方法包括步骤：S1．检测异响信号；S2．信号转换与处理；S3．频谱分析与对比；S4．发出控制指令；S5．故障指示灯闪亮；S6．储存故障代码；S7．诊断座输出。本发明能有效检测汽车异响故障，可以警示驾驶员并可指导维修人员进行维修，通用性强，方法简单易用，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN108916326A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810730164.8
申请日：2018-07-05
申请人： 柳州职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种新8速汽车自动变速器及其动力传递方案，包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排单行星轮行星排。每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架(包括若干行星轮)组成，第三排单行星轮行星排中，太阳轮为常输入，齿圈为常固定。三组行星排之间采用混联的连接方式，第一行星排和第二行星排采用并联连接方式，第三行星排和前两排行星排采用串联连接方式。其中，第一行星排齿圈和第二行星排行星架刚性连接，第一行星排行星架和第二行星排齿圈刚性连接。本发明的结构可以设计成为前置前驱的自动变速器，尺寸小、重量轻等是前置前驱的突出优点，这些突出的优点可以坚强车辆的总体质量，减小行驶过程的阻力，降低车辆行驶的油耗。
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公开(公告)号：CN108278338A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810066032.X
申请日：2018-01-23
申请人： 柳州职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种新7速汽车自动变速器，包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成，第一排单行星轮行星排中，齿圈为常输入，太阳轮为常固定；三组行星排之间采用混联的连接方式，第二行星排和第三行星排采用并联连接方式形成拉维娜结构，第一行星排和拉维娜结构采用串联连接方式；其中，所述第二行星排和第三行星排共用一个行星架和共用一个齿圈。本发明的结构可以设计成前置前驱的自动变速器，前置前驱的自动变速器具有尺寸小、重量轻等优点，可减轻车辆的总体重量，降低油耗。
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公开(公告)号：CN211039558U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201920618617.8
申请日：2019-04-30
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： F16H3/62 , F16H3/66 , F16H57/023
摘要： 本实用新型公开了一种新8速汽车自动变速器，所述新8速汽车自动变速器包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208442221U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201821073035.8
申请日：2018-07-05
申请人： 柳州职业技术学院
摘要： 本实用新型公开了一种新8速汽车自动变速器，包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排单行星轮行星排。每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架(包括若干行星轮)组成，第三排单行星轮行星排中，太阳轮为常输入，齿圈为常固定。三组行星排之间采用混联的连接方式，第一行星排和第二行星排采用并联连接方式，第三行星排和前两排行星排采用串联连接方式。其中，第一行星排齿圈和第二行星排行星架刚性连接，第一行星排行星架和第二行星排齿圈刚性连接。本实用新型的结构可以设计成为前置前驱的自动变速器，尺寸小、重量轻等是前置前驱的突出优点，这些突出的优点可以坚强车辆的总体质量，减小行驶过程的阻力，降低车辆行驶的油耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205097131U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520939442.2
申请日：2015-11-23
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： B25B27/067
摘要： 本实用新型汽车半轴的拉拔器，涉及一种用于拆除汽车半轴的工具，其包括法兰盘、滑杆、重锤、底座，法兰盘上设有可将其连接到车轮法兰盘上的多个通孔，法兰盘的中部设有带内螺纹的连接孔，滑杆一端设置有外螺纹，滑杆的另一端与底座固定连接，法兰盘通过连接孔的内螺纹与滑杆上的外螺纹相互配合而连接在滑杆一端，重锤可活动的套在滑杆上并位于法兰盘与底座之间。拉拔器的法兰盘通过汽车轮胎的螺栓与汽车车轮法兰盘固定连接，以不同的力度滑动重锤撞击底座，拉拔器可带动待拉拔的工件运动。拉拔器的强度较高，不易变形，使用中施加在其上的作用力可以相应提高。同时，拉拔器法兰盘上有一定长度的通孔，可以使用在不同半径的车轮上来拆卸半轴。
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